机车待转区如待撞区 南市拚改善 https://udn.com/news/story/7326/5443755 台南市区许多路口机车待转区划设位置太接近车道，险象环生，让市议员忧心成了「待撞区 」，有些机车根本不敢停，有的待转区则太小，机车只好停在车道或行人穿越道上，影响通 行空间及安全，要求市府重视。市府交通局指出，去年新设及改善81处机慢车待转区，将再 逐步盘点待转区设置情况，检讨改善。 市议员陈碧玉说，不少民众向她陈情，机车待转区划设在车辆行驶动线上，变成「待撞区」 ，部分划设位置甚至已接近快车道，担心怕被横向车流冲撞，所以只好停在行人穿越道或是 停等线後方，待转区形同虚设，尤其晚上视线不佳，若停在待转区恐怕更危险。 不仅如此，陈碧玉在南科园区环东路也看到待转区设计缺失，还未到尖峰时段，待转的机车 已多到待转区停不下，有些机车必须停到自行车或行人穿越道上，影响行人和自行车族通行 。 有市民抱怨，常看到机车待转区划设在右转机车行驶路径上形成「障碍区」，极度危险；也 有市民反映，待转区小到机车必须停到车道上，才是「待撞」的主因。 陈碧玉认为，离车道太近的待转区应连同行人穿越道一起内缩，待转区大小也须因地制宜， 交通局应全面检讨，让各种车种、行人不冲突，确保安全及交通顺畅。 交通局指出，会持续盘点各路口的机慢车待转区设置情况，为防止待转车辆在夜间被撞，已 在北区公园路台南转运站前路口、安平区庆平路与安亿路口试办装设圆型点状闪烁灯，在待 转区的周边使用太阳能LED点状灯，提醒用路人注意机车族的安全，若成效不错会推广到全 市。 ※ 授权方式: 创用 CC 姓名标示-禁止改作-非商业性 4.0 国际 授权条款授权 -- [当独裁成为事实，革命就是义务][五大诉求，缺一不可] [光复香港，时代革命][没有暴动，只有暴政][今日香港，明日台湾] [自由就像空气一样 当你无法呼吸时才会珍惜它的存在] [勿忘64中共天安门事件][撑香港 护民主][撑缅甸 护国家] --

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