作者anddy (滾阿滾的貢丸人)
看板Road
標題[情報] 中橫公路谷關~德基復建方案
時間Wed Oct 21 08:32:52 2020
圖文請見
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前幾天新聞介紹中橫復建案，但細節不多。本篇擷取說明會簡報內容條列整理，並繪製各
位最有興趣的長隧道C方案路線圖，供各位版友參考
【A案：台8線臨37雙向通行方案】
工期95個月,約8年(2033年通車)
經費:193億
每年維護費: $0.62億/年
特色:
1)放棄青山上線
2)下線拓寬為雙車道、採高架橋+短隧道修復
3)經費工期最便宜、景觀最佳
4)路線太接近河岸，長期天災風險大
5)可就近服務電廠進出需求
【B案：上下線配對通行優化方案】
工期: 104個月,約8.5年(2035年通車)
經費: 202億
每年維護費: $1.3億/年
特色:
1)修復青山上線，與下線配對行車。單行道，上線往梨山、下線通往東勢
2)恢復到921前狀態，優點是上下線互補，災害來臨可以互為支援。
3)符合目前地方先打通上線的訴求
4)車速快不起來服務水準仍低，且以後要養護2條路，上下線邊坡互相擾動容易坍方
【C案：長隧道雙向通行方案】
工期: 130個月,約11年(2037年通車)
經費: 408億
每年維護費: $1.35億/年
特色:
1)放棄上線，下線2/3路段改新闢雙向長隧道，其中2座超過3公里
2)有中橫快的雛形，全新路廊安全性高且節省時間
3)非常燒錢且工期太長，要說服居民再等待20年有難度
4)像蘇花改一樣幾乎沒有景觀可言，此外施工時地質克服不確定性高
**在此感謝谷關工務段提供說明會簡報
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1F：推 eddisontw: 應該選A就好了吧 10/21 09:18
2F：推 eddisontw: 而且A為什麼要花八年 不是拓寬而已 土地徵收也沒那麼久 10/21 09:29
3F：→ NiChu: 拓寬"而已"...要不要先看看能施工的時間區段? 10/21 09:58
4F：推 ASUSCHINA: 一樓以為青下的狀況很好嗎？而且又鄰近大甲溪 10/21 11:43
5F：推 shen5035: 選3還是要把青山下線留住當電廠聯絡線嗎？ 10/21 11:50
6F：推 envy17789: CCCCCCCCCCCCCCC，一勞永逸 10/21 12:25
7F：推 ab341622: 下線是一定要留當大甲溪電廠的聯絡線，青山地下廠房廊道 10/21 12:26
8F：→ ab341622: 口在壩新亭，谷關壩設有現場大壩控制室跟青山廠備援控制 10/21 12:26
9F：→ ab341622: 室，如果開長隧道舊線應該會撥給台電養護。 10/21 12:27
10F：推 akakbest: 支持長隧道 10/21 16:10
11F：→ NiChu: 不過挺好奇這段如果改用纜軌系統，單線雙向，特定平緩段設 10/21 16:59
12F：→ NiChu: 交會站，這種興建&養護成本是否會比開公路隧道低? 10/21 17:00
13F：→ NiChu: 畢竟軌道系統單線隧道斷面遠小於公路隧道 10/21 17:01
14F：推 FallRed: 唉 好想看見中橫復活 10/21 18:46
15F：推 get951753: 電廠不是已經有開隧道了嗎 沒必要再為了電廠遷就下線吧 10/21 20:36
16F：→ get951753: 下線那麼靠近河床 修一修又壞 還不如修上線 要想長遠點 10/21 20:38
19F：推 bye2007: 推資料 個人喜歡B案 10/21 20:53
20F：推 shen5035: 有現成的隧道，直接撿來用？ 10/21 21:14
21F：推 neon7134: 話說景觀是開闢公路該考量的主要因素嗎？那雪隧是不是也 10/21 22:20
22F：→ neon7134: 該炸掉重挖一條景觀道路？ 10/21 22:20
23F：→ Killercat: 景觀會被算進觀光，算進預期效益這個數字裡面 10/21 22:46
24F：→ Killercat: 這條流量已經不大了，花的錢又多，帳面預期效益難看的 10/21 22:46
25F：→ Killercat: 話，能通過可行性評估的空間會比較有限 10/21 22:47
26F：→ Killercat: 預期效益的數字會被灌入益本比，這數字當然都馬在灌水 10/21 22:48
27F：→ Killercat: 但是就算灌水也要有個名目才灌的下去 10/21 22:48
28F：推 elynn889: B案應該可以吧？上線狀況聽說比下線好 10/22 03:23
29F：→ anddy: 雖然台8現在車流很小,但若能長時通車至梨山,可分流14甲 10/22 08:56
30F：→ anddy: 14甲現在的熱鬧也是得利於921地震後台8中斷 10/22 08:56
31F：→ Killercat: 這就要看他們灌水能不能把益本比灌超過1了 10/22 10:30
32F：→ Killercat: 不然裡面貴的方案應該連可行性評估都過不了 10/22 10:30
33F：推 ericstron: 921之後谷關觀光一蹶不振，從此清境取而代之，年輕人 10/22 10:54
34F：→ ericstron: 都不知道原先的中橫是哪,以為中橫就是清境那段 10/22 10:54
35F：→ anddy: C方案真的很香但太貴,若400意發給梨山居民,每人可分400多萬 10/22 12:19
36F：推 ASUSCHINA: 我們政府很有錢啊 要過的話本益比再低也會灌過 10/22 15:09
37F：→ DUKEYANG: 2033跟2037通車 其實日期沒差很多啊 10/22 15:14
38F：推 Killercat: 其實可行性評估裡面的正式名稱叫做益本比 要灌水灌到 10/22 17:20
39F：→ Killercat: >1才比較有機會通過 10/22 17:20
41F：→ Killercat: 就算是大小英...不對 大政府的意志，還是得灌水到>1 10/22 17:23
42F：→ Killercat: 附帶一提 有個東西叫工程受益費 也是拿這個當基數算的 10/22 17:24
43F：→ KMTGG: C真的比較好 採蘇花改南迴改模式 一次解決問題 10/22 19:44
44F：→ neon7134: 台14沿線點很多啊 台8除了谷關跟梨山還有什麼？ 10/22 21:24
45F：推 bye2007: 還有谷關/青山/德基水力電廠和水壩 登仙峽 佳陽部落 10/23 08:47
46F：→ bye2007: 以前還有救國團的青山山莊 青山電廠是白姑大山的登山入口 10/23 08:49
47F：推 ILOVEWASE: 白菇大山的登山口不是在光明橋那兒嗎？ 10/23 09:58
48F：推 DUKEYANG: 以前中橫不是三大橫貫公路最知名的嗎 怎麼會問還有什麼 10/23 10:00
49F：→ Killercat: 還有一貫道總壇 問中橫有什麼實在是很奇怪..... 10/23 12:37
50F：推 andbu558: c吧 至少20年的工程可以養活一個世代 10/26 21:07
51F：推 bye2007: 台8還有天冷 裡冷 松鶴部落 八仙山 東段有大禹嶺 太魯閣 10/27 14:53
52F：推 canandmap: 某樓應該要多看地圖而不是跑來顯露自己的無知 01/06 07:10
53F：→ canandmap: @Killercat:一貫道總壇是指? 01/06 07:11