作者s6210603 (漂向北方)
看板Road
標題[新聞] 中橫復建省道拋三方案 梨山人支持長隧道
時間Mon Oct 19 10:58:42 2020
中橫復建省道拋三方案 梨山人支持長隧道
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201014003448-260421?chdtv
14:41 2020/10/14 中時 王文吉
中橫公路谷關至梨山段中斷多年，目前改走臨37便道，公路總局已投入40億元提升安全性
，並持續推動中橫復建，並提出下線強化、上線下線對開、長隧道等三方案。與會各方對
三方案均能接受，期望加速推動期程，不過也有地方人士認為長隧道比較安全，力主成案
。
中橫公路谷關至德基路段因921地震重創，歷經復建並從省道降級為便道，在通車之前，
又遭遇敏督利颱風重創，至今已投入40多億元。目前谷關往訪梨山改走臨37便道，每天僅
開放3班次並單向通向，上、下行車隊於青山會車。
工程顧問公司說明，受到921嚴重且深層的震損，中橫青山上線道路全毀超過逾2公里、路
寬不足5公尺逾6公里，佔上線長度將近一半。針對中橫工復建提出三個方案，分別為下線
強化、上線下線對開及長隧道方案，以橋梁、隧道避開前期研究顯示崩塌潛勢高的路段。
長隧道方案規劃自壩新路口新建一條以長隧道為主的新路線，需新增3座橋梁、4座隧道，
其中2座隧道分別為4公里及5公里。此方案路廊安全性最高，對生態衝擊也最小，但長隧
道施工之地質不確定性高，沿線幾無景觀，工期將近11年，初估經費408億元。
區民代表羅進玉表示，梨山大部分鄉親支持長隧道方案，不僅對動、植物及環境衝擊最小
，對於現行梨山鄉親的通行權益也衝擊最小。此外，長隧道建構完成之後，不用擔心雨天
落石，加上路線捨彎取直，大幅縮短谷關至德基端的通行時間。
羅進玉說，中橫公路谷關至德基主線封路多年，梨山人早已習慣仰賴臨37便道。目前管制
人車，每天僅開放3個時段，若下線強化、上線下線對開任一方案若施工，管制勢必更趨
嚴格，甚至全日封閉，只能改走合歡山或宜蘭。
羅進玉進一步表示，任一方案環評若能順利通過，最早的開始施工期，也要5、6年後，希
望公路總局利用這期間加強臨時37便道的邊坡安全，縮短管制時間，並將管制站從谷關端
挪至霸新路口，不要遇雨即封，單整點下行、雙整點上行，一天至少兩端可以通行6班次
。
(中時 )
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.216.251 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1603076324.A.4EA.html
1F：推 applejone: 長隧道好 10/19 12:01
2F：噓 weyward: 台灣很可悲 其實各國都在努力開長隧道，因為對地貌破壞 10/19 13:30
3F：→ weyward: 最小也最環保 只有台灣 落後成這樣，都幾世紀了才開始 10/19 13:30
4F：推 weyward: 「評估」長隧道 10/19 13:48
5F：推 eddisontw: 不蓋長隧道 隨便來個颱風就毀了 10/19 17:30
6F：推 Killercat: 其實長隧道的話很尷尬，容量太小不划算，容量太大的話 10/19 19:23
7F：→ Killercat: 環評跟前後擴容會搞個二三十年.... 10/19 19:23
8F：→ Killercat: 除非真的有很好的理由砸個五六百億(預估?)做一個容量 10/19 19:43
9F：→ Killercat: 那麼小的，工程那麼燒錢的隧道.... 10/19 19:43
10F：→ Killercat: 真的要長隧道 鐵下心評估中橫快吧 .... 10/19 19:44
11F：推 BFer: 2樓又來發病了 10/19 19:52
12F：推 WoRkFunCtioN: 中橫高復辟？ 10/19 22:15
13F：推 ksfh: 公總：長隧道騎車很危險 10/19 22:56
14F：→ Talfking: 的確挖隧道會比較好一點點....不過中央山脈工程難度嗯.. 10/20 00:18
15F：噓 neon7134: 民眾是不是以為隧道挖好後就不用補強保養了…而且挖隧道 10/20 17:41
16F：→ neon7134: 如果這麼厲害 能高隧道早就給他挖下去了啦 10/20 17:42
17F：推 neksa602: 上下線方案好 還想再走一次上下線 10/20 18:11
18F：→ james732: 其他兩個方案颱風來會不會又沖得乾乾淨淨... 10/20 18:33
19F：推 linph: 看看天長隧道下場 10/20 22:15
20F：→ Killercat: 天長隧道那是另外一碼事，那個是為了保線硬在沒做地質 10/20 22:37
21F：→ Killercat: 探勘的斷崖地形硬敲出來的，連線都沒選 10/20 22:37
22F：→ Killercat: 中橫再怎麼慘都不可能這樣硬敲出長隧道來 10/20 22:38
23F：推 fonut: 但中橫高是花蓮王想要的國六路線是從台14埔里那過來的XD 且 10/20 22:59
24F：→ fonut: 台14全線無東西貫通的話那國六無輔助道路興建更癡人說夢 也 10/20 22:59
25F：→ fonut: 不用看天長隧道 看五甲隧道改兩次線GG就知道了 10/20 22:59
26F：→ Killercat: 五甲也是個硬打出來的隧道啊，都知道上面是五甲崩山了 10/20 23:20
27F：→ Killercat: 有完善地質探勘然後有問題的隧道目前只有中寮 10/20 23:20
28F：→ Killercat: 中寮基本上也算是地質探勘規劃不完全造成的 10/20 23:20
29F：推 zxc70227: 但中橫快又回到燒錢的問題了 10/21 05:00
30F：→ zxc70227: 中橫打長隧道跟中橫快打長隧道 後者難度應該是高非常多 10/21 05:01
31F：→ zxc70227: 同樣的錢的部分也會多出非常多 10/21 05:01
32F：推 bye2007: 情感上我希望復建青山上線 但實際上我猜會選下線強化吧 10/21 08:56
33F：→ Killercat: 難度也許高 但是要砸一大筆錢開一個流量那麼低的隧道 10/21 09:02
34F：→ Killercat: 這怎麼看都不太像是現在沒錢的政府會做的選項 10/21 09:02
35F：→ Killercat: 這問題其實就跟台九甲差不多，做小真的浪費錢而已 10/21 09:03
36F：→ Killercat: 所以可能還是修好下線（看上線能不能順便）吧... 10/21 09:04
37F：推 ASUSCHINA: 我們政府很有錢啊 桃園鐵路地下化、宜蘭高鐵延伸外加台 10/21 11:45
38F：→ ASUSCHINA: 鐵高架化 都燒千億以上 10/21 11:46
39F：推 anddy: 在日本會秒選C方案,寧願花錢一次做足 10/21 12:17
40F：推 chewie: 日本?哪有可能 一堆精美的暫定2線道高速公路 10/21 16:02
41F：推 ILOVEWADE: 日本的暫定2車道是有預留的 不過之前像新東名就被豬瀨 10/21 17:13
42F：→ ILOVEWADE: 柱搞砸了 10/21 17:13
43F：→ MickeyDisney: 又是4公里以上長隧道 機慢車行人不能走 舊線仍得留 10/23 19:40