作者Njord (Njord)
看板Road
标题[新闻] 国5衔接苏花改预计2032年底完工 林姿妙争取提前至2030年
时间Tue Jun 29 11:33:18 2021
来源：自由时报
国5衔接苏花改预计2032年底完工 林姿妙争取提前至2030年
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/06/29/3585643_1_1.jpg
国发会昨通过国5衔接苏花改案的可行性评估，工程预估2032年底完工；不过，宜兰县长
林姿妙今在县务会议中指出，为减少交通过渡期的影响，盼国5衔接苏花改，能与苏花安
一起在2030年完工。（资料照，记者江志雄摄）
2021/06/29 11:15
［记者林敬伦／宜兰报导］苏花改通车後，未与国5衔接，让苏澳市区每逢假日几乎都塞
爆，地方长年争取两条道路衔接，近期露出曙光，国发会昨通过衔接案可行性评估，工程
预估2032年底完工；不过，
宜兰县长林姿妙今在县务会议中指出，为减少交通过渡期的影
响，盼国5衔接苏花改，能与苏花安一起在2030年完工。
苏花改於2020年初完工通车，但地方上在苏花改完工前，就不段争取，国5能衔接苏花改
，认为如此才不会让国5的车辆要前往苏花改，还需下到市区道路，让苏澳市区因此塞爆
。
不过，交通部起初对此案的安全性、道路定位不同及环评等问题有疑虑，经过长年研议，
直到去年才正式启动可行性评估案，根据交通部规划，全案工程全长约7.2公里，总经费
合计178.05亿元，由国道公路建设管理基金负担支应78%，另外22%由国库拨充支应。
工程预计2027年动工、2032年完工，启用後因路程缩短且无号志化路口，用路人自国5苏
澳端至计画衔接位置的每车行车距离可节省2.5公里，行车时间约可节省15至20分钟，可
移转50%到60%通过性车流穿越市区，藉由分流方式，改善苏澳市区交通。
国发会通过此案後，将报行政院核定；林姿妙表示，昨天她有参与国发会的会议，很感谢
交通部与行政院重视宜兰的交通建设，让国5衔接苏花改案能够通过，宜兰县的塞车问题
，是民众的梦魇。
林姿妙说，但因为苏花安是预计在2030年完工，为了减少交通过渡期的影响，她建议中央
，应该加速苏花改衔接国5案的综合规划与环评作业，希望能让全案与苏花安一起，在
2030年完工。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3585643
国五衔接苏花改的确有其必要性
不过提前两年不知道可不可行呢
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.218.87.142 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1624937600.A.B27.html
1F：推 pipi8696044: 这条联络道的断面有人知道吗？路宽是否维持2车道+路 06/29 21:02
2F：→ pipi8696044: 肩，但标线为1车道+很宽的路肩？ 06/29 21:03
3F：推 xyxx: 真希望流程能快点动，但是关键是环评能否如次顺利 06/29 22:13
4F：→ Killercat: 重点在这个到底要不要二阶 06/29 22:37
5F：→ Killercat: 不用二阶的话早三年应该可以 要二阶的话....自求多福 06/29 22:37
6F：嘘 geesegeese: 专嘘政治人物要提前，逼人偷工减料 06/30 06:42
7F：推 xyxx: 要不要二阶环评也是资料送审後才知道，祈祷高工局工程规划 06/30 07:34
8F：→ xyxx: 能做好，能说服评环评委员 06/30 07:34
9F：推 AirCondition: 又不是只能省工程期间，是要省行政环评流程吧 06/30 08:07
10F：→ Auslayer: 东澳隧道北边有一段目前只开放单车道路段就是匝道设置 06/30 10:25
11F：推 grinsssss: 争取提前哪来偷工减料? 07/01 18:20
12F：→ aaagang: 宜兰人真的没差 07/01 22:31
13F：推 camus5817: 升台67吧，苏花安完成後 07/02 07:31
14F：→ camus5817: 就算蓝盾也没差，中投还是活得好好的啊 07/02 07:32
15F：→ grinsssss: 有预留高快速道路规格 先蓝盾之後再升也不迟 07/02 09:54
16F：→ grinsssss: 苏澳人是很希望国五直接苏花改的 塞怕了 07/02 09:55