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标题[新闻] 屏南快速道 初估造价900亿
时间Wed Mar 3 21:24:59 2021
屏南快速道 初估造价900亿
2021/03/03 05:30
交通部启动屏南快速公路可行性评估，初估造价达九百亿元。 （记者侯承旭摄）
〔记者侯承旭／屏东报导〕为纾解屏东南端交通瓶颈，屏东县争取已久的屏南快速道路，
交通部已启动可行性评估，初估造价达900亿元。
省道台1线屏东枋寮以南路段，因通往恒春垦丁并连结台9线至台东，每逢假日大批车流动
弹不得，地方多年来争取兴建兴建屏南快速道路。
去年阁揆苏贞昌於立院备询时，曾表达不赞成兴建屏南快速道路，经屏东县长潘孟安及立
委周春米连袂北上争取後，全案起死回生，交通部今年2月编列1666万元进行可行性评估
招标。据了解，屏南快速道路北起潮州镇、南至恒春镇，直线距离约66.5公里，以高架兴
建为主，双向各2线道，初估工程经费约900亿元，路廊由工程顾问公司进行专业择定，评
估期末报告约3年完成。
有监於台9线草埔隧道通车後，屏东往返台东的车流大增，可行性评估也将把台东车流纳
入。官员透露，若评估後确定具可行性，将陈报行政院审议，核定後才会进行後续的综合
规划、环境影响评估、细部设计等。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1434475
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1F：推 mattc123456c: 比恒春铁路和高铁六块厝站还要值得盖 03/03 21:27
2F：推 jrxcombine: 建议潮州-枫港升级国道规格 03/03 21:43
3F：→ geesegeese: 北起潮州？国3不是都已经到南州了？ 03/03 22:34
4F：→ geesegeese: 国3直接南延有这麽难吗？ 03/03 22:35
5F：→ geesegeese: 根本不想盖在那乱评估 03/03 22:35
6F：→ geesegeese: 屏南立委已经退党，呵呵没人想盖了 03/03 22:37
7F：推 s1an: 都要花这麽多多钱 直上国道吧 03/03 23:00
8F：推 aitela: 这条路有比西滨新竹段急迫、重要？ 03/03 23:53
9F：推 pig4910: 不要自己用不到就说不重要 03/03 23:57
10F：→ luckdot: 新竹段替代道路很多 离两条高速公路路廊也很近 03/04 00:15
11F：推 pikaholo33: 有需要造这条！？ 去垦丁的路平日更本没车 假日也只 03/04 00:44
12F：→ pikaholo33: 是车多不塞 只有连假才会塞而已 03/04 00:44
13F：→ valkyrie3812: 是没车呀，但一路上一堆红绿灯路口。 03/04 00:49
14F：推 pikaholo33: 真的如楼上大大所言 不如把国道南延 03/04 00:49
15F：推 pikaholo33: 西滨新竹段及台南高雄间的快速道路还比这条更有急迫 03/04 00:52
16F：→ pikaholo33: 性 这些地方是平日就塞得不要不要的 03/04 00:52
17F：推 billlushana1: 往台东不是人？ 03/04 01:15
18F：推 mattc123456c: 光嘴恒春的人无视台东方向的车流 03/04 01:19
19F：→ mattc123456c: 不过台南-高雄真的需要第二条高快速道路 03/04 01:20
20F：推 xyxx: 西滨新竹南寮段目前进度屏南快速道路还快，屏南快行政院都 03/04 02:59
21F：→ xyxx: 还没正式核定可行评估。 03/04 02:59
22F：推 Pujols5566: 这条可以盖，六块厝高铁去死吧 03/04 02:59
23F：推 pikaholo33: 我上面的语意可能表达不清 我的意思就是屏东台1到枫 03/04 03:29
24F：→ pikaholo33: 港这段路 包含往返台东的路 03/04 03:29
25F：推 phHAR: 北起潮州的话 是要用台88南延是吧 03/04 03:43
26F：推 xyxx: 这条可以从南州用国三乙延伸吗？台北国三甲也是快速道路规 03/04 04:53
27F：→ xyxx: 格，就算设ETC收费也无所谓。 03/04 04:53
28F：→ s6210603: 如果可以看能不能分三阶段 03/04 06:43
