作者etei (被疯狗咬一口)
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标题[问题] 高速公路有没可能非对称的交流道？
时间Mon Mar 22 10:47:30 2021
如提～因为笔者很常被塞在国一大雅交流道前後上
但每次在塞车时候，看到大雅的街道就在栅栏外，却又下不去
就会想到一个问题，反正现在有ETC管制的状况下，
有没可能在丰原-大雅间多弄几个下去的出口，
这样所有的车就不用塞在中清、环中那个脑残的设计里，
而在台中～大雅间多几个上来的入口，这样也可以减缓中清路每天必塞的况状，
所以想知道为什麽交流道不能是非对称性的设计？
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1F：→ juiping: 多弄几个出口，才会真的塞死你吧... 03/22 11:09
2F：→ nelsony1216: 看看之後国三北土城IC开之後会如何吧 03/22 11:11
3F：→ juiping: 你说的不对称交流道 现在是越来越多了... 03/22 11:11
4F：→ nelsony1216: 北部两个收费站一个半套一个即将全套 真的怕爆 03/22 11:11
5F：推 auction88: 因为中山高设计的时候 台中还是一片草 03/22 11:12
6F：推 allenmau: 这样做车流交织的情形会更严重，而且可能会因为平面道路 03/22 11:13
7F：→ allenmau: 的号志让车流回堵到国道上面 03/22 11:14
8F：→ juiping: 国3的树林 国1的校前路 国1高架的机场系统 03/22 11:14
9F：→ auction88: 等到塞车时再来说被房子盖满没空间 基本上中山高就不 03/22 11:16
10F：→ auction88: 用想一些有的没的了 二高才有空间做 03/22 11:16
12F：→ your0207: 林口南下出两个没用，第一个就影响车流了 03/22 11:44
13F：推 LonerEver: 已经有国一衔接台74的系统交流道兴建中了 03/22 12:04
15F：→ LonerEver: 以後西屯民众可以先上台74再於系统交流道转国一北上 03/22 12:12
16F：→ LonerEver: 国一南下往西屯也可以在系统交流道转74 03/22 12:15
17F：→ LonerEver: 这样台74就是分担国一的集散功能 03/22 12:22
18F：→ LonerEver: 再多开匝道 意义不大 03/22 12:23
19F：→ LonerEver: 还会如楼上大大讲的一样被平面号志所累 03/22 12:31
20F：→ LonerEver: 目前设计是最聪明的规划 03/22 12:32
21F：推 countryair: 国一的大湾应该也算吧 03/22 12:50
22F：→ Killercat: 三莺不就是了..... 03/22 13:23
23F：→ ultratimes: 国1高雄就算啊 高雄只有中正路是完整的匝道 03/22 13:48
24F：→ ultratimes: 九如路/建国路(仅南出北入) 三多路(仅北出) 03/22 13:50
25F：推 chingi: 环北、东湖 03/22 13:52
26F：→ ultratimes: 要不然直接说鼎金系统好了 说是系统交流道却一堆隐藏 03/22 13:56
27F：→ ultratimes: 的匝道，国10东和国10西转国1的方式就完全不一样 03/22 13:57
28F：→ ultratimes: 民族路匝道现在可视为平面上国1南下匝道 鼎中街旁则是 03/22 13:58
29F：→ ultratimes: 藏1个平面上国1北上 然後国1南下出口还藏一个往鼎力路 03/22 13:58
30F：→ ultratimes: 的出口 以及一个可以直接下大中路和接国10西的匝道 03/22 13:59
31F：推 YuDragon: 借文问：为什麽大雅交流道是另辟新路而不是直接在中清 03/22 14:48
32F：→ YuDragon: 路上做交流道的呢？ 03/22 14:48
33F：→ ultratimes: 说真的根本没必要从大雅上，硬要走就是不聪明的用路人 03/22 14:50
34F：→ ultratimes: 74-国3-国1南下 这样接还比较快又不会塞车 03/22 14:51
35F：→ ultratimes: 北上可以从丰原上去 03/22 14:53
36F：推 ultratimes: 上次去看亚军赛时，崇德路上74匝道 快到中清路时就看 03/22 14:55
37F：→ ultratimes: 到平面塞得死死的，但74还很顺 03/22 14:56
38F：推 auction88: 你当在地人塑胶？ 03/22 15:57
