作者lemon0970 (毒蛇)
看板Road
標題Re: [新聞] 北宜公路速限低恐無法分流 林佳龍：再檢
時間Sat Sep 26 08:53:02 2020
最好的辦法就是提高國五過路費 拉高十倍就好
大客車則是不用過路費 這樣就能減少很多一人汽車上路
不過這不會過的 因為第一個跟你靠夭的不是民眾 而是東部旅遊業者
因為這樣很多人會因為高額過路費不去東部了
每次塞車最開心的是誰 東部旅遊業者阿 看過破壞之王的人就知道
最後大亂鬥的時候 電視製作人就說 我等這個畫面等很久了
東部業者就像那個製作人一樣 我等這個畫面等很久了
再來就是人權團體跟政客 他們會說台灣是民主國家 怎可以這樣
靠杯阿 歐洲有些城市進城還有收入城費 你怎麼不靠杯他們是極權國家
老牌民主國家都做過了 你怎麼不去靠杯他們
可惜當初國五興建的時候只有兩線 三線其中一線當作大客車專用道
大客車就能一路暢行無阻
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1F：推 aeolus0829: 這個想法不錯 不然大眾運輸誰要撘 09/26 09:31
很多人靠杯說 宜蘭各景點內大眾運輸不便利
拜託 很多大學生沒有汽車 他們在宜蘭照樣玩到翻掉
搭客運或是火車 之後在當地租機車 如果你是家庭旅遊或是一堆人開車包車
上國道才划算阿 雖然不能完全解決塞車 但是至少 要消滅很多一人汽車
這才是主因 把國道留給大眾運輸或是多人汽車走
※ 編輯: lemon0970 (111.249.39.221 臺灣), 09/26/2020 09:43:51
2F：→ Killercat: 發展當地租車業是正解沒錯 不只機車 汽車也是 09/26 10:07
3F：→ sziwu1100: 高速公路差別費率跟進城費怎麼相提並論....歐美有的國 09/26 10:08
4F：→ sziwu1100: 家甚至高速公路(很多路段)是免費滴呢!! 09/26 10:08
5F：→ sziwu1100: 其實國五大多數時段都還算正常，只要特定時段提高差別 09/26 10:09
6F：→ sziwu1100: 費率即可，但我覺得十倍有點在亂喊價... 09/26 10:10
7F：推 Odakyu: 多人汽車管制有高承載啊，可是還是照樣塞 09/26 12:56
8F：→ Odakyu: 直鐵/高鐵老實說還是只能解決部分問題，很多人不近車站， 09/26 12:57
9F：→ Odakyu: 光到車站就是曠日廢時 09/26 12:58
所以才要搭配差別費率 而且要很有感的差別費率 十倍很有感吧
平日一公里一元變成一公里十元 從南港到頭城 30公里
總共收你300元過路費 來回變600 大客車則是免過路費
也可以減輕客運業者成本
宜蘭縣境內就希望能多一點市區公車 就像BRT 塞車本來就無法完全解決
但是至少解決一些
※ 編輯: lemon0970 (111.249.39.221 臺灣), 09/26/2020 17:01:31
10F：→ Odakyu: 客運車一直都不需要過路費喔 09/26 17:05
是嘛 我不知道 我以前搭乘客運 車上都有安裝舊款的ETC機器
我以為ETAG會沿用下去
※ 編輯: lemon0970 (111.249.39.221 臺灣), 09/26/2020 17:14:42
11F：→ tmuaircat: 環島高鐵蓋下去兩小時生活圈啦 國五塞車較快還安全 09/26 19:45
12F：→ tmuaircat: 專業人員培養不易 兩小時生活圈可以提高奉獻的意願 09/26 19:45
13F：推 Tamama56: 中肯推 09/26 20:00
14F：噓 ultratimes: 十倍不是亂喊價 是喊太少 09/26 21:25
15F：推 Odakyu: 他們有裝Tag但是經過的時候扣零元 09/27 09:32
16F：推 chienming40: 你要減少一人車輛直接用高乘載就能達成目的.但高乘載 09/28 11:48
17F：→ chienming40: 有解決塞車問題嗎？依目前的塞車經驗來看並沒有解決 09/28 11:49
18F：→ chienming40: 而且不少一人車輛是不得不上路.再高的過路費也得付 09/28 11:50
19F：→ valkyrie3812: 對東部旅遊業者影響很大！？別忘了還要一票難求的台 09/28 23:10
20F：→ valkyrie3812: 鐵8節普/魯，還有觀光專列，只是改去搶台鐵車票而已 09/28 23:10
21F：→ valkyrie3812: 。 09/28 23:10
22F：→ jago: 你乾脆每逢周末跟連假就封閉國五山區段好了。 09/30 11:38
23F：→ jago: 真懷疑你有沒有在開車?南港~頭城雖然30公里，但別忘了有免費 09/30 11:39
24F：→ jago: 20公里，平日1.2元/公里，實際南港~頭城過路費是12元。 09/30 11:40
25F：→ jago: 十倍120元，來回240元，這也還是比叫人家去搭大眾運輸划算 09/30 11:41
26F：→ jago: 搭大眾運輸光花在轉乘候車的時間，人家就寧願多花點錢開車。 09/30 11:42
我才懷疑你是不是沒開車 你知道連續長假日 是沒有優惠20公里嗎
而且從南港開始算 一公里十元起跳 你也可以設定一公里20元 30元 40元
一公里如果40元 到頭城交流道 1200元 來回 2400 高鐵北高來回也才3000出頭
※ 編輯: lemon0970 (118.166.59.231 臺灣), 10/01/2020 20:05:32
28F：→ mybfgf: 整天想著禁止人民使用私運具,要他們搭大眾運輸太不切實際 10/03 19:05
29F：→ mybfgf: 除非那個大眾運輸有很明顯的需求跟營運利潤。 10/03 19:05
30F：推 Killercat: 主要是你想禁ok 但是配套搞得跟屎一樣.... 10/04 17:10
31F：→ canandmap: 台9甲計畫都被廢了，要再開一條難如登天 10/05 11:46
32F：推 Killercat: 9甲其實除非大放送，拓寬加上長隧道，不然意義真的不大 10/05 11:48
33F：→ Killercat: 開一條北橫等級的路大概也沒人要走 何況孝義也是很抖XD 10/05 11:48
34F：→ Killercat: 雪隧都塞翻了 大家也是寧可繞遠路走2丙 北宜還是空的 10/05 11:49
35F：→ kiritooooo: 只會禁止使用私運具沒用 要充實大眾交通系統 讓人們 10/21 22:00
36F：→ kiritooooo: 慢慢自己去搭 進而減少路上車輛 10/21 22:00