作者pipi8696044 (披埃)
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標題[新聞] 國1增設造橋交流道 有條件通過
時間Tue Oct 27 02:13:07 2020
國1增設造橋交流道 有條件通過
https://udn.com/news/story/7266/4965787
聯合新聞網
2020-10-27 00:53 聯合報 / 記者范榮達／苗栗報導
https://imgur.com/WOmej5S.jpg
行政院長蘇貞昌去年11月到苗栗訪視，地方人士爭取國道1號增設造橋交流道工程。本報
資料照片
苗栗國道1號增設苗栗造橋交流道案，交通部高速公路局昨天召開審議大會，決議有條件
通過，高公局將報請交通部核定後，展開綜合規畫及環評等作業，地方人士盼了8年，終
於再往前跨一大步。
高公局長趙興華昨天主持「國1增設造橋交流道可行性研究」審議大會，縣長徐耀昌率縣
府團隊、立委陳超明國會辦公室執行長邱俐俐、造橋鄉長黃天貴等人出席，希望審查委員
支持，以解決造橋長期交通困境，最後決議有條件通過。
徐耀昌指出，高速公路電子收費政策，封閉造橋收費站公務便道，致鄉親無法進出國道，
縣府2013年辦理可行性研究，推動南出北入半套匝道，地方人士去年11月在行政院長蘇貞
昌到苗栗訪視交通建設，當面爭取獲得允諾。
縣府工務處長古明弘表示，增設造橋交流道計畫預定在國道1號118公里處造橋收費站舊址
，利用原收費站腹地新增南出、北入2支匝道銜接苗14線，並一併拓寬苗14線穿越高速公
路箱涵，總經費約8億餘元，將向公路總局申請爭取核定。
古明弘說，交流道可以減少造橋地區車輛繞駛國1號頭屋、頭份交流道的行車時間與距離
，更可分散頭份交流道車流，紓解交通壅塞問題，對苗栗地區整體經濟有相當大幫助。
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1F：噓 neon7134: 離鄉鄉通國道的政策更近了一步 讚! 10/27 11:33
2F：推 TaiwanXDman: 我覺得一鄉一交流道好像也還好耶 10/27 11:52
3F：推 GWang: 在國1苗栗最短也要開7公里才有交流道 10/27 13:17
4F：推 xyxx: 美國 加拿大在重要城市高速公路交流道相隔不到1 mile很平常 10/27 13:28
5F：→ xyxx: ，不懂為什麼台灣非得要隔2km? 10/27 13:28
6F：推 xyxx: 尤其原台中市只有3個聯絡中山高的交流道，跟本不夠用。 10/27 13:32
7F：→ Killercat: 美國的suburban跟台灣不太一樣，而且他們設計上就是把 10/27 14:19
8F：→ Killercat: IH當成suburban運輸的手段之一，而我們的高速公路並不 10/27 14:19
9F：→ Killercat: 鼓勵suburban間走高速公路，主要還是以城際運輸為主 10/27 14:20
10F：→ Killercat: 其實台北過多的交流道已經嚐到苦果 才有後來的十八標 10/27 14:20
11F：→ Killercat: 台灣來講城內或者suburban間應該還是走快速道路的好 10/27 14:21
12F：推 ultratimes: 可不可以直接和地磅站共用加減速車道就好 10/27 18:07
13F：→ ultratimes: 直接從地磅站旁邊開一個簡易閘道就好 10/27 18:08
14F：推 xyxx: 造橋交流道離頭份 頭屋交流道都有段距離，為什麼不做全套？ 10/28 04:19
15F：推 xyxx: 該不會又是土地徵收問題？ 10/28 04:21
16F：→ omkizo: 可是快速道路除了台北有比較完整之外其他縣市不是殘缺就是 10/28 20:17
17F：→ omkizo: 完全沒有 光那個林口就是大問題了 除了國一就是山路 10/28 20:19
18F：→ omkizo: 西子灣到岡山GMap還是建議我走國一 10/28 20:21
19F：→ omkizo: 大里豐原又是建議我走國一 10/28 20:25
20F：→ omkizo: 走藍盾牌比距離較短?一堆紅綠燈啊 上國道的時間都追回來了 10/28 20:26
21F：推 xyxx: 大里到豐原走台74 接崇德路北上比走國一還要快吧。 10/29 01:11
22F：推 xyxx: 未來國四延伸完成從潭子交流道下走聯絡道北上又更方便了。 10/29 01:12
23F：→ Killercat: 大里豐原走國一幹嘛 =_=a 有台74根本直達啊.... 10/29 11:45
24F：噓 zyyym: 造橋交流道沒必要 12/16 23:01