作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 中横复建省道抛三方案 梨山人支持长隧道
时间Mon Oct 19 10:58:42 2020
中横复建省道抛三方案 梨山人支持长隧道
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201014003448-260421?chdtv
14:41 2020/10/14 中时 王文吉
中横公路谷关至梨山段中断多年，目前改走临37便道，公路总局已投入40亿元提升安全性
，并持续推动中横复建，并提出下线强化、上线下线对开、长隧道等三方案。与会各方对
三方案均能接受，期望加速推动期程，不过也有地方人士认为长隧道比较安全，力主成案
。
中横公路谷关至德基路段因921地震重创，历经复建并从省道降级为便道，在通车之前，
又遭遇敏督利台风重创，至今已投入40多亿元。目前谷关往访梨山改走临37便道，每天仅
开放3班次并单向通向，上、下行车队於青山会车。
工程顾问公司说明，受到921严重且深层的震损，中横青山上线道路全毁超过逾2公里、路
宽不足5公尺逾6公里，占上线长度将近一半。针对中横工复建提出三个方案，分别为下线
强化、上线下线对开及长隧道方案，以桥梁、隧道避开前期研究显示崩塌潜势高的路段。
长隧道方案规划自坝新路口新建一条以长隧道为主的新路线，需新增3座桥梁、4座隧道，
其中2座隧道分别为4公里及5公里。此方案路廊安全性最高，对生态冲击也最小，但长隧
道施工之地质不确定性高，沿线几无景观，工期将近11年，初估经费408亿元。
区民代表罗进玉表示，梨山大部分乡亲支持长隧道方案，不仅对动、植物及环境冲击最小
，对於现行梨山乡亲的通行权益也冲击最小。此外，长隧道建构完成之後，不用担心雨天
落石，加上路线舍弯取直，大幅缩短谷关至德基端的通行时间。
罗进玉说，中横公路谷关至德基主线封路多年，梨山人早已习惯仰赖临37便道。目前管制
人车，每天仅开放3个时段，若下线强化、上线下线对开任一方案若施工，管制势必更趋
严格，甚至全日封闭，只能改走合欢山或宜兰。
罗进玉进一步表示，任一方案环评若能顺利通过，最早的开始施工期，也要5、6年後，希
望公路总局利用这期间加强临时37便道的边坡安全，缩短管制时间，并将管制站从谷关端
挪至霸新路口，不要遇雨即封，单整点下行、双整点上行，一天至少两端可以通行6班次
。
(中时 )
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1F：推 applejone: 长隧道好 10/19 12:01
2F：嘘 weyward: 台湾很可悲 其实各国都在努力开长隧道，因为对地貌破坏 10/19 13:30
3F：→ weyward: 最小也最环保 只有台湾 落後成这样，都几世纪了才开始 10/19 13:30
4F：推 weyward: 「评估」长隧道 10/19 13:48
5F：推 eddisontw: 不盖长隧道 随便来个台风就毁了 10/19 17:30
6F：推 Killercat: 其实长隧道的话很尴尬，容量太小不划算，容量太大的话 10/19 19:23
7F：→ Killercat: 环评跟前後扩容会搞个二三十年.... 10/19 19:23
8F：→ Killercat: 除非真的有很好的理由砸个五六百亿(预估?)做一个容量 10/19 19:43
9F：→ Killercat: 那麽小的，工程那麽烧钱的隧道.... 10/19 19:43
10F：→ Killercat: 真的要长隧道 铁下心评估中横快吧 .... 10/19 19:44
11F：推 BFer: 2楼又来发病了 10/19 19:52
12F：推 WoRkFunCtioN: 中横高复辟？ 10/19 22:15
13F：推 ksfh: 公总：长隧道骑车很危险 10/19 22:56
14F：→ Talfking: 的确挖隧道会比较好一点点....不过中央山脉工程难度嗯.. 10/20 00:18
15F：嘘 neon7134: 民众是不是以为隧道挖好後就不用补强保养了…而且挖隧道 10/20 17:41
16F：→ neon7134: 如果这麽厉害 能高隧道早就给他挖下去了啦 10/20 17:42
17F：推 neksa602: 上下线方案好 还想再走一次上下线 10/20 18:11
18F：→ james732: 其他两个方案台风来会不会又冲得乾乾净净... 10/20 18:33
19F：推 linph: 看看天长隧道下场 10/20 22:15
20F：→ Killercat: 天长隧道那是另外一码事，那个是为了保线硬在没做地质 10/20 22:37
21F：→ Killercat: 探勘的断崖地形硬敲出来的，连线都没选 10/20 22:37
22F：→ Killercat: 中横再怎麽惨都不可能这样硬敲出长隧道来 10/20 22:38
23F：推 fonut: 但中横高是花莲王想要的国六路线是从台14埔里那过来的XD 且 10/20 22:59
24F：→ fonut: 台14全线无东西贯通的话那国六无辅助道路兴建更痴人说梦 也 10/20 22:59
25F：→ fonut: 不用看天长隧道 看五甲隧道改两次线GG就知道了 10/20 22:59
26F：→ Killercat: 五甲也是个硬打出来的隧道啊，都知道上面是五甲崩山了 10/20 23:20
27F：→ Killercat: 有完善地质探勘然後有问题的隧道目前只有中寮 10/20 23:20
28F：→ Killercat: 中寮基本上也算是地质探勘规划不完全造成的 10/20 23:20
29F：推 zxc70227: 但中横快又回到烧钱的问题了 10/21 05:00
30F：→ zxc70227: 中横打长隧道跟中横快打长隧道 後者难度应该是高非常多 10/21 05:01
31F：→ zxc70227: 同样的钱的部分也会多出非常多 10/21 05:01
32F：推 bye2007: 情感上我希望复建青山上线 但实际上我猜会选下线强化吧 10/21 08:56
33F：→ Killercat: 难度也许高 但是要砸一大笔钱开一个流量那麽低的隧道 10/21 09:02
34F：→ Killercat: 这怎麽看都不太像是现在没钱的政府会做的选项 10/21 09:02
35F：→ Killercat: 这问题其实就跟台九甲差不多，做小真的浪费钱而已 10/21 09:03
36F：→ Killercat: 所以可能还是修好下线（看上线能不能顺便）吧... 10/21 09:04
37F：推 ASUSCHINA: 我们政府很有钱啊 桃园铁路地下化、宜兰高铁延伸外加台 10/21 11:45
38F：→ ASUSCHINA: 铁高架化 都烧千亿以上 10/21 11:46
39F：推 anddy: 在日本会秒选C方案,宁愿花钱一次做足 10/21 12:17
40F：推 chewie: 日本?哪有可能 一堆精美的暂定2线道高速公路 10/21 16:02
41F：推 ILOVEWADE: 日本的暂定2车道是有预留的 不过之前像新东名就被猪濑 10/21 17:13
42F：→ ILOVEWADE: 柱搞砸了 10/21 17:13
43F：→ MickeyDisney: 又是4公里以上长隧道 机慢车行人不能走 旧线仍得留 10/23 19:40