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標題[新聞] 國7環評10年未定案 陳其邁：明年進入二
時間Tue Dec 1 17:28:34 2020
國7環評10年未定案 陳其邁：明年進入二階環評
2020-12-01 17:07 聯合報 記者徐白櫻、蔡孟妤／高雄即時報導
國道7號高速公路規畫案延宕多年，近日高公局陸續在高市小港、林園等地舉辦座談會，
今早高市議員李順進也在市議會質詢，盼國道7號早日開通，以紓解小港、前鎮交通壅塞
。高雄市長陳其邁表示，國道7號明年進入二階環評，市府會全力催促中央支持此案。
高雄都會區東側區域缺乏南北向高快速公路，民國95年起，交通部計畫從仁武至南星計畫
區內興建23公里高速公路，可串聯國1、國10與台88等重要道路。沿途行經林園、臨海工
業區、大坪頂特定區、小港、大寮、鳥松等地，不過預定路線有破壞生態疑慮，99年4月
展開環評，至今沒有結論。
高市議員李順進表示，高雄洲際貨櫃中心主要靠南星路及中林路兩條聯外道路，上下班時
間交通壅塞，林園民眾要花1小時回家，比去旗山、美濃還久，日後第七貨櫃中心營運，
進出港貨車量預估超過1萬車次，小港、前鎮地區將面臨交通黑暗期。
李順進說，國道7號若完成可紓解國1末端車潮，不過國7環評至今10年仍未定案，行政院
長蘇貞昌在立法院答詢說問題已經慢慢解決，目前進度到底如何？市府要去發聲，不然國
7遙遙無期。
https://i.imgur.com/SMzElkJ.jpg
交通部計畫從仁武至南星計畫區內興建23公里高速公路，沿途會經過7個行政區。記者徐.
..
市長陳其邁表示，高雄的公路路網有兩大重要建設，兩案完成後高雄生活圈才會更便捷，
兩大交通建設分別為高屏第二快速道路與國7，後者已經暫停很長一段時間，預計明年年
中會進入二階環評，會全力催促交通部加快腳步。
https://bit.ly/2JrLZMd
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1F：推 WongTakashi: 環團:這條你休想過啦 12/01 17:35
2F：推 buslover: 要拿國七(國戚) 除非先把皇親砍了 諒暖男也沒那個膽 ( 12/01 18:07
3F：→ buslover: 誤 12/01 18:07
4F：→ valkyrie3812: 某前前任小夫市長的信仰還沒消退嗎！？ 12/01 18:28
5F：→ Killercat: 國七應該跟他的堅持沒啥關係 12/01 19:15
6F：→ Killercat: 他的堅持是市區不能有高架道路 國七沒經過市區 12/01 19:15
7F：→ ultratimes: 那國10算是市區高架嗎？ 12/01 22:38
8F：→ Killercat: 這就是為什麼國十接都會高架如此匆促的下地的原因啊... 12/01 22:59
9F：→ Killercat: 本來都會高架哪可能那麼短 這根本只有第一期而已 12/01 23:00
10F：推 WongTakashi: 年輕人還知道國10尾端其實不是國10而是大中高架嗎XD 12/02 01:15
11F：推 Slzreo1726: 那段那麼短 就常常被當國10來看了吧 12/02 03:25
12F：推 xyxx: 就算二階環評過，交通部還要有預算，內政部完成都市計畫變 12/02 07:32
13F：→ xyxx: 更，工程才會動。 12/02 07:32
14F：推 ultratimes: 大中高架只有文自路以西 文自路以東就是國10啊 12/02 10:45
15F：→ ultratimes: 文自路以東到鼎金系統以前仍算市區吧 12/02 10:45
16F：→ Killercat: 因為這計劃在謝長廷當市長以前就核定了。你是要抬槓還 12/02 11:06
17F：→ Killercat: 真的要討論？我有點搞不清楚了 12/02 11:06
18F：推 gogodavid: 高雄何止東邊缺快速道路系統？是整個都會區都缺好嗎... 12/02 14:32
19F：推 pccu0408: 高雄就是缺個南北向的高架道路 當初有人不喜歡高架 現 12/02 15:22
20F：→ pccu0408: 在更不可能蓋了 12/02 15:23
21F：→ chenhanlee: 南北向還有中華路可以充當偽快速道路，東西向台一線根 12/02 16:05
22F：→ chenhanlee: 本沒人權 12/02 16:05
