作者Njord (Njord)
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標題[新聞] 國5銜接蘇花改預計2032年底完工 林姿妙爭取提前至2030年
時間Tue Jun 29 11:33:18 2021
來源：自由時報
國5銜接蘇花改預計2032年底完工 林姿妙爭取提前至2030年
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/06/29/3585643_1_1.jpg
國發會昨通過國5銜接蘇花改案的可行性評估，工程預估2032年底完工；不過，宜蘭縣長
林姿妙今在縣務會議中指出，為減少交通過渡期的影響，盼國5銜接蘇花改，能與蘇花安
一起在2030年完工。（資料照，記者江志雄攝）
2021/06/29 11:15
［記者林敬倫／宜蘭報導］蘇花改通車後，未與國5銜接，讓蘇澳市區每逢假日幾乎都塞
爆，地方長年爭取兩條道路銜接，近期露出曙光，國發會昨通過銜接案可行性評估，工程
預估2032年底完工；不過，
宜蘭縣長林姿妙今在縣務會議中指出，為減少交通過渡期的影
響，盼國5銜接蘇花改，能與蘇花安一起在2030年完工。
蘇花改於2020年初完工通車，但地方上在蘇花改完工前，就不段爭取，國5能銜接蘇花改
，認為如此才不會讓國5的車輛要前往蘇花改，還需下到市區道路，讓蘇澳市區因此塞爆
。
不過，交通部起初對此案的安全性、道路定位不同及環評等問題有疑慮，經過長年研議，
直到去年才正式啟動可行性評估案，根據交通部規劃，全案工程全長約7.2公里，總經費
合計178.05億元，由國道公路建設管理基金負擔支應78%，另外22%由國庫撥充支應。
工程預計2027年動工、2032年完工，啟用後因路程縮短且無號誌化路口，用路人自國5蘇
澳端至計畫銜接位置的每車行車距離可節省2.5公里，行車時間約可節省15至20分鐘，可
移轉50%到60%通過性車流穿越市區，藉由分流方式，改善蘇澳市區交通。
國發會通過此案後，將報行政院核定；林姿妙表示，昨天她有參與國發會的會議，很感謝
交通部與行政院重視宜蘭的交通建設，讓國5銜接蘇花改案能夠通過，宜蘭縣的塞車問題
，是民眾的夢魘。
林姿妙說，但因為蘇花安是預計在2030年完工，為了減少交通過渡期的影響，她建議中央
，應該加速蘇花改銜接國5案的綜合規劃與環評作業，希望能讓全案與蘇花安一起，在
2030年完工。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3585643
國五銜接蘇花改的確有其必要性
不過提前兩年不知道可不可行呢
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1F：推 pipi8696044: 這條聯絡道的斷面有人知道嗎？路寬是否維持2車道+路 06/29 21:02
2F：→ pipi8696044: 肩，但標線為1車道+很寬的路肩？ 06/29 21:03
3F：推 xyxx: 真希望流程能快點動，但是關鍵是環評能否如次順利 06/29 22:13
4F：→ Killercat: 重點在這個到底要不要二階 06/29 22:37
5F：→ Killercat: 不用二階的話早三年應該可以 要二階的話....自求多福 06/29 22:37
6F：噓 geesegeese: 專噓政治人物要提前，逼人偷工減料 06/30 06:42
7F：推 xyxx: 要不要二階環評也是資料送審後才知道，祈禱高工局工程規劃 06/30 07:34
8F：→ xyxx: 能做好，能說服評環評委員 06/30 07:34
9F：推 AirCondition: 又不是只能省工程期間，是要省行政環評流程吧 06/30 08:07
10F：→ Auslayer: 東澳隧道北邊有一段目前只開放單車道路段就是匝道設置 06/30 10:25
11F：推 grinsssss: 爭取提前哪來偷工減料? 07/01 18:20
12F：→ aaagang: 宜蘭人真的沒差 07/01 22:31
13F：推 camus5817: 升台67吧，蘇花安完成後 07/02 07:31
14F：→ camus5817: 就算藍盾也沒差，中投還是活得好好的啊 07/02 07:32
15F：→ grinsssss: 有預留高快速道路規格 先藍盾之後再升也不遲 07/02 09:54
16F：→ grinsssss: 蘇澳人是很希望國五直接蘇花改的 塞怕了 07/02 09:55