作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 國道7號環評10年未定 蘇貞昌：困難漸漸
時間Sun Oct 25 21:43:02 2020
國道7號環評10年未定 蘇貞昌：困難漸漸排除
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202009290170.aspx
最新更新：2020/09/29 21:36
（中央社記者王揚宇台北29日電）民進黨立委賴瑞隆今天質詢表示，高雄港第7貨櫃中心
擬於明、後年啟用，但國道7號進入環評已10年，仍未決定能不能做；行政院長蘇貞昌說
，各種困難現在好像漸漸排除，若年底順利通過，會趕快進行。
立法院今天邀請行政院長蘇貞昌、主計長朱澤民、財政部長蘇建榮列席報告「110年度中
央政府總預算案」編製經過並備質詢。
賴瑞隆質詢時，關注第7貨櫃中心啟用後的交通問題，希望政府要規劃專用道路讓貨櫃車
（重車）使用，不要經過市區，藉此降低重車和民眾爭道所造成的交通事故風險。
賴瑞隆說，第7貨櫃中心預定明年或後年啟用，屆時貨櫃量將會增加30%，所以希望有第7
高速公路把貨櫃車、重車引導出去；不過，興建國道7號的政策，從民國99年4月走入環評
，到現在經過10年，政府都還無法做出決定，環評不管可以還是不行，政府應給人民一個
答案。
蘇貞昌說，對於過去何以如此花費時間，不予評論，現在了解的是，好像各種困難問題已
經都漸漸排除了，如果年底能夠順利通過，會趕快進行，而要做各項建設都應該傾全力、
跨部會合作。
賴瑞隆說，倘若一切順利，按照表定的期程，國道7號最快也要117年12月才能完成，政府
要思考這段空窗期，能否闢建專用道路，讓重車與民眾分流，作為替代方案。
交通部長林佳龍說，對於國7期程有延，去年以來已召開無數次會議進行討論，不過要做
到完全的人車分離，現在是有困難的，但有一些連結的道路，已經有些規劃，以降低道路
安全的壓力。
賴瑞隆最後詢問蘇貞昌，如果在國道7號建成前，有辦法闢建一條臨時性的專用道路，讓
民眾與重車稍微分流，保障人民的安全，是否願意幫忙；蘇貞昌說：「好。」
根據交通部高速公路局在網路上公布（107年2月上架）的國道7號高雄路段計畫提到，本
計畫建議路廊自高雄市南星路起，向北沿臨海工業區，經小港、鳳山、大寮、鳥松區後，
於高雄市仁武區銜接國道10號，全長約23公里。（編輯：林興盟）1090929
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這是最近關於國道七號的新聞...環評還要拖多久啊...
南高國道就繼續塞吧= =
另外這幾日有看到西濱延伸高雄可行性評估委託的標案...
應該算是好消息吧 至少有動作了...
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1F：→ auction88: 我怎有感覺環評只針對開路有用 10/25 21:49
2F：→ auction88: 現在發生的事 挖山倒廢土 污染源 倒不怎麼用心抓 10/25 21:50
3F：→ auction88: 該修個發環評是要 但政府公共建設除外 10/25 21:51
4F：推 mattc123456c: 只到國道十號只會讓鼎金系統窒息 10/25 22:14
5F：→ xxxcc: 應該是有特別針對開路 花東鐵路改線隧道挖更慘 也沒怎麼再 10/25 22:47
6F：→ xxxcc: 發新聞和抗議 什麼泥流 坍掉 都是小到不行的新聞 10/25 22:48
7F：推 Bustycat: 好像漸漸排除（再十年） 10/25 23:05
8F：推 ilove1530: 西濱延伸高雄可行性評估委託的標案? 想看一下，伸連結 10/25 23:38
9F：推 ilove1530: 延伸高雄也沒說是延到高雄哪XD 10/25 23:45
10F：推 gogodavid: 開個路環評這麼久？那些早在破壞環境的水泥廠怎麼不也 10/26 01:55
11F：→ gogodavid: 積極處理一下？重點是國七通過的鳳山丘陵早已經開發地 10/26 01:56
12F：→ gogodavid: 亂七八糟，到底有什麼好擔心環境問題？ 10/26 01:56
13F：推 Slzreo1726: 翻譯：2022就可以拿來騙票了啦 10/26 03:50
14F：推 Slzreo1726: 不過這條至少要到延高科吧 而且橋科明年不是也要動工 10/26 04:04
15F：→ Slzreo1726: 了 只到仁武的話楠梓鼎金段會更塞欸 10/26 04:04
16F：推 camus5817: 請問，國道九號高公局有沒有什麼定案啊？ 10/26 05:23
17F：→ ultratimes: 早已破壞 不等於可以再二次破壞 10/26 07:02
18F：→ ultratimes: 還有 高雄不用騙選票啦 高雄市088穩穩的好嗎 10/26 07:05
19F：推 tyytt: 102年打入二階環評，然後就一直範疇界定到去年 10/26 09:58
20F：推 HanTian: 只到仁武那接下來鼎金到國八這段還不是一樣塞死 10/26 10:32
21F：→ zandy8551: 遠期是規劃到歸仁接86啦，不過一期能蓋成就阿彌陀佛了 10/26 20:26
22F：推 xyxx: 相比之下，國道4號現在能施工就算幸運了，雖然此計劃從李登 10/27 13:43
23F：→ xyxx: 輝時代拖到蔡英文上任才順利動工。 10/27 13:43
24F：→ Killercat: 台中環線計畫包進國4應該已經有20年了 其實算慢了 10/27 13:46
25F：→ xxxcc: 國道4號哪能比? 我小6報紙看到這計畫 然後就921 整個計畫 10/27 21:09
26F：→ xxxcc: 之後這計畫根本要廢止了 後來改線很多次 只做到台74 才動工 10/27 21:10
27F：推 FallRed: 建設都拖這麼久 想到就賭爛 浪費人民青春 10/28 01:06
28F：→ Killercat: 台74其實也不是一開始就有這一圈的，從中彰長到潭子段 10/28 07:59
29F：→ Killercat: 再把大里段長出來其實也是個漫長的過程 10/28 07:59
30F：→ Killercat: 這個我沒搞錯的話 倒是跑得比國四東段來的快的多 10/28 08:00
31F：→ Killercat: 主要是環評相對單純吧 我猜 10/28 08:00
32F：→ weyward: 翻譯米糕：封口費快談成了 10/28 19:58