作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 國道5號擬增設冬山匝道 預計明年提報中
時間Mon Nov 23 22:41:44 2020
國道5號擬增設冬山匝道 預計明年提報中央
https://autos.udn.com/autos/story/121040/4995311?form=udn_ch2_common3_cate
2020-11-07 10:56:12聯合報 記者張議晨／宜蘭報導
宜蘭縣冬山鄉、五結鄉民眾爭取國五設冬山匝道，目前由縣府辦理可行性評估報告，交流
道選址位於冬山鄉成興路與國五側車道交界一帶，預計明年提報交通部審議，若採宜四匝
道方案只增設北上匝道，順利的話最快2026年前可望完工。
國道五號宜蘭目前由北至南有頭城、宜蘭、羅東五結、蘇澳等4座交流道，冬山鄉為宜蘭
人口排名第3的鄉鎮，但市區距離羅東北上匝道約7.7公里，距蘇澳交流道也要5.1公里，
當地民眾認為出入不便，加上認為可以作為蘇澳交流道往蘇花改分流使用，因此提報向中
央爭取興建。
宜縣府交通處昨向議會報告冬山匝道規畫進度；交通處長黃志良說，從羅東至蘇澳有12公
里，中間卻無匝道可上下國道，再來近年宜蘭觀光發展，碰到假日民眾往羅東常碰到塞車
車流，因此規畫新設匝道，可望解決車流高峰的交通瓶頸。
冬山鄉選出的縣議員謝燦輝指出，要讓匝道發揮最大效益，應該採「全形」規畫，往蘇澳
、台北，都能從匝道出入，希望規畫「越快越好」。
由於國道五號碰到車流量多時，會啟動匝道儀控管制主線車流，有地方人士憂心新設匝道
反會額外增加新的交通瓶頸。
黃志良表示，匝道增設的優點、缺點，都會在報告中完整評估，預計明年3月向交通部提
報審議；如以宜四匝道規畫、興建費時5年計算，若明年審核順利，匝道可望通過後5年內
完工。
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1F：推 pipi8696044: 又要讓高速公路快速公路化了嗎？ 11/24 01:18
2F：推 jago: 影響不大，蘇花高已死，國五平原段的交流道間距目前7~9公里 11/24 03:13
3F：→ jago: 冬山交流道又已經是羅東以南靠近國五終點路段了... 11/24 03:14
4F：推 juiping: 沒差啦！反正匝道儀控那麼嚴格，排隊上國道還不如走省道 11/24 09:27
5F：推 eddisontw: 走省道彎來彎去暈死阿 國道慢慢排隊也沒差 上去之後開 11/24 14:26
6F：→ eddisontw: 自動跟車輕鬆很多 塞就讓它塞 11/24 14:27
7F：推 nohrist: 國五底下的191很直 不過不是準備國五要直接銜接蘇花改了 11/24 23:52
8F：→ nohrist: 嗎？ 11/24 23:52
9F：推 xyxx: 羅東到蘇澳超過10km，中間設交流道又沒差。 11/25 12:26
10F：推 xyxx: 蘭陽平原雖然地廣人稀，但人口密度高過美國堪薩斯 猶他州等 11/25 12:32
11F：推 xyxx: 荒郊野外，增設交流道沒什麼不妥。 11/25 12:34
12F：推 xyxx: 美國高速公路也是在這種幾乎沒人住的地方，交流道才會相隔 11/25 12:53
13F：→ xyxx: 數十英里。 11/25 12:53