29F：→ s6210603: 潮州-枋寮 枋寮-枫港 枫港-恒春 03/04 06:45
30F：→ s6210603: 枫港交流道直通南回改 03/04 06:45
31F：推 iceonly: 西滨新竹段和台一恒春段都开过的感想是前者只是红灯多， 03/04 08:27
32F：→ iceonly: 但後者会让你停在路上 03/04 08:27
33F：推 iceonly: 塞起来跟下班时期的台湾大道（中港路）差不多 03/04 08:31
34F：推 xyxx: 因为台1/台26是枋寮垦丁的唯一交通要道，台15在新竹不是很 03/04 09:05
35F：→ xyxx: 重要，新竹的人车主要在台1线经国路以东。 03/04 09:05
36F：推 xyxx: 竹科厂商都在国一国三间，塞车热点也再此。虽然台15南寮 香 03/04 09:10
37F：→ xyxx: 山不太会塞，但台61新竹缺口应尽快补起来，做为国一和国三 03/04 09:10
38F：→ xyxx: 的替代选择。 03/04 09:10
39F：→ moriyaorange: 其实就是两千年代提出的国3恒春支线啊 03/04 11:49
40F：→ swallow919: 这条路的确有需要，走南回到台东会快很多 03/04 12:10
41F：嘘 ultratimes: 凭什麽叫国3恒春支线？而不是把林边-大鹏湾改成支线？ 03/04 12:16
42F：→ ultratimes: 要盖就直接南州把国3延伸，林边大鹏湾那边降成支线 03/04 12:16
43F：推 zzs123344: 用台88延伸 是嫌88不够塞吗 03/04 19:04
44F：→ TimeEric: 环团磨拳擦掌中 03/04 20:41
45F：→ TimeEric: 环团：恒春交通打结 破坏垦丁生态 03/04 20:42
46F：→ TimeEric: 落山风危险 候鸟栖息地破坏 03/04 20:43
47F：推 ramdac: 1.这麽多钱,用国道规格,国道基金维护品质也比较好 03/04 20:59
48F：→ ramdac: 2.国三南州延伸,至少到枫港接南回改为国道规格 03/04 21:00
49F：推 ramdac: 3.枫港-恒春用快速道路规格就可以了 03/04 21:05
50F：→ ciswww: 用高速公路规格会更多更多钱的话咧？ 03/04 22:45
51F：→ moriyaorange: U大湿自己去查资料啦，那是阿扁时代准备要搞的 03/04 23:22
52F：→ moriyaorange: 当初阿扁就是要从国3拉一条到恒春，推文还前後矛盾 03/04 23:27
53F：→ moriyaorange: ，笑死 03/04 23:27
54F：→ Killercat: 国道基金维护品质喔，也是有大小眼的 XD 03/04 23:52
55F：→ Killercat: 你看看那精美的国10路况 或者极端点的例子 台2己 03/04 23:53
56F：推 xyxx: 这条还没走环评，到时候会被环保团体怎麽刁难还是未知。另 03/05 03:45
57F：→ xyxx: 外国道基金还有国道7号 国1甲 国1杨竹高架在前面等着用，不 03/05 03:45
58F：→ xyxx: 知道何时才排的上？ 03/05 03:45
59F：→ ultratimes: 国10不收钱，维护烂一点很正常 03/05 07:05
60F：→ ultratimes: 国10收钱，但是车流量太低，有些路段品质也很差 03/05 07:05
61F：→ s6210603: 南回改屏东段拓宽也正在进行中 03/05 07:05
62F：→ ultratimes: 国3收钱 上面打错 03/05 07:06
63F：→ s6210603: 丹路外环道也快好了，现在也在拓宽草埔-双流段 03/05 07:07
64F：→ s6210603: 剩余路段还得先过环评 新路-双流 03/05 07:08
65F：→ canandmap: u大师，你是没走过台61吗?去走一下48k观音交流道就知道 03/10 12:39
66F：→ canandmap: 那不收钱的路面品质，保证让你把台61摆在国三後面 03/10 12:39
67F：推 canandmap: 然後台61新竹段有侧车道分流，比台1只有四车道要好一些 03/10 12:41
68F：→ canandmap: 不过南寮段的缺口的确要赶快补起来，否则台15的负担会 03/10 12:42
69F：→ canandmap: 一直加重 03/10 12:42