作者pipi8696044 (披埃)
看板Road
標題[新聞] 淡北道路 2024年底完工目標不變
時間Thu Jan 7 11:51:43 2021
淡北道路 2024年底完工目標不變
https://udn.com/news/story/7323/5147174
聯合新聞網
2021-01-05 00:12 聯合報 / 記者吳亮賢／新北報導
https://imgur.com/eydg841.jpg
新北市爭取多年的淡北道路預計在2024年底完工，此為完工模擬圖。圖／新北工務局提供
有望改善新北市淡水地區塞車問題的淡北道路，歷經20多年爭取，終於在去年通過環評，
待行政院核定補助經費後即可發包動工，但支持淡北道路聯盟發起人張連榮表示，上月交
通部運輸研究所舉辦的專家座談會中，淡北道路又遭部分專家學者及環評委員反對，地方
憂心恐影響中央補助及計畫進度；交通部運研所回應，座談會為交流意見，不會影響既定
行政程序。
新北市工務局新工處長王益翔說，針對座談會中的專家建議，近期將架構淡北道路專屬網
站，陳列細部計畫、環評報告等內容，並開放各方意見交流，目前淡北道路前置作業都已
完成，待中央核定經費就會盡快發包動工，2024年底完工目標不變。
淡北道路起點為新北市淡水淡金路、中正東路交叉口，終點為台北市北投區大度路、立德
路口，全長約5.45公里，主要紓解台2線車潮，但因牽涉紅樹林保護區及文化遺址等問題
，環評歷經24年，終在去年初通過。
新北新工處指出，淡北道路去年1月獲環保署環評大會審查通過後，後續啟動設計及用地
取得作業，目前皆已完成，整體工程建設經費約63.05億元，工程費43.57億元、用地取得
費19.48億元，已向中央提出「公共建設計畫」專案申請補助。
張連榮表示，原以為淡北道路終於要動工，不料上月運研所又舉辦專家學者座談會，許多
環評已通過的議題再次被提出，令居民相當憂心淡北道路恐再延宕，「淡水人真的需要一
條安全回家的路，更不用每天多浪費近1小時的塞車時間」。
出席座談會的文化大學新聞暨傳播學院秘書陳慶懋也質疑，會中出現許多不了解淡北道路
規畫的專家學者，以及之前極力阻擋的環評委員，針對新北提出的交通預測模型指指點點
，「若以不客觀意見做出座談會結論，又陳報給交通部，恐影響中央補助，對新北非常不
公平」。
運研所回應，淡北道路仍有各方聲音，座談會主要建構意見交流平台，不會影響既定的行
政程序。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.106 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1609991506.A.6B7.html
1F：推 xyxx: 拖了多年終於過了二階環評，期待東豐快也能趕快通過審核。 01/07 13:21
2F：→ Killercat: 你就知道林佳龍故意送二階是什麼騷操作.... 01/07 13:46
3F：→ chewie: ？2013年法院判決撤銷環評結論及環保署的訴願決定 新北市 01/08 08:19
4F：→ chewie: 政府自願進入二階環評審查 不關林的事情吧 01/08 08:19
5F：推 hsieh79: 好奇問依照路線來看，芝投公路應比淡北道路有更好的疏運 01/08 08:22
6F：→ hsieh79: 好奇問依照路線來看，芝投公路應比淡北道路有更好的疏運 01/08 08:22
7F：→ hsieh79: 能力，為何不太被提及 01/08 08:22
8F：→ Killercat: 我說的是東豐快速道路，撤銷環評應該是重跑流程，不是 01/08 10:14
9F：→ Killercat: 直送當時根本沒有成功案例的二階環評 01/08 10:15
10F：→ Killercat: 但是林佳龍直接就自願送二階，明眼人都知道他想幹嘛 01/08 10:16
11F：→ Killercat: 簡單的說他就是不想處理東豐1 2標的政治效應 01/08 10:17
12F：→ Killercat: 結果3 4標都完成了 1 2標就被拖到現在 01/08 10:18
13F：→ qekpwjnw: 芝投北市端阻力遠大過淡北吧… 01/08 12:07
14F：推 xyxx: 台北市就是不想蓋任何快速道路啦，大度路跟環中路差不多寬 01/08 12:26
15F：→ xyxx: ，台北市就是不願意蓋高架橋立體化… 01/08 12:26
16F：→ Killercat: 大度路其實很尷尬 那裡蓋高架其實效益並不高.... 01/08 13:13
17F：→ Killercat: 塞車點也不是在那裡 而是在洲美南端延平北路那裡 01/08 13:13
18F：→ Killercat: 以及關渡大橋入口附近，大度路反而是最不塞的 01/08 13:14
19F：推 muching: 對台北市而言，淡水來的車流最需要解重慶北交流道周邊的 01/08 17:17
20F：推 orea2005: 效益不大的路硬要蓋。其實等淡江大橋蓋好，台二線就可以 01/08 21:59
21F：→ orea2005: 少掉要通往八里新莊五股甚至新店的車流。新北市就是怕被 01/08 22:00
22F：→ orea2005: 發現這點所以急著要蓋。 01/08 22:00
23F：推 xyxx: 大度路高架化 無縫銜接洲美快速道路，讓淡水通勤能快速往返 01/09 04:38
24F：→ xyxx: 台北市區才是正解。台北市政府不想做，那關度北投以後有得 01/09 04:38
25F：→ xyxx: 塞了。 01/09 04:38
26F：推 rahim: 台北市環河北路才是重點，不高架起來絕對塞爆 01/09 13:31
27F：推 leon1757tw: 問題不在大度路 環北不高架一樣無解 01/09 16:13
28F：推 muching: 光環北高架應該也不夠，還缺環北銜接新生高建高的路 01/10 05:33
29F：→ muching: 長期以來卡在重慶北到建國這段瓶頸沒有解決 01/10 05:33
30F：→ muching: 無法靠環北解決的原因是環快路廊輻散有限 01/10 05:35
31F：→ Killercat: 環北本來就是東缺西缺啊 新生高 國一 洲美 水源 01/10 07:18
32F：→ Killercat: 還有市民，跟所有快速道路都有斷點，真是太了不起了... 01/10 07:19
33F：→ Killercat: 搞一個毫無銜接點的快速道路，當年真是有遠見 -_-; 01/10 07:19
34F：→ Killercat: 還搞了一個全殘的搞笑重陽橋巨型引道當瓶頸... 01/10 07:20
35F：→ ciswww: 環北高架還沒蓋啊 01/10 18:07
36F：推 gilson1974: 趕緊完成。拖太久了 01/29 11:29