作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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標題[新聞] 屏南快速道 初估造價900億
時間Wed Mar 3 21:24:59 2021
屏南快速道 初估造價900億
2021/03/03 05:30
交通部啟動屏南快速公路可行性評估，初估造價達九百億元。 （記者侯承旭攝）
〔記者侯承旭／屏東報導〕為紓解屏東南端交通瓶頸，屏東縣爭取已久的屏南快速道路，
交通部已啟動可行性評估，初估造價達900億元。
省道台1線屏東枋寮以南路段，因通往恆春墾丁並連結台9線至台東，每逢假日大批車流動
彈不得，地方多年來爭取興建興建屏南快速道路。
去年閣揆蘇貞昌於立院備詢時，曾表達不贊成興建屏南快速道路，經屏東縣長潘孟安及立
委周春米連袂北上爭取後，全案起死回生，交通部今年2月編列1666萬元進行可行性評估
招標。據了解，屏南快速道路北起潮州鎮、南至恆春鎮，直線距離約66.5公里，以高架興
建為主，雙向各2線道，初估工程經費約900億元，路廊由工程顧問公司進行專業擇定，評
估期末報告約3年完成。
有鑑於台9線草埔隧道通車後，屏東往返台東的車流大增，可行性評估也將把台東車流納
入。官員透露，若評估後確定具可行性，將陳報行政院審議，核定後才會進行後續的綜合
規劃、環境影響評估、細部設計等。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1434475
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1F：推 mattc123456c: 比恆春鐵路和高鐵六塊厝站還要值得蓋 03/03 21:27
2F：推 jrxcombine: 建議潮州-楓港升級國道規格 03/03 21:43
3F：→ geesegeese: 北起潮州？國3不是都已經到南州了？ 03/03 22:34
4F：→ geesegeese: 國3直接南延有這麼難嗎？ 03/03 22:35
5F：→ geesegeese: 根本不想蓋在那亂評估 03/03 22:35
6F：→ geesegeese: 屏南立委已經退黨，呵呵沒人想蓋了 03/03 22:37
7F：推 s1an: 都要花這麼多多錢 直上國道吧 03/03 23:00
8F：推 aitela: 這條路有比西濱新竹段急迫、重要？ 03/03 23:53
9F：推 pig4910: 不要自己用不到就說不重要 03/03 23:57
10F：→ luckdot: 新竹段替代道路很多 離兩條高速公路路廊也很近 03/04 00:15
11F：推 pikaholo33: 有需要造這條！？ 去墾丁的路平日更本沒車 假日也只 03/04 00:44
12F：→ pikaholo33: 是車多不塞 只有連假才會塞而已 03/04 00:44
13F：→ valkyrie3812: 是沒車呀，但一路上一堆紅綠燈路口。 03/04 00:49
14F：推 pikaholo33: 真的如樓上大大所言 不如把國道南延 03/04 00:49
15F：推 pikaholo33: 西濱新竹段及台南高雄間的快速道路還比這條更有急迫 03/04 00:52
16F：→ pikaholo33: 性 這些地方是平日就塞得不要不要的 03/04 00:52
17F：推 billlushana1: 往台東不是人？ 03/04 01:15
18F：推 mattc123456c: 光嘴恆春的人無視台東方向的車流 03/04 01:19
19F：→ mattc123456c: 不過台南-高雄真的需要第二條高快速道路 03/04 01:20
20F：推 xyxx: 西濱新竹南寮段目前進度屏南快速道路還快，屏南快行政院都 03/04 02:59
21F：→ xyxx: 還沒正式核定可行評估。 03/04 02:59
22F：推 Pujols5566: 這條可以蓋，六塊厝高鐵去死吧 03/04 02:59
23F：推 pikaholo33: 我上面的語意可能表達不清 我的意思就是屏東台1到楓 03/04 03:29
24F：→ pikaholo33: 港這段路 包含往返台東的路 03/04 03:29
25F：推 phHAR: 北起潮州的話 是要用台88南延是吧 03/04 03:43
26F：推 xyxx: 這條可以從南州用國三乙延伸嗎？台北國三甲也是快速道路規 03/04 04:53
27F：→ xyxx: 格，就算設ETC收費也無所謂。 03/04 04:53
