作者etei (被瘋狗咬一口)
看板Road
標題[問題] 高速公路有沒可能非對稱的交流道？
時間Mon Mar 22 10:47:30 2021
如提～因為筆者很常被塞在國一大雅交流道前後上
但每次在塞車時候，看到大雅的街道就在柵欄外，卻又下不去
就會想到一個問題，反正現在有ETC管制的狀況下，
有沒可能在豐原-大雅間多弄幾個下去的出口，
這樣所有的車就不用塞在中清、環中那個腦殘的設計裡，
而在台中～大雅間多幾個上來的入口，這樣也可以減緩中清路每天必塞的況狀，
所以想知道為什麼交流道不能是非對稱性的設計？
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1F：→ juiping: 多弄幾個出口，才會真的塞死你吧... 03/22 11:09
2F：→ nelsony1216: 看看之後國三北土城IC開之後會如何吧 03/22 11:11
3F：→ juiping: 你說的不對稱交流道 現在是越來越多了... 03/22 11:11
4F：→ nelsony1216: 北部兩個收費站一個半套一個即將全套 真的怕爆 03/22 11:11
5F：推 auction88: 因為中山高設計的時候 台中還是一片草 03/22 11:12
6F：推 allenmau: 這樣做車流交織的情形會更嚴重，而且可能會因為平面道路 03/22 11:13
7F：→ allenmau: 的號誌讓車流回堵到國道上面 03/22 11:14
8F：→ juiping: 國3的樹林 國1的校前路 國1高架的機場系統 03/22 11:14
9F：→ auction88: 等到塞車時再來說被房子蓋滿沒空間 基本上中山高就不 03/22 11:16
10F：→ auction88: 用想一些有的沒的了 二高才有空間做 03/22 11:16
12F：→ your0207: 林口南下出兩個沒用，第一個就影響車流了 03/22 11:44
13F：推 LonerEver: 已經有國一銜接台74的系統交流道興建中了 03/22 12:04
15F：→ LonerEver: 以後西屯民眾可以先上台74再於系統交流道轉國一北上 03/22 12:12
16F：→ LonerEver: 國一南下往西屯也可以在系統交流道轉74 03/22 12:15
17F：→ LonerEver: 這樣台74就是分擔國一的集散功能 03/22 12:22
18F：→ LonerEver: 再多開匝道 意義不大 03/22 12:23
19F：→ LonerEver: 還會如樓上大大講的一樣被平面號誌所累 03/22 12:31
20F：→ LonerEver: 目前設計是最聰明的規劃 03/22 12:32
21F：推 countryair: 國一的大灣應該也算吧 03/22 12:50
22F：→ Killercat: 三鶯不就是了..... 03/22 13:23
23F：→ ultratimes: 國1高雄就算啊 高雄只有中正路是完整的匝道 03/22 13:48
24F：→ ultratimes: 九如路/建國路(僅南出北入) 三多路(僅北出) 03/22 13:50
25F：推 chingi: 環北、東湖 03/22 13:52
26F：→ ultratimes: 要不然直接說鼎金系統好了 說是系統交流道卻一堆隱藏 03/22 13:56
27F：→ ultratimes: 的匝道，國10東和國10西轉國1的方式就完全不一樣 03/22 13:57
28F：→ ultratimes: 民族路匝道現在可視為平面上國1南下匝道 鼎中街旁則是 03/22 13:58
29F：→ ultratimes: 藏1個平面上國1北上 然後國1南下出口還藏一個往鼎力路 03/22 13:58
30F：→ ultratimes: 的出口 以及一個可以直接下大中路和接國10西的匝道 03/22 13:59
31F：推 YuDragon: 借文問：為什麼大雅交流道是另闢新路而不是直接在中清 03/22 14:48
32F：→ YuDragon: 路上做交流道的呢？ 03/22 14:48
33F：→ ultratimes: 說真的根本沒必要從大雅上，硬要走就是不聰明的用路人 03/22 14:50
34F：→ ultratimes: 74-國3-國1南下 這樣接還比較快又不會塞車 03/22 14:51
35F：→ ultratimes: 北上可以從豐原上去 03/22 14:53
36F：推 ultratimes: 上次去看亞軍賽時，崇德路上74匝道 快到中清路時就看 03/22 14:55
37F：→ ultratimes: 到平面塞得死死的，但74還很順 03/22 14:56
38F：推 auction88: 你當在地人塑膠？ 03/22 15:57
