作者semih (Sayginer)
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標題[新聞] 國2甲延伸線可行性通過 預計118年完工通
時間Thu Sep 30 08:40:50 2021
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202109290341.aspx
中央社
國2甲延伸線可行性通過 預計118年完工通車
2021/9/29 19:29
（中央社記者潘姿羽台北29日電）國發會今天委員會議審議通過交通部所提，國2甲由台
15線延伸至台61線可行性研究案，全案將呈報行政院核定；交通部表示，此案有助於完善
桃園航空城聯外道路系統發展，預計118年完工通車。
交通部指出，這個路段為施工中的國道2號甲線大園交流道至台15線的後續路段，全長約
2.9公里，總經費新台幣79.04億元，將由國道基金支應。
交通部高公局表示，過去曾經做過可行性研究評估，但因路線附近有國家濕地、野鳥保護
區，當時的時空環境評估之下，認為沒辦法繼續走下去。
不過高公局指出，近幾年經濟突飛猛進，大園工業區交通量非常大，幾乎每天都在塞車、
走走停停；先前交通委員會立委進行考察，也要求交通部盡早提出評估報告。
經過重新檢討以及溝通，交通部提出「國2甲由台15線延伸至台61線」可行性研究案。交
通部表示，未來國2甲與台61線銜接後，可完整串連南北路網，構成高、快速公路運輸路
網，且航空城範圍內及機場客、貨運園區的交通需求均可透過此計畫銜接高、快速公路，
完善桃園機場與航空城的區域道路系統發展。
此外，也可減輕地區道路交通負荷，解決客貨車流混雜問題並提高運輸安全性，強化地方
發展契機。（編輯：趙蔚蘭）1100929
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1F：推 weyward: 其實這條直接正名國二，大園JCT到桃機IC就當由高公局養護 09/30 09:11
2F：→ weyward: 的聯絡線也可以吧 09/30 09:11
3F：→ Killercat: 不是啊，當年有濕地野鳥保護問題，現在因為交通量大所 09/30 10:03
4F：→ Killercat: 以這些問題都自動消失了嗎？該追究的是一開始是不是根 09/30 10:03
5F：→ Killercat: 本所謂的濕地野鳥時空背景問題 是不是只是個可拋棄式的 09/30 10:03
6F：→ Killercat: 藉口而已吧？不把這些問題理清楚，以後交通建設每個都 09/30 10:04
7F：→ Killercat: 會先被卡個五年十年，搞到爆炸以後才實現吧？ 09/30 10:04
8F：推 o48613: 等通過環評再說 09/30 10:30
9F：推 Bustycat: 我也覺得原國二起點那段可以直接改聯絡道性質 09/30 14:24
10F：推 WongTakashi: 改期的那這樣國二就不能叫機場環線了啊...XD 09/30 15:54
11F：→ WongTakashi: *起點 09/30 15:54
12F：→ Killercat: 我只聽過機場支線 桃園環線 還真沒聽過機場環線這說法 09/30 16:07
13F：推 WongTakashi: 講錯.....是機場支線 09/30 17:11
14F：推 facebookig: 國二4線道，國二甲2線道，怎麼看也很難變成主線。 10/01 02:13
15F：→ Killercat: 也沒必要就是了 設計上2甲本來就是岔出去的匝道 10/01 08:06
16F：→ Killercat: 搞到像是68/68甲這種奇行種的話 沒啥必要 10/01 08:09
17F：推 heremattis: 推kill大 10/02 06:35
18F：推 xyxx: 台61端會設置立體化的系統交流道嗎？ 10/02 11:41
19F：推 poohpaul1125: 短短一段還能拆開來 還需要那麼多年 也是醉了 10/02 12:18
20F：推 lcccpkhtp: 現階段做到台15已經有紅綠燈路口，再過去台61會算是高 10/06 07:42
21F：→ lcccpkhtp: 速公路？ 10/06 07:42
22F：→ Killercat: 台15是匝道 主線一樣會斷在半路上 2甲=>台61未來不會有 10/06 08:59
23F：→ Killercat: 紅綠燈的問題 10/06 08:59