作者eddy334246 (Eddy)
看板Road
標題[新聞] 就等交通部點頭！蘇花改近期擬開放全段大
時間Thu Dec 24 14:46:19 2020
就等交通部點頭！蘇花改近期擬開放全段大貨車通行
2020/12/23 15:14
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3389930
［記者林敬倫／宜蘭報導］蘇花改近期將開放全線大貨車通行，公路總局已將評估報告送至交通部，就等交通部點頭，時間點外傳落在元旦連假前，最晚至春節連假前；公路總局說，全線開放大貨車通行的時間點尚未確定，相關管制措施，就如同已經開放的蘇澳至東澳段一樣，會要求大貨車進地磅站，並拉長車輛間的間距，避免長隧道發生嚴重災情。
蘇花改全線長38.8公里，興建總經費逾551億元，共分有蘇澳至東澳、南澳至和平及和中至大清水3段，共有8座隧道，全線於去年1月6日通車，1月17日蘇澳至東澳段開放大貨車通行，南澳至和平及和中至大清水段，則預計近期將開放大貨車通行。
外傳蘇花改全線開放大貨車通行共有2個時間點，1個為元旦連假前，另一個為春節連假前；公路總局指出，已完成評估報告，送交通部核定，依照公路總局的立場，當然希望盡早開放，方便因應即將到來的連續假期，但開放的時間點，還是要等到交通部核定。
公路總局指出，全線開放大貨車通行的相關整備措施，都已經完成，例如開放後一定會加強取締大貨車的散落物，例如一些砂石車會掉下一些石頭，影響其他用路人的安全，這就是取締的重點。
公路總局表示，由於現行蘇花改長隧道內的消防能量，無法因應兩輛大貨車發生事故，所以新措施上路後，會強制要求大貨車經過地磅站，並拉開約100公尺的間距，如此避免兩輛大貨車在隧道內發生車禍的可能，以維護行車安全。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.205.159 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1608792382.A.194.html
1F：推 Enota: 要開始塞好塞滿了 12/24 16:25
2F：噓 juju70302: 還是不給機車騎 12/24 16:48
3F：推 ludoren: 人家大車可要衝刺GDP怎麼能委屈走有落石坑洞的舊蘇花呢 12/24 16:49
4F：推 Japan2001: 交通部對機車族真的非常不友善，有考慮過機車族感受嗎? 12/25 02:09
5F：推 Pujols5566: 交通部：擔心機車騎士在長隧道裡會窒息 12/25 06:54
6F：噓 facebookig: 單線雙車道加上變換車道才是治本方法啦！最好連雪隧都 12/25 10:39
7F：→ facebookig: 開放變換車道才是真正解決方式啦！憑什麼國外隧道可以 12/25 10:39
8F：→ facebookig: 變換車道，台灣不行？台64觀音山隧道一堆變換車道也沒 12/25 10:39
9F：→ facebookig: 出過事啊！ 12/25 10:39
10F：推 auction88: 正解是內側低於90重罰9萬 12/25 11:00
11F：→ auction88: 高於100 110 勸導 不罰 12/25 11:01
12F：推 SmileEMU800: 絞痛部：九丁已經沒有其他車種了機車可以安心騎 12/25 11:06
13F：噓 weyward: 你要怪就怪台灣普遍駕駛低落吧 12/25 16:37
14F：→ geesegeese: 改成高速公路啦 12/25 19:52
15F：推 roc074: 駕駛素質低落也是政府造成的吧…… 12/27 12:31
16F：推 pccu0408: 依然不給機車走 會窒息就是會窒息 12/28 19:07
17F：→ kiritooooo: 都已經出過死亡車禍加上道路還破洞 這些比隧道安全？ 12/30 04:42
18F：→ anddy: 隧道也會死亡車禍阿 12/30 11:56
19F：→ d8109333: 駕駛素質低落 政府怎麼不管 01/10 10:48