雖然是台鐵事故，但本次事故與道路工程相關，所以發文至此 （退文太多，鐵道板沒辦法發文分享，此次事件剛好是隔壁大師鍋遇到，幫QQ） 希望有鄉民可以協助轉文到鐵道板 運安會0410臺鐵第3198次車屏山巷平交道重大鐵道事故 https://www.ttsb.gov.tw/1243/22450/25119/post 調查報告： https://reurl.cc/L72WGa 運安會調查報告提到： 惟現場勘查未發現分向限制線、減速標線、「停」標字之痕跡， 另路面邊線、近障礙物線、近鐵路平交道標線、網狀線等標線皆已模 糊不清，路面邊線寬度為 10 公分；部分輔 2 標誌已脫落損毀，鐵路 平交道標誌模糊不清且被雜草包覆，詳圖 1.5-6。 道路標誌、標線、號誌之設置目的，提供車輛駕駛人之警告、禁 制、指示等資訊，以維交通安全。調查小組發現屏山巷平交道以東道 路多處交通工程設施，與交通部訂頒之「道路標誌標線號誌設置規則」 規定多有不符之處，包括：分向限制線、近障礙物線、近鐵路平交道 116 標線、網狀線等標線模糊不清；屏山巷平交道以西道路無相關交通工 程設施，嚴重影響行車安全之虞。 致交通部臺灣鐵路管理局 1. 加速完成第三種平交道以上之主動異物偵測及告警系統，或增加平 交道自動遮斷桿未放置水平定位時，能自動啟動平交道告警燈及列 車防護無線電警報之功能。 2. 增訂接收平交道監控設備異常告警之人員監控標準作業程序及緊急 事件應變作業規定。 3. 強化現行平交道錄影監視裝置，應具備遠端連線功能，以即時掌握 平交道狀況。 4. 協調東南水泥公司辦理屏山巷平交道以西道路之符合「道路交通標 誌標線號誌設置規則」標誌標線設置，以作為道路行車動線之依循 及增加屏山巷平交道以西道路之大型車輛轉彎寬容值。 致交通部 1. 督導所屬檢討屏山巷平交道以西道路之幾何線型、進出東南水泥公 司之行車動線，以增進平交道及道路之行車安全。 2. 修訂公路法及汽車運輸業管理規則等相關法規，強化公路監理機關 查核汽車貨運業自主安全管考作業之公權力。 致高雄市政府 1. 重新檢視屏山巷平交道以東道路之標誌標線完整性，以作為道路用 路人行車動線之依循。 -- 快速看報告，發現運安會調查真的非常詳細，而且也點出各單位的缺失 此次事故，台鐵、交通部、公路總局、高雄市政府都有缺失，不能只怪砂石車駕駛與公司 唯有將缺失改善，才會減少事故發生 其實各縣市都有此情況，公路總局管養的道路缺失比較少遇到 我都是遇到縣市政府、鄉鎮市區公所養護缺失或設備損壞很久都沒修的情況 大概是高雄市政府管養範圍太大，人手也不足 -- https://youtu.be/nomsmAEmp7A?t=2350 師傅： 不用刻意的去高速進站還是怎樣，今天你高速進站你技術不錯，你10次裡面有9次高速進 站停車停的很準很穩，其中有一次出問題了，過號誌機了、出軌了，人家只會記得你失敗 的那次，不會記得你成功的9次！安全、平安就好！ 乘務員守則：絕對遵守號誌、絕不超速行車、勵行呼喚應答、根絕責任事故 --

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