作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 国道7号环评10年未定 苏贞昌：困难渐渐
时间Sun Oct 25 21:43:02 2020
国道7号环评10年未定 苏贞昌：困难渐渐排除
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202009290170.aspx
最新更新：2020/09/29 21:36
（中央社记者王扬宇台北29日电）民进党立委赖瑞隆今天质询表示，高雄港第7货柜中心
拟於明、後年启用，但国道7号进入环评已10年，仍未决定能不能做；行政院长苏贞昌说
，各种困难现在好像渐渐排除，若年底顺利通过，会赶快进行。
立法院今天邀请行政院长苏贞昌、主计长朱泽民、财政部长苏建荣列席报告「110年度中
央政府总预算案」编制经过并备质询。
赖瑞隆质询时，关注第7货柜中心启用後的交通问题，希望政府要规划专用道路让货柜车
（重车）使用，不要经过市区，藉此降低重车和民众争道所造成的交通事故风险。
赖瑞隆说，第7货柜中心预定明年或後年启用，届时货柜量将会增加30%，所以希望有第7
高速公路把货柜车、重车引导出去；不过，兴建国道7号的政策，从民国99年4月走入环评
，到现在经过10年，政府都还无法做出决定，环评不管可以还是不行，政府应给人民一个
答案。
苏贞昌说，对於过去何以如此花费时间，不予评论，现在了解的是，好像各种困难问题已
经都渐渐排除了，如果年底能够顺利通过，会赶快进行，而要做各项建设都应该倾全力、
跨部会合作。
赖瑞隆说，倘若一切顺利，按照表定的期程，国道7号最快也要117年12月才能完成，政府
要思考这段空窗期，能否辟建专用道路，让重车与民众分流，作为替代方案。
交通部长林佳龙说，对於国7期程有延，去年以来已召开无数次会议进行讨论，不过要做
到完全的人车分离，现在是有困难的，但有一些连结的道路，已经有些规划，以降低道路
安全的压力。
赖瑞隆最後询问苏贞昌，如果在国道7号建成前，有办法辟建一条临时性的专用道路，让
民众与重车稍微分流，保障人民的安全，是否愿意帮忙；苏贞昌说：「好。」
根据交通部高速公路局在网路上公布（107年2月上架）的国道7号高雄路段计画提到，本
计画建议路廊自高雄市南星路起，向北沿临海工业区，经小港、凤山、大寮、鸟松区後，
於高雄市仁武区衔接国道10号，全长约23公里。（编辑：林兴盟）1090929
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这是最近关於国道七号的新闻...环评还要拖多久啊...
南高国道就继续塞吧= =
另外这几日有看到西滨延伸高雄可行性评估委托的标案...
应该算是好消息吧 至少有动作了...
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1F：→ auction88: 我怎有感觉环评只针对开路有用 10/25 21:49
2F：→ auction88: 现在发生的事 挖山倒废土 污染源 倒不怎麽用心抓 10/25 21:50
3F：→ auction88: 该修个发环评是要 但政府公共建设除外 10/25 21:51
4F：推 mattc123456c: 只到国道十号只会让鼎金系统窒息 10/25 22:14
5F：→ xxxcc: 应该是有特别针对开路 花东铁路改线隧道挖更惨 也没怎麽再 10/25 22:47
6F：→ xxxcc: 发新闻和抗议 什麽泥流 坍掉 都是小到不行的新闻 10/25 22:48
7F：推 Bustycat: 好像渐渐排除（再十年） 10/25 23:05
8F：推 ilove1530: 西滨延伸高雄可行性评估委托的标案? 想看一下，伸连结 10/25 23:38
9F：推 ilove1530: 延伸高雄也没说是延到高雄哪XD 10/25 23:45
10F：推 gogodavid: 开个路环评这麽久？那些早在破坏环境的水泥厂怎麽不也 10/26 01:55
11F：→ gogodavid: 积极处理一下？重点是国七通过的凤山丘陵早已经开发地 10/26 01:56
12F：→ gogodavid: 乱七八糟，到底有什麽好担心环境问题？ 10/26 01:56
13F：推 Slzreo1726: 翻译：2022就可以拿来骗票了啦 10/26 03:50
14F：推 Slzreo1726: 不过这条至少要到延高科吧 而且桥科明年不是也要动工 10/26 04:04
15F：→ Slzreo1726: 了 只到仁武的话楠梓鼎金段会更塞欸 10/26 04:04
16F：推 camus5817: 请问，国道九号高公局有没有什麽定案啊？ 10/26 05:23
17F：→ ultratimes: 早已破坏 不等於可以再二次破坏 10/26 07:02
18F：→ ultratimes: 还有 高雄不用骗选票啦 高雄市088稳稳的好吗 10/26 07:05
19F：推 tyytt: 102年打入二阶环评，然後就一直范畴界定到去年 10/26 09:58
20F：推 HanTian: 只到仁武那接下来鼎金到国八这段还不是一样塞死 10/26 10:32
21F：→ zandy8551: 远期是规划到归仁接86啦，不过一期能盖成就阿弥陀佛了 10/26 20:26
22F：推 xyxx: 相比之下，国道4号现在能施工就算幸运了，虽然此计划从李登 10/27 13:43
23F：→ xyxx: 辉时代拖到蔡英文上任才顺利动工。 10/27 13:43
24F：→ Killercat: 台中环线计画包进国4应该已经有20年了 其实算慢了 10/27 13:46
25F：→ xxxcc: 国道4号哪能比? 我小6报纸看到这计画 然後就921 整个计画 10/27 21:09
26F：→ xxxcc: 之後这计画根本要废止了 後来改线很多次 只做到台74 才动工 10/27 21:10
27F：推 FallRed: 建设都拖这麽久 想到就赌烂 浪费人民青春 10/28 01:06
28F：→ Killercat: 台74其实也不是一开始就有这一圈的，从中彰长到潭子段 10/28 07:59
29F：→ Killercat: 再把大里段长出来其实也是个漫长的过程 10/28 07:59
30F：→ Killercat: 这个我没搞错的话 倒是跑得比国四东段来的快的多 10/28 08:00
31F：→ Killercat: 主要是环评相对单纯吧 我猜 10/28 08:00
32F：→ weyward: 翻译米糕：封口费快谈成了 10/28 19:58