39F：→ auction88: 為什麼有人頭大成這樣 03/22 15:57
40F：推 auction88: 說豐原上就更好笑了 你以為台中台3線跟苗栗台3線一樣 03/22 16:05
41F：→ auction88: 嗎， 最好是正牌台中人跟你繞台74啦 03/22 16:07
42F：→ auction88: 中港路中清路住一堆人 誰跟你繞74北上 03/22 16:10
43F：→ auction88: 台北都能建國+市民 從頭到尾貫穿市區了 03/22 16:22
44F：→ auction88: 外縣市只能開外環道 市區道路是有台北貴？ 03/22 16:23
45F：→ omkizo: 交道道下來就紅綠燈 那當然塞 03/22 17:53
46F：推 iamshana: 南深路交流道算不算啊 03/22 19:17
47F：推 LonerEver: 某樓是當74周邊和74聯絡道路的使用者塑膠？ 03/22 19:26
48F：→ LonerEver: 聽好囉以後走74再接國一JCT北上的不是「正牌臺中人」 03/22 19:28
49F：→ LonerEver: 話說有導航的時代一般人就會走時間少的，動態平衡最後 03/22 19:34
50F：→ LonerEver: 達到equilibrium，當國一交流道和中清中港比較塞就先 03/22 19:35
51F：→ LonerEver: 走平行的74是很合理的 03/22 19:35
52F：推 shter: 內湖比較有趣，是 1.5 套交流道 03/22 22:26
53F：→ shter: 除了成功路那四個南北出入匝道，還有南京東路用的北進南出 03/22 22:28
54F：→ Killercat: 那個匝道把整條動線搞得超複雜.... 03/22 22:39
55F：推 aaagang: 本來也想寫一篇,讓下交流道的多一點 03/22 23:50
56F：推 babosa633: 另外，有可能出現單方向高架拓寬方案嗎？受限於經費、 03/23 00:03
57F：→ babosa633: 路廊腹地，只施做單方向的五楊高架，日後再視情況興建 03/23 00:04
58F：→ babosa633: 反方向高架 03/23 00:04
59F：推 you1111: 話說台中IC要不要直接正名西屯IC 台南都正名仁德了XD 03/23 00:14
60F：→ Cascadia: 樓上上 美國有些地方會中間蓋高架當調撥 03/23 00:39
61F：推 LonerEver: 單方向高架拓寬只能做調撥，要不然只能早上通晚上塞或 03/23 01:04
62F：→ LonerEver: 是早上塞晚上通，選一個 03/23 01:05
64F：→ auction88: 這片捨中清 中港 去台74繞一圈北上 03/23 02:32
65F：→ Killercat: 其實在地人走大雅交流道 要省時的話 就繞一小圈去大雅 03/23 07:46
66F：→ Killercat: 端上去就是了，塞環中交叉口那邊真的是折磨 03/23 07:47
67F：→ auction88: 我可能不夠在地吧 因為中清路慢慢走還是比74快 03/23 09:45
68F：→ auction88: 你在圖片的位置往74也是一堆紅燈 才能上去 03/23 09:47
69F：→ auction88: 中清中港至少還會幾個路口才紅燈一次 03/23 09:56
70F：推 xyxx: 台中屯區住了數十萬人，上千家工廠，北上就是走大雅交流道 03/23 12:40
71F：→ xyxx: 最順路，不塞也難，等國四豐潭段完工才會紓解 03/23 12:40
72F：推 xyxx: 但是等到14期重劃區陸續蓋房子，水湳會展中心啟用，恐怕光 03/23 12:47
73F：→ xyxx: 增加接國ㄧ的大雅系統還是不夠用 03/23 12:47
74F：→ shun01: 所以有國4（？） 03/23 12:57
75F：→ Killercat: 國4服務方向也不是南北向 其實就只是把現在台中豐原間 03/23 14:14
76F：→ Killercat: 的塞車 轉移到大雅系統到台中系統間而已..... 03/23 14:14
77F：推 xyxx: 台中市府還要擴建精機園區第三期，到時國一台中段只會更塞 03/30 17:49
78F：→ xyxx: ，國一后里彰化有拓寬雙向8車道必要 03/30 17:49
79F：推 xyxx: 美國西雅圖I-5 鹽湖城I-15 丹佛I-25等城市最重要的高速公路 03/30 17:58
80F：→ xyxx: ，車道至少有雙向8線。國一台中沿線工廠 大樓更多，有拓寬 03/30 17:58
81F：→ xyxx: 必要 03/30 17:58
82F：→ Killercat: 這個夢大概得期待高架段延伸到台中了.... 03/30 22:05