作者LonerEver (永遠的獨行貓)
看板Road
標題[閒聊] 臺中市市道136、127調整建議
時間Tue Feb 16 00:56:09 2021
近年來，臺中市市區道路以及區域聯絡道路路網逐漸建設完善
（如配合鐵路立體化之地下道填平工程、溪尾芬園大橋等），
而根據「公路法」，
市道：指聯絡直轄市（縣）間交通及直轄市內重要行政區間之道路。
因此，基於辨識度、導引性以及路徑直捷等原則，
建議市政府針對部分市道路線進行優化調整，
以下以
市道136線以及
市道127線為例。
市道136線（龍井~國姓）路線現況：
1. 雖然國道三號龍井交流道將136線標示為預告路線，但實際上136線西端起點係位於後壁
崙（龍井區中興向上路口）。
2. 龍井區中興路以及向上路六至九段雖曾經規劃編為省道台12甲線，然至今仍未有公告動
作。
3. 現行路線臺中工業區路段以及太平市區路段對於用路人而言並非直捷路線。
4. 現行路線之南屯路老街區路段以及東區振興路路幅狹窄，不適合引導區域通過性車流行
經。
5. 現行路線順樁方向之之五權西路東向銜接南屯路、林森路南向銜接復興路東向皆無法直
接左轉，造成駕駛人無法依照公路路線導引行駛。
建議：
1. 將向上路六段至九段編入
市道136線，該線之起點向西推進至梧棲區
台17線與向上路路口
。
2. 原路線五權西路三段、向上路五段路口至五權西路二段、向上路三段路口改編為
136甲線
。新編136線路段（順樁方向）改沿向上路東行，直到五權西路二段向上路三段路口接回原
路線
。
3. 順樁方向五權西路二段至南屯路口改為續延五權西路東行至國美館，與
台1乙線順向共線
至五權南復興路口，轉向沿復興路西行並接回原路線。
原路線（南屯路、自由路、林森路）路段解編為一般市區道路。
4. 順樁方向復興路至振興路路口，
路線改為復興路四段 - 復興東路 - 樂業路 - 太平區東平路，
至中興東路東平路口接回原路線。原路線（振興路、太平區中興路、中興東路）路段
解編為一般市區道路。
市道127線（大雅~霧峰）路線現況：
烏日區五張梨 - 喀哩路段與環中路平行。後者道路規格更高且銜接國道三號烏日交流道以
及彰化縣芬園鄉，卻未有公路編號。
建議：
1. 將起點改為環中路、
五權西路口，順樁方向延環中路向南，終點為彰化縣芬園鄉
台14線
與環中路路口。
2. 原路線自黎明環中路路口至霧峰區
台3線四德路路口改編為
市道127甲線。
3. 原路線大雅至南屯區黎明環中路口路段解編為一般市區道路。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.135.71 (臺灣)
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※ 編輯: LonerEver (27.247.135.71 臺灣), 02/16/2021 01:39:54
1F：推 GeoLuke0726: 推推 支持冬瓜路編入13602/16 02:51
原來還有這段淵源，長知識了
※ 編輯: LonerEver (39.11.103.140 臺灣), 02/16/2021 11:45:20
2F：推 geesegeese: 公路法該修了，地方道路沒啥好管的02/16 16:23
3F：推 xyxx: 其實從特三號道路完工，136就應該改線，一路走向上路 民權02/17 06:34
4F：→ xyxx: 路 復興路 振興路等一路到南投國姓，不知道為什麼沒有改線02/17 06:34
5F：→ xyxx: 。02/17 06:34
6F：推 xyxx: 不過沒改也沒差，因為南屯路在老街段太小條難開，一般車子02/17 06:37
7F：→ xyxx: 都主動避開。02/17 06:37
8F：推 evanzxcv: 我也很不解為何136不改走向上路02/17 11:35
9F：→ evanzxcv: 樓上說的直行向上路接民權路也是一個不錯的走法02/17 11:36
10F：→ evanzxcv: 南屯路和振興路某些路段真的太窄了02/17 11:37
11F：推 JJLi: 台中市府：難到不能直接解編嗎？02/17 14:11
12F：→ Killercat: 其實編到哪裡主要影響的只有養護單位吧02/17 14:23
13F：→ Killercat: 對用路人說真的會有影響嗎？我存疑02/17 14:23
14F：推 xyxx: 省道(74, 63, 61例外)縣道在原台中市，還是台中市府負責維02/17 14:34
15F：→ xyxx: 護，所以136在南屯不管走哪一條，都是台中市府管轄的。02/17 14:34
16F：→ LonerEver: 隨著車行導航設備進步，當然公路編號的重要度不若以往02/17 16:18
17F：→ LonerEver: ，但以體制角度而言還是應該透過妥善的定線安排以維護02/17 16:18
18F：→ LonerEver: 公路系統的公信力02/17 16:18
※ 編輯: LonerEver (110.26.67.75 臺灣), 02/17/2021 16:24:06
19F：→ LonerEver: 臺中市區公路指引另一個重要問題就是分離式指標設置浮02/17 16:26
20F：→ LonerEver: 濫、缺乏邏輯 02/17 16:26
21F：→ LonerEver: 公路編號與路標系統必須一體規劃、相輔相成02/17 16:33
22F：→ LonerEver: 舉例而言，導航帶去農路、產業道路的情況仍時有發生， 02/17 16:48
23F：→ LonerEver: 編號公路與路標的價值在於提供駕駛人一套可信賴的指引系統02/17 16:48
※ 編輯: LonerEver (110.26.67.75 臺灣), 02/17/2021 17:33:04
24F：推 milen: 廍子路那個橋都完工幾年了，129一樣繞遠路啊 02/17 22:26
25F：推 canandmap: 推原po的建議 02/18 00:39
26F：→ orz65535: 每次在台中判斷是不是縣區省道看紅綠燈造型就知道了 02/18 03:26
27F：→ orz65535: 除了台12龍井沙鹿有部分已經是台中市那款以外 02/18 03:27
28F：推 aibakoji: 台中市政府對整編轄區內市道、區道的工作一向是興趣缺缺 02/18 03:54
29F：→ aibakoji: 六都成立後包括六都各縣市多少都有針對轄內縣鄉道進行 02/18 03:55
30F：→ aibakoji: 調整，但台中市的進度一直都是0，最近一次有找顧問公司 02/18 03:56
31F：→ aibakoji: 研議這件事的要回朔到台中縣政府時期了 02/18 03:58
32F：推 xyxx: 胡市長就單純的做改往海線的那三條幹道路名，後續市長也沒 02/18 06:24
33F：→ xyxx: 再推動。其實125的動線也很糟，在西屯水掘頭段竟然走很難會 02/18 06:24
34F：→ xyxx: 車的小巷？ 02/18 06:24
35F：推 elefox: 前幾年彰化縣道鄉道大改編，現在路牌還是標示舊的 02/18 09:43
36F：推 aibakoji: 台中市在整編幹線路名的進度倒是比較積極的 02/19 03:37
37F：→ aibakoji: 成果還不少也一直有後續，他們沒興趣的是修正編號公路 02/19 03:38
38F：→ aibakoji: 配合現況這件事 02/19 03:39
39F：推 aibakoji: 不過我猜和事權不統一也有關係，道路門牌編訂是民政局 02/19 03:41
40F：→ aibakoji: 主管；市道區道編號道路管養是建設局主管，但各種道路 02/19 03:42
41F：→ aibakoji: 指標的設置和修正又是交通局的業務 02/19 03:43
42F：推 xiaowei: 廍子路那個還好啦，106新店那邊也很久才改 02/19 21:44