作者ultratimes ()
看板Road
标题[台湾] 台18和21有合并的必要吗？
时间Sun Feb 28 07:05:20 2021
以前不知道为何台18叫新中横
後来才知道原来他其实要和台30对接的，只是後来放弃了
而台21本来是要和台29对接的，後来也是放弃所以把21南段改成29
但现在因为工程放弃，反而18-21变成同一条路
那为何编号不合并算了？
虽然L型的路线
不过测量起来21的距离应该是略大於18
21从台中到塔塔加约120K 18从嘉义到塔塔加约100K
要合并成哪个或许不重要 或许也是斗争
但不考虑合并吗？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.173.21.53 (台湾)
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1F：→ r30385: 合并的必要性是？ 02/28 07:39
2F：推 geesegeese: 你以为那群官爷们会注意「省」道？台湾的国土规划还差 02/28 07:51
3F：→ geesegeese: 光是山区道路与平地道路就应该设不同规范了，结果有 02/28 07:52
4F：→ geesegeese: 分的竟然是中央道路与地方道路，中央还分两个管 02/28 07:52
5F：→ Killercat: 你知道省道双数跟单数差在哪吗.... 02/28 08:48
6F：→ Killercat: 全台湾目前好像只有一个台74是打破这藩篱的奇行种 XD 02/28 08:49
台74的起点和终点的确是东西走向啊
其实真的要说合并要用哪个编号的话，应该用21比较适合
从台中东势的21起点到18的嘉义太保用直线连接起来的话，比较偏向南北走向
且21的长度本来就比较长
但政治势力的角逐可能又是一回事
8F：→ jeffh: 爬文是个好东西 02/28 09:20
9F：→ PsMonkey: 我提议台一跟台九合并成环状线，选我选我！ 02/28 10:12
早期可以，但现在台9已经不是从枫港三叉路开始
且台26起点也已经不在台1，故现在很难了
10F：推 LonerEver: 我建议台4台7和台15甲可以合并 02/28 11:42
※ 编辑: ultratimes (1.173.21.53 台湾), 02/28/2021 13:43:24
11F：→ Kerdison: 县169和台29有关联吗？曾经有连线的规划吗？ 02/28 15:05
12F：推 PsMonkey: 我觉得台7 系列也蛮谜的，几乎都呈现 45 度 XDDDD 02/28 15:18
13F：→ your0207: 台五也没那麽直 02/28 15:31
14F：→ your0207: "垂直"，台2也特殊 02/28 15:32
15F：推 cyc92261: 台29原本是台21的南段，改号近7年了 02/28 15:50
16F：推 SmileEMU800: 台18线新中横公路，起自嘉义经玉山终於玉里，塔塔加 02/28 15:53
17F：→ SmileEMU800: 至山风段计画废止後才把该段解编并且改编入新建的玉 02/28 15:53
18F：→ SmileEMU800: 长公路并且编为台30线，而不是台18线要跟台30线接 02/28 15:53
19F：→ hicker: ....?? 台30在改号前也是台18吧....?? 02/28 16:42
20F：推 hicker: ....自我修正 台30在旧地图上没有 是新路没错 02/28 16:47
22F：→ hicker: 右:大舆东台湾公路地图集 1999年1月出版 02/28 16:55
23F：→ hicker: 左:户外生活宜花东全览百科地图 2014年1月版 02/28 16:55
24F：→ hicker: 可见安通到宁埔间 现有台30线 但在旧地图上却是空白一片 02/28 16:57
25F：推 icpnh: 台2台4台5台7 也没有遵守奇数南北向偶数东西向啊XD 02/28 17:41
26F：推 ybuc: 台4都在桃园境内，台5跨越台北、基隆，原则上还符合一般人 02/28 18:50
27F：→ ybuc: 的空间感。但是台7的编号真的很神奇 02/28 18:50
另一个很谜的是台14甲
维基说他是中横支线，但那样应该是台8甲才对啊
叫台14甲比较像台14支线吧
28F：→ mattc123456c: 台7原本不是中横宜兰支线吗？ 02/28 19:04
29F：推 Yijhen0525: 台七最早是宜兰到梨山，後来北横开之後就拿去用了 02/28 19:17
30F：→ Yijhen0525: 百韬桥到梨山的路段就变成台七甲了 02/28 19:17
※ 编辑: ultratimes (1.173.21.53 台湾), 02/28/2021 19:48:19
31F：推 geraldlee: 台74的原始规划起点是伸港(现在的台61乙)，所以编成偶 02/28 20:57
32F：→ geraldlee: 数无误 02/28 20:57
33F：推 mattc123456c: 原来台14是彰化-大禹岭，只是因为要开庐山-铜门线而 03/01 14:51
34F：→ mattc123456c: 整编 03/01 14:51
35F：推 bye2007: 这篇刚好倒果为因 03/01 22:51
36F：推 xyxx: 台74是环状快速道路，环状高快速路没有限定要用奇数或偶数 03/02 01:15
37F：→ xyxx: 。像美国华府的beltway 是495，丹佛是470，休士顿用610。 03/02 01:15
38F：推 xyxx: 台湾公路编号模式学美国，但美国城市有不少例外，如洛杉矶 03/02 01:23
39F：→ xyxx: 市区到Long Beach港口的高速公路I-110, I-710是南北向，CA- 03/02 01:23
40F：→ xyxx: 91, I-105是东西向。 03/02 01:23
41F：推 vincent7977: 三位数的洲际公路是支线 支线编号有其他规范 03/02 01:27
42F：推 TaiwanXDman: 这不算倒果为因吧 大湿也有提到放弃兴建这件事 03/02 02:40
43F：推 canandmap: 公路邦曾经在多年前的公路座谈会建议台14与台14甲互换 03/02 11:45
44F：→ ultratimes: 那乾脆大禹岭以东的台8也改成台14好了 反正台8也不通 03/02 13:41
45F：→ ultratimes: 就是现阶段台14(彰化-雾社) + 台14甲 +台8大禹岭以东 03/02 13:42
46F：→ ultratimes: 全部合并成台14好了，至於台8就让他到大禹岭就好 03/02 13:43
47F：→ hicker: 台8谷关德基间解编好了 剩下德基到大禹岭这段...也是台8吗 03/02 13:50
48F：→ hicker: 另再回前天我的推文後续 现在台30西段 八通关东口-玉里 03/02 13:52
49F：→ hicker: 这段以前是编为台18没错 现在台9与台30共线到安通再分开 03/02 13:53
50F：→ hicker: 而安通到宁埔 以前没有 03/02 13:54
51F：推 anddy: 谷关德基还在修,怎麽可以解编XD 03/02 14:06
52F：→ hicker: 让大自然去自然修复吧.... 03/02 14:20
53F：推 elefox: 台30安通-宁埔是2007年才通车的 03/02 15:36
54F：嘘 zxcc79: 你说的算？ 03/03 05:44
55F：嘘 moriyaorange: 楼上，人家是大湿你敢嘴 03/04 23:29
56F：嘘 canandmap: 台8改台14干嘛?现在台8谷关德基已经在恢复中，又没有打 03/10 12:38
57F：→ canandmap: 算要放弃它 03/10 12:38