28F：→ s6210603: 如果可以看能不能分三階段 03/04 06:43
29F：→ s6210603: 潮州-枋寮 枋寮-楓港 楓港-恆春 03/04 06:45
30F：→ s6210603: 楓港交流道直通南迴改 03/04 06:45
31F：推 iceonly: 西濱新竹段和台一恆春段都開過的感想是前者只是紅燈多， 03/04 08:27
32F：→ iceonly: 但後者會讓你停在路上 03/04 08:27
33F：推 iceonly: 塞起來跟下班時期的台灣大道（中港路）差不多 03/04 08:31
34F：推 xyxx: 因為台1/台26是枋寮墾丁的唯一交通要道，台15在新竹不是很 03/04 09:05
35F：→ xyxx: 重要，新竹的人車主要在台1線經國路以東。 03/04 09:05
36F：推 xyxx: 竹科廠商都在國一國三間，塞車熱點也再此。雖然台15南寮 香 03/04 09:10
37F：→ xyxx: 山不太會塞，但台61新竹缺口應盡快補起來，做為國一和國三 03/04 09:10
38F：→ xyxx: 的替代選擇。 03/04 09:10
39F：→ moriyaorange: 其實就是兩千年代提出的國3恆春支線啊 03/04 11:49
40F：→ swallow919: 這條路的確有需要，走南迴到台東會快很多 03/04 12:10
41F：噓 ultratimes: 憑什麼叫國3恆春支線？而不是把林邊-大鵬灣改成支線？ 03/04 12:16
42F：→ ultratimes: 要蓋就直接南州把國3延伸，林邊大鵬灣那邊降成支線 03/04 12:16
43F：推 zzs123344: 用台88延伸 是嫌88不夠塞嗎 03/04 19:04
44F：→ TimeEric: 環團磨拳擦掌中 03/04 20:41
45F：→ TimeEric: 環團：恆春交通打結 破壞墾丁生態 03/04 20:42
46F：→ TimeEric: 落山風危險 候鳥棲息地破壞 03/04 20:43
47F：推 ramdac: 1.這麼多錢,用國道規格,國道基金維護品質也比較好 03/04 20:59
48F：→ ramdac: 2.國三南州延伸,至少到楓港接南迴改為國道規格 03/04 21:00
49F：推 ramdac: 3.楓港-恆春用快速道路規格就可以了 03/04 21:05
50F：→ ciswww: 用高速公路規格會更多更多錢的話咧？ 03/04 22:45
51F：→ moriyaorange: U大濕自己去查資料啦，那是阿扁時代準備要搞的 03/04 23:22
52F：→ moriyaorange: 當初阿扁就是要從國3拉一條到恆春，推文還前後矛盾 03/04 23:27
53F：→ moriyaorange: ，笑死 03/04 23:27
54F：→ Killercat: 國道基金維護品質喔，也是有大小眼的 XD 03/04 23:52
55F：→ Killercat: 你看看那精美的國10路況 或者極端點的例子 台2己 03/04 23:53
56F：推 xyxx: 這條還沒走環評，到時候會被環保團體怎麼刁難還是未知。另 03/05 03:45
57F：→ xyxx: 外國道基金還有國道7號 國1甲 國1楊竹高架在前面等著用，不 03/05 03:45
58F：→ xyxx: 知道何時才排的上？ 03/05 03:45
59F：→ ultratimes: 國10不收錢，維護爛一點很正常 03/05 07:05
60F：→ ultratimes: 國10收錢，但是車流量太低，有些路段品質也很差 03/05 07:05
61F：→ s6210603: 南迴改屏東段拓寬也正在進行中 03/05 07:05
62F：→ ultratimes: 國3收錢 上面打錯 03/05 07:06
63F：→ s6210603: 丹路外環道也快好了，現在也在拓寬草埔-雙流段 03/05 07:07
64F：→ s6210603: 剩餘路段還得先過環評 新路-雙流 03/05 07:08
65F：→ canandmap: u大師，你是沒走過台61嗎?去走一下48k觀音交流道就知道 03/10 12:39
66F：→ canandmap: 那不收錢的路面品質，保證讓你把台61擺在國三後面 03/10 12:39
67F：推 canandmap: 然後台61新竹段有側車道分流，比台1只有四車道要好一些 03/10 12:41
68F：→ canandmap: 不過南寮段的缺口的確要趕快補起來，否則台15的負擔會 03/10 12:42
69F：→ canandmap: 一直加重 03/10 12:42