作者GWang (券(ㄑㄩㄢˋ)啦淦)
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標題[情報] 國10東向民族路入口匝道重新開放並限往國
時間Mon Jan 25 14:29:44 2021
國10東向民族路入口匝道重新開放並限往國1南下行駛
因配合高雄市政府新建工程處代辦「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」於110年1
月31日完工通車，屆時國10東向民族路入口匝道配合重新開放，而為達車輛分流，減少壅
塞問題，以及降低交織產生之事故發生率，該匝道重新開放後僅能通往國1南向至高雄市
區，不能進入國10主線往東行駛。配合以上管制措施，該匝道入口及匝道沿線已設置「限
往 國1南下」、「前方禁止變換車道」及「外側車道 禁止變換車道」等告示牌，並於該
匝道與國10主線處設置一實一虛標線，禁止由匝道進入之用路人於匝道區變換車道至國道
10號。
高公局南分局表示，為防範用路人違反旨揭地點交通管制措施，已於匝道處相關地點設置
科技執法設備，取締各式違規行為，故請用路人務必遵守現場相關交通管制措施，以確保
行車安全。
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=21536
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1F：→ Killercat: 看無 直接做一個實體分隔島+單向匝道不就好了嗎 01/25 14:40
2F：→ Killercat: 防交織做一個那麼長的虛實白線邏輯上還挺奇怪的 = =a 01/25 14:41
3F：→ GWang: 做實體分隔島會讓國10主線車輛無法進入匝道 01/25 15:25
4F：→ Killercat: 所以要做一個單向匝道啊.... 01/25 15:41
6F：→ Killercat: 而且這能限縮交織段，目前這交織段實在有夠長 01/25 15:44
7F：推 ultratimes: 實體分隔+1 國10車要上國1就別上國10啊 01/25 16:20
8F：→ lowcat: 標線對台灣用路人根本沒用 01/25 18:57
9F：推 newasus: 就算說要做單向匝道，有空間嗎... 01/25 20:44
10F：推 kkiiccooo: 什麼叫做國10主線不要轉國1？那更該封民族路匝道 01/26 01:18
11F：推 Slzreo1726: 如果做實體分隔島會讓民族路匝道癱瘓吧，再說那邊已 01/26 02:55
12F：→ Slzreo1726: 經沒空間了 01/26 02:55
13F：→ Slzreo1726: 國10車要上國1就不上國10可以參考現在的國1北上，就 01/26 02:58
14F：→ Slzreo1726: 是全部塞在榮總那邊 01/26 02:59
15F：→ Killercat: 國10主線不給轉國1的話 當初就不用把國一匝道拉到這了 01/26 10:20
16F：→ Killercat: 主要是著眼於單向匯流交織區太長 其實不見得是好事 01/26 10:21
17F：→ Killercat: 不過設計上就沒保留空間的話 那就也沒辦法了.... 01/26 10:21
18F：噓 neon7134: 只用不痛不癢的標線而不用科技執法 保證還是一堆人給你 01/26 11:12
19F：→ neon7134: 跨越啦 01/26 11:13
20F：推 ultratimes: 其實最好的辦法是廢掉民族路匝道，但沒辦法不是所有 01/26 19:45
21F：→ ultratimes: 上國一的人都想先去國十晃一下 01/26 19:45
22F：→ ultratimes: 且國一畢竟是主線，當然這匝道最後只保留給國1 01/26 19:46
23F：→ aahome: 原來隔壁板被趕走的跑來這裡撒野喔XD 01/26 22:50