作者ultratimes ()
看板Road
標題[台灣] 台18和21有合併的必要嗎？
時間Sun Feb 28 07:05:20 2021
以前不知道為何台18叫新中橫
後來才知道原來他其實要和台30對接的，只是後來放棄了
而台21本來是要和台29對接的，後來也是放棄所以把21南段改成29
但現在因為工程放棄，反而18-21變成同一條路
那為何編號不合併算了？
雖然L型的路線
不過測量起來21的距離應該是略大於18
21從台中到塔塔加約120K 18從嘉義到塔塔加約100K
要合併成哪個或許不重要 或許也是鬥爭
但不考慮合併嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.21.53 (臺灣)
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1F：→ r30385: 合併的必要性是？ 02/28 07:39
2F：推 geesegeese: 你以為那群官爺們會注意「省」道？台灣的國土規劃還差 02/28 07:51
3F：→ geesegeese: 光是山區道路與平地道路就應該設不同規範了，結果有 02/28 07:52
4F：→ geesegeese: 分的竟然是中央道路與地方道路，中央還分兩個管 02/28 07:52
5F：→ Killercat: 你知道省道雙數跟單數差在哪嗎.... 02/28 08:48
6F：→ Killercat: 全台灣目前好像只有一個台74是打破這藩籬的奇行種 XD 02/28 08:49
台74的起點和終點的確是東西走向啊
其實真的要說合併要用哪個編號的話，應該用21比較適合
從台中東勢的21起點到18的嘉義太保用直線連接起來的話，比較偏向南北走向
且21的長度本來就比較長
但政治勢力的角逐可能又是一回事
8F：→ jeffh: 爬文是個好東西 02/28 09:20
9F：→ PsMonkey: 我提議台一跟台九合併成環狀線，選我選我！ 02/28 10:12
早期可以，但現在台9已經不是從楓港三叉路開始
且台26起點也已經不在台1，故現在很難了
10F：推 LonerEver: 我建議台4台7和台15甲可以合併 02/28 11:42
※ 編輯: ultratimes (1.173.21.53 臺灣), 02/28/2021 13:43:24
11F：→ Kerdison: 縣169和台29有關聯嗎？曾經有連線的規劃嗎？ 02/28 15:05
12F：推 PsMonkey: 我覺得台7 系列也蠻謎的，幾乎都呈現 45 度 XDDDD 02/28 15:18
13F：→ your0207: 台五也沒那麼直 02/28 15:31
14F：→ your0207: "垂直"，台2也特殊 02/28 15:32
15F：推 cyc92261: 台29原本是台21的南段，改號近7年了 02/28 15:50
16F：推 SmileEMU800: 台18線新中橫公路，起自嘉義經玉山終於玉里，塔塔加 02/28 15:53
17F：→ SmileEMU800: 至山風段計畫廢止後才把該段解編並且改編入新建的玉 02/28 15:53
18F：→ SmileEMU800: 長公路並且編為台30線，而不是台18線要跟台30線接 02/28 15:53
19F：→ hicker: ....?? 台30在改號前也是台18吧....?? 02/28 16:42
20F：推 hicker: ....自我修正 台30在舊地圖上沒有 是新路沒錯 02/28 16:47
22F：→ hicker: 右:大輿東台灣公路地圖集 1999年1月出版 02/28 16:55
23F：→ hicker: 左:戶外生活宜花東全覽百科地圖 2014年1月版 02/28 16:55
24F：→ hicker: 可見安通到寧埔間 現有台30線 但在舊地圖上卻是空白一片 02/28 16:57
25F：推 icpnh: 台2台4台5台7 也沒有遵守奇數南北向偶數東西向啊XD 02/28 17:41
26F：推 ybuc: 台4都在桃園境內，台5跨越台北、基隆，原則上還符合一般人 02/28 18:50
27F：→ ybuc: 的空間感。但是台7的編號真的很神奇 02/28 18:50
另一個很謎的是台14甲
維基說他是中橫支線，但那樣應該是台8甲才對啊
叫台14甲比較像台14支線吧
28F：→ mattc123456c: 台7原本不是中橫宜蘭支線嗎？ 02/28 19:04
29F：推 Yijhen0525: 台七最早是宜蘭到梨山，後來北橫開之後就拿去用了 02/28 19:17
30F：→ Yijhen0525: 百韜橋到梨山的路段就變成台七甲了 02/28 19:17
※ 編輯: ultratimes (1.173.21.53 臺灣), 02/28/2021 19:48:19
31F：推 geraldlee: 台74的原始規劃起點是伸港(現在的台61乙)，所以編成偶 02/28 20:57
32F：→ geraldlee: 數無誤 02/28 20:57
33F：推 mattc123456c: 原來台14是彰化-大禹嶺，只是因為要開廬山-銅門線而 03/01 14:51
34F：→ mattc123456c: 整編 03/01 14:51
35F：推 bye2007: 這篇剛好倒果為因 03/01 22:51
36F：推 xyxx: 台74是環狀快速道路，環狀高快速路沒有限定要用奇數或偶數 03/02 01:15
37F：→ xyxx: 。像美國華府的beltway 是495，丹佛是470，休士頓用610。 03/02 01:15
38F：推 xyxx: 台灣公路編號模式學美國，但美國城市有不少例外，如洛杉磯 03/02 01:23
39F：→ xyxx: 市區到Long Beach港口的高速公路I-110, I-710是南北向，CA- 03/02 01:23
40F：→ xyxx: 91, I-105是東西向。 03/02 01:23
41F：推 vincent7977: 三位數的洲際公路是支線 支線編號有其他規範 03/02 01:27
42F：推 TaiwanXDman: 這不算倒果為因吧 大濕也有提到放棄興建這件事 03/02 02:40
43F：推 canandmap: 公路邦曾經在多年前的公路座談會建議台14與台14甲互換 03/02 11:45
44F：→ ultratimes: 那乾脆大禹嶺以東的台8也改成台14好了 反正台8也不通 03/02 13:41
45F：→ ultratimes: 就是現階段台14(彰化-霧社) + 台14甲 +台8大禹嶺以東 03/02 13:42
46F：→ ultratimes: 全部合併成台14好了，至於台8就讓他到大禹嶺就好 03/02 13:43
47F：→ hicker: 台8谷關德基間解編好了 剩下德基到大禹嶺這段...也是台8嗎 03/02 13:50
48F：→ hicker: 另再回前天我的推文後續 現在台30西段 八通關東口-玉里 03/02 13:52
49F：→ hicker: 這段以前是編為台18沒錯 現在台9與台30共線到安通再分開 03/02 13:53
50F：→ hicker: 而安通到寧埔 以前沒有 03/02 13:54
51F：推 anddy: 谷關德基還在修,怎麼可以解編XD 03/02 14:06
52F：→ hicker: 讓大自然去自然修復吧.... 03/02 14:20
53F：推 elefox: 台30安通-寧埔是2007年才通車的 03/02 15:36
54F：噓 zxcc79: 你說的算？ 03/03 05:44
55F：噓 moriyaorange: 樓上，人家是大濕你敢嘴 03/04 23:29
56F：噓 canandmap: 台8改台14幹嘛?現在台8谷關德基已經在恢復中，又沒有打 03/10 12:38
57F：→ canandmap: 算要放棄它 03/10 12:38