※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言： : 拆一半照樣出「撞」況 關渡大橋護欄引戰 : 2021/09/05 05:30 : 〔記者吳仁捷／新北報導〕新北市蘇姓夫妻3日晚間騎機車下關渡大橋淡水端引道，騎車 : 的蘇男自撞分隔護欄，夫妻摔落車道，後座蘇妻遭同向後方的轎車撞擊頭部，送醫不治， : 蘇男也骨折送醫動手術。交通部公路總局今年5月在關渡大橋兩端引道，裝設硬式分道護 : 欄後，已發生多起「撞欄」車禍，本次則是4個月來首宗死亡車禍，護欄存廢引發民眾論 : 戰。 : 騎士撞護欄 妻再挨後車撞亡 : 關渡大橋是交通要道，車流量大，過去常傳車輛爭搶車道造成車禍，公路總局因而於今年 : 5月在大橋的淡水、八里兩端，都裝設實體分隔護欄。但剛裝設完成2天，就發生7起擦撞 : 護欄車禍，造成2人受傷、5車車損；公路總局與警方會勘後，拆除過長的一半護欄。 : 警：護欄分流 車禍減少2成 : 新北市警方統計，關渡大橋去年5月至8月底，橋上發生106件車禍；今年5月設護欄後，至 : 8月底，大橋兩端引道護欄發生88件A2受傷、A3車損車禍，車禍總數比去年同期減少18件 : ，降幅近2成，顯示護欄有正面效果。車禍總數減少，但其中因為撞護攔導致的車禍，卻 : 有不少。 邱顯智： https://www.facebook.com/LawyerHandyChiu/posts/3013209612252744 你有沒有想過是疫情的原因？ : 總數減少 撞護欄出事卻不少 : 至於撞擊護欄的車禍態樣，主要包括用路人因舊習慣而不熟悉新路況、反應不及閃神、橋 : 面狹窄沒有避車空間、撞上硬式護欄的反作用力較大等。 : 因近期多次傳出「撞欄」車禍，網友與附近民眾對於橋兩端裝護欄的利弊各有看法。支持 : 者認為，加裝護欄後，可避免車輛急切車道的狀況，改善車禍發生率。反對者說，關渡大 : 橋車道已經很狹窄，裝護欄反增加碰撞機率，且沒有提醒、引導標誌，誤入就只能繞遠路 : 回去，擾民程度大於疏導車流。 : 前晚關渡大橋上發生的1死1重傷車禍，警方調查，當時68歲蘇男騎機車載65歲王姓妻子， : 欲返回新北市淡水住處，機車從關渡大橋下淡水端時，原本行駛在外側往台北方向車道， : 欲切進中間車道時，疑不慎自撞分道護欄摔車，王婦遭後方76歲張姓男子駕駛的轎車撞到 : 頭部。 : 警方調查，張、蘇都沒有酒駕，蘇男因開刀住院，尚未製作筆錄。張男供稱，聽見聲響就 : 停車查看，發現車道上倒了2個人，他立即報案，消防救護人員趕來將蘇姓夫妻送醫。車 : 禍確切肇因與責任須進一步釐清。 : https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1470943 https://youtu.be/wloHqFn8iT0 關渡大橋變奈何橋？『死亡分隔島』配『超瞎機車道』，不違規保證死在這！ 首播日期：2021年5月28日 火花羅 基本上他們都講得頗委婉啦 真的原因是『因為落實汽機車分流政策』 為了要落實汽機車分流政策 所以整個關渡橋在工程設計面上 有著『嚴重』動向混亂的狀況 關渡橋只是其中一例 全台灣到處都有動向混亂的道路 只是為了落實汽機車分流政策 但是無論中央還是地方 一向拒絕承認錯誤 所以討論焦點不會在工程面 而是為了有效卸責而聚焦執法面 都是民眾不守法 所以我們要加強執法 來～給我預算我要插監控在上面 你看罰單開的量都沒在減少的 所以那不是我的錯喔～ 遵循汽機車分流 騎車早死早超生 中華民國在台灣的公路基礎建設 基本上就是垃圾 沒甚麼好談的 -- 我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。 --

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