作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 国道5号拟增设冬山匝道 预计明年提报中
时间Mon Nov 23 22:41:44 2020
国道5号拟增设冬山匝道 预计明年提报中央
https://autos.udn.com/autos/story/121040/4995311?form=udn_ch2_common3_cate
2020-11-07 10:56:12联合报 记者张议晨／宜兰报导
宜兰县冬山乡、五结乡民众争取国五设冬山匝道，目前由县府办理可行性评估报告，交流
道选址位於冬山乡成兴路与国五侧车道交界一带，预计明年提报交通部审议，若采宜四匝
道方案只增设北上匝道，顺利的话最快2026年前可望完工。
国道五号宜兰目前由北至南有头城、宜兰、罗东五结、苏澳等4座交流道，冬山乡为宜兰
人口排名第3的乡镇，但市区距离罗东北上匝道约7.7公里，距苏澳交流道也要5.1公里，
当地民众认为出入不便，加上认为可以作为苏澳交流道往苏花改分流使用，因此提报向中
央争取兴建。
宜县府交通处昨向议会报告冬山匝道规画进度；交通处长黄志良说，从罗东至苏澳有12公
里，中间却无匝道可上下国道，再来近年宜兰观光发展，碰到假日民众往罗东常碰到塞车
车流，因此规画新设匝道，可望解决车流高峰的交通瓶颈。
冬山乡选出的县议员谢灿辉指出，要让匝道发挥最大效益，应该采「全形」规画，往苏澳
、台北，都能从匝道出入，希望规画「越快越好」。
由於国道五号碰到车流量多时，会启动匝道仪控管制主线车流，有地方人士忧心新设匝道
反会额外增加新的交通瓶颈。
黄志良表示，匝道增设的优点、缺点，都会在报告中完整评估，预计明年3月向交通部提
报审议；如以宜四匝道规画、兴建费时5年计算，若明年审核顺利，匝道可望通过後5年内
完工。
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1F：推 pipi8696044: 又要让高速公路快速公路化了吗？ 11/24 01:18
2F：推 jago: 影响不大，苏花高已死，国五平原段的交流道间距目前7~9公里 11/24 03:13
3F：→ jago: 冬山交流道又已经是罗东以南靠近国五终点路段了... 11/24 03:14
4F：推 juiping: 没差啦！反正匝道仪控那麽严格，排队上国道还不如走省道 11/24 09:27
5F：推 eddisontw: 走省道弯来弯去晕死阿 国道慢慢排队也没差 上去之後开 11/24 14:26
6F：→ eddisontw: 自动跟车轻松很多 塞就让它塞 11/24 14:27
7F：推 nohrist: 国五底下的191很直 不过不是准备国五要直接衔接苏花改了 11/24 23:52
8F：→ nohrist: 吗？ 11/24 23:52
9F：推 xyxx: 罗东到苏澳超过10km，中间设交流道又没差。 11/25 12:26
10F：推 xyxx: 兰阳平原虽然地广人稀，但人口密度高过美国堪萨斯 犹他州等 11/25 12:32
11F：推 xyxx: 荒郊野外，增设交流道没什麽不妥。 11/25 12:34
12F：推 xyxx: 美国高速公路也是在这种几乎没人住的地方，交流道才会相隔 11/25 12:53
13F：→ xyxx: 数十英里。 11/25 12:53