機車待轉區如待撞區 南市拚改善 https://udn.com/news/story/7326/5443755 台南市區許多路口機車待轉區劃設位置太接近車道，險象環生，讓市議員憂心成了「待撞區 」，有些機車根本不敢停，有的待轉區則太小，機車只好停在車道或行人穿越道上，影響通 行空間及安全，要求市府重視。市府交通局指出，去年新設及改善81處機慢車待轉區，將再 逐步盤點待轉區設置情況，檢討改善。 市議員陳碧玉說，不少民眾向她陳情，機車待轉區劃設在車輛行駛動線上，變成「待撞區」 ，部分劃設位置甚至已接近快車道，擔心怕被橫向車流衝撞，所以只好停在行人穿越道或是 停等線後方，待轉區形同虛設，尤其晚上視線不佳，若停在待轉區恐怕更危險。 不僅如此，陳碧玉在南科園區環東路也看到待轉區設計缺失，還未到尖峰時段，待轉的機車 已多到待轉區停不下，有些機車必須停到自行車或行人穿越道上，影響行人和自行車族通行 。 有市民抱怨，常看到機車待轉區劃設在右轉機車行駛路徑上形成「障礙區」，極度危險；也 有市民反映，待轉區小到機車必須停到車道上，才是「待撞」的主因。 陳碧玉認為，離車道太近的待轉區應連同行人穿越道一起內縮，待轉區大小也須因地制宜， 交通局應全面檢討，讓各種車種、行人不衝突，確保安全及交通順暢。 交通局指出，會持續盤點各路口的機慢車待轉區設置情況，為防止待轉車輛在夜間被撞，已 在北區公園路台南轉運站前路口、安平區慶平路與安億路口試辦裝設圓型點狀閃爍燈，在待 轉區的周邊使用太陽能LED點狀燈，提醒用路人注意機車族的安全，若成效不錯會推廣到全 市。 ※ 授權方式: 創用 CC 姓名標示-禁止改作-非商業性 4.0 國際 授權條款授權 -- [當獨裁成為事實，革命就是義務][五大訴求，缺一不可] [光復香港，時代革命][沒有暴動，只有暴政][今日香港，明日台灣] [自由就像空氣一樣 當你無法呼吸時才會珍惜它的存在] [勿忘64中共天安門事件][撐香港 護民主][撐緬甸 護國家] --

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