23F：→ Apple0230: 再說一次 高速公路麻煩以都會區來做設定...= = 12/02 19:53
24F：→ s6210603: 南部缺乏台南-高雄的快速道路 高雄-屏東第二條快速道路 12/02 21:00
25F：→ s6210603: 屏南快速道路 以及 這條國道七號... 12/02 21:01
26F：推 Bustycat: 新台17可以期待一下，雖然現在才蓋到德民路 12/03 12:21
27F：→ omkizo: 民族路高架 中華路高架 鳳仁路高架 國一塞車問題馬上解決 12/03 14:05
28F：→ omkizo: 一半 12/03 14:05
29F：推 seeback: 台中附近的高快速公路網快完成了，台南高雄也需要加油～ 12/03 15:06
30F：推 xyxx: 台中哪有快完成？別忘東豐快還卡在環評 12/04 01:08
31F：推 canandmap: 台中只剩國四豐原潭子段在做，東豐快就家祭無忘告乃翁 12/04 08:31
32F：→ s6210603: 中部快速路網比南部好太多了 12/04 12:43
33F：推 xyxx: 台南新的聯絡南科的快速道路正在興建中，完工後台南路網不 12/04 13:39
34F：→ xyxx: 會比台中差。 12/04 13:39
35F：推 xyxx: 比較差的是高雄，那也只能怪在地立委心思都在捷運延伸路竹 12/04 13:43
36F：推 xyxx: 林園等效益很低的地方，對高快速公路建設不怎麼關心。 12/04 13:45
37F：推 canandmap: 樓上說的是北外環道路嗎? 12/04 17:16
38F：→ valkyrie3812: 我覺得有一個假設可能，認為快速道路會搶所説的捷運 12/04 18:29
39F：→ valkyrie3812: 延伸線客源運量，所以為了衝上去大眾運輸運量，自然 12/04 18:29
40F：→ valkyrie3812: 就只 12/04 18:29
41F：→ valkyrie3812: 對高/快速公路視為捷運的競敵（？） 12/04 18:29
42F：推 Slzreo1726: 大眾運輸的客源跟高快速公路的使用者不能視為相同的 12/04 18:57
43F：→ Slzreo1726: 族群欸，只能說有重疊，像大眾運輸的貨運效率很低， 12/04 18:57
44F：→ Slzreo1726: 而高快速公路有擁有車的先決條件，台北有完整的公路 12/04 18:57
45F：→ Slzreo1726: 網跟捷運路網也是不衝突的吧 12/04 18:57
46F：→ canandmap: 樓上正解 12/05 00:21
47F：推 xyxx: 高快速公路跟捷運的客層有重疊，但又不是全面性。高雄一直 12/05 02:12
48F：→ xyxx: 爭取台積在路科設廠，路科只有一條國一 12/05 02:12
49F：→ xyxx: 爭取台積在路科設廠，路科只有一條國一 12/05 02:12
50F：推 xyxx: 竹科 中科 南科都在國一 國三中間，台積設廠當然先選這三個 12/05 02:16
51F：→ xyxx: 地方，捷運又不能幫台積運化學原料跟成品晶片。 12/05 02:16
52F：推 xyxx: 另外林園是石化工業重鎮，比較迫切的是國道7號，方便重車能 12/05 03:28
53F：→ xyxx: 將成品運到台灣其它地方的下遊工廠。 12/05 03:29
54F：推 xyxx: 在地立委只關心捷運紅線通林園，問題捷運不能運貨，工廠上 12/05 03:36
55F：推 Slzreo1726: 國7主要是要服務南星吧，當然林園也會受益沒錯 12/05 03:42
56F：推 xyxx: 班的人跟本用不到。 12/05 03:47
57F：推 mattc123456c: 只連到國10，鼎金直接心肌梗塞 12/05 12:49
58F：推 xyxx: 不懂國7為什麼會讓鼎金更塞，要轉國一北上的車應該會在大寮 12/05 13:56
59F：→ xyxx: 轉台88再接國一北上吧。 12/05 13:57
60F：→ btwsniper: 要國1北上的會在台88轉的只有林園、南星來的車輛，鳳山 12/05 15:23
61F：→ btwsniper: 、大寮的車輛還是要從國10轉吧 12/05 15:23
62F：推 s1an: 台88再吃國7的車流 會不會直接塞爆啊 02/10 05:39