奇怪，這裡這麼愛說外國 怎麼外國明明也對有如臺灣東部類似地位的地區 高速公路建設沒有停止過 即使相對來說是慢的，但也從來不是什麼都不做 就連鐵路大國的日本或者韓國 都沒有如此，之前就說過了 日本的發展是依靠太平洋 本州三大都市都在太平洋沿岸（或稱表日本） 東北道、東名、名神、山陽 甚至還有常磐道、新東名、伊勢灣岸道、新名神、中國道 最內側也有中央道，還有三大都市高速等等 相對的日本海沿岸（裏日本）發展得很慢 但也有日本海東北、北陸、舞鶴若峽、山陰道等 廣義或者狹義的山陰地區，算是日本交通最不發達的地方 （鐵路也差不多） 山陰島根鳥取日本人口最少，倒數一二名的地方 加起來一百二十萬，約日本人口的1/100 雖然建設很緩慢，目前大多用跟一般國道共線的ByPass形式 但人家持續蓋著山陰道 話說這裡很巧，日本人口最少的地方山陰大動脈國道九號 跟臺灣人口最少的東部宜花東省道九號有異曲同工 相對宜花東是臺灣人口的1/23或者花東是1/46 會不會太苛刻了呢？！ 跟我們差不多大小的九州島 九州也是著重在西邊 有九州自動車道，這裡也有九州新幹線 相對來說東邊的東九州跟日豐本線建設緩慢 但也是完成了 再來韓國，大家都知道是西北東南走向的國家 往西南光州也有高速公路，畢竟是廣域市 就連看起來不是這麼重要的東海高速公路（高速國道65號） 表定從江原道束草到釜山海雲臺的高速公路 就算很緩慢，也是有進行中 這甚至不是韓國主要的走向 因為江原通首爾首都圈重要 釜山到首爾有京釜高速 韓國東海岸的連結性很低，但他們還是蓋了 目前只有通車北段跟南段，南段是釜山蔚山高速公路 總之，我是覺得臺灣的環島高速公路網很重要 東西直通往來的也很重要 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.43.231.192 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1607532920.A.D8A.html