39F：→ auction88: 为什麽有人头大成这样 03/22 15:57
40F：推 auction88: 说丰原上就更好笑了 你以为台中台3线跟苗栗台3线一样 03/22 16:05
41F：→ auction88: 吗， 最好是正牌台中人跟你绕台74啦 03/22 16:07
42F：→ auction88: 中港路中清路住一堆人 谁跟你绕74北上 03/22 16:10
43F：→ auction88: 台北都能建国+市民 从头到尾贯穿市区了 03/22 16:22
44F：→ auction88: 外县市只能开外环道 市区道路是有台北贵？ 03/22 16:23
45F：→ omkizo: 交道道下来就红绿灯 那当然塞 03/22 17:53
46F：推 iamshana: 南深路交流道算不算啊 03/22 19:17
47F：推 LonerEver: 某楼是当74周边和74联络道路的使用者塑胶？ 03/22 19:26
48F：→ LonerEver: 听好罗以後走74再接国一JCT北上的不是「正牌台中人」 03/22 19:28
49F：→ LonerEver: 话说有导航的时代一般人就会走时间少的，动态平衡最後 03/22 19:34
50F：→ LonerEver: 达到equilibrium，当国一交流道和中清中港比较塞就先 03/22 19:35
51F：→ LonerEver: 走平行的74是很合理的 03/22 19:35
52F：推 shter: 内湖比较有趣，是 1.5 套交流道 03/22 22:26
53F：→ shter: 除了成功路那四个南北出入匝道，还有南京东路用的北进南出 03/22 22:28
54F：→ Killercat: 那个匝道把整条动线搞得超复杂.... 03/22 22:39
55F：推 aaagang: 本来也想写一篇,让下交流道的多一点 03/22 23:50
56F：推 babosa633: 另外，有可能出现单方向高架拓宽方案吗？受限於经费、 03/23 00:03
57F：→ babosa633: 路廊腹地，只施做单方向的五杨高架，日後再视情况兴建 03/23 00:04
58F：→ babosa633: 反方向高架 03/23 00:04
59F：推 you1111: 话说台中IC要不要直接正名西屯IC 台南都正名仁德了XD 03/23 00:14
60F：→ Cascadia: 楼上上 美国有些地方会中间盖高架当调拨 03/23 00:39
61F：推 LonerEver: 单方向高架拓宽只能做调拨，要不然只能早上通晚上塞或 03/23 01:04
62F：→ LonerEver: 是早上塞晚上通，选一个 03/23 01:05
64F：→ auction88: 这片舍中清 中港 去台74绕一圈北上 03/23 02:32
65F：→ Killercat: 其实在地人走大雅交流道 要省时的话 就绕一小圈去大雅 03/23 07:46
66F：→ Killercat: 端上去就是了，塞环中交叉口那边真的是折磨 03/23 07:47
67F：→ auction88: 我可能不够在地吧 因为中清路慢慢走还是比74快 03/23 09:45
68F：→ auction88: 你在图片的位置往74也是一堆红灯 才能上去 03/23 09:47
69F：→ auction88: 中清中港至少还会几个路口才红灯一次 03/23 09:56
70F：推 xyxx: 台中屯区住了数十万人，上千家工厂，北上就是走大雅交流道 03/23 12:40
71F：→ xyxx: 最顺路，不塞也难，等国四丰潭段完工才会纾解 03/23 12:40
72F：推 xyxx: 但是等到14期重划区陆续盖房子，水湳会展中心启用，恐怕光 03/23 12:47
73F：→ xyxx: 增加接国ㄧ的大雅系统还是不够用 03/23 12:47
74F：→ shun01: 所以有国4（？） 03/23 12:57
75F：→ Killercat: 国4服务方向也不是南北向 其实就只是把现在台中丰原间 03/23 14:14
76F：→ Killercat: 的塞车 转移到大雅系统到台中系统间而已..... 03/23 14:14
77F：推 xyxx: 台中市府还要扩建精机园区第三期，到时国一台中段只会更塞 03/30 17:49
78F：→ xyxx: ，国一后里彰化有拓宽双向8车道必要 03/30 17:49
79F：推 xyxx: 美国西雅图I-5 盐湖城I-15 丹佛I-25等城市最重要的高速公路 03/30 17:58
80F：→ xyxx: ，车道至少有双向8线。国一台中沿线工厂 大楼更多，有拓宽 03/30 17:58
81F：→ xyxx: 必要 03/30 17:58
82F：→ Killercat: 这个梦大概得期待高架段延伸到台中了.... 03/30 22:05