那我順便來提一下幾個相關的的省市道改線建議好了 114:新屋段改走三民路 中壢市區段改為與台1線共線,再從普義路接回原線 (將來生活圈6號通車後,龍岡到八德改走生活圈六號) 鶯歌段改走德昌二街和鶯桃路接回中山路 樹林市區段改為直行中華路接板橋篤行路 板橋段不再繞浮洲,改為直行浮洲橋接四川路 台北市段恢復舊動線至和平西路西園路口為止 107:五股以南改走原市道107甲線,及台65高架橋下方道路 至台1甲線轉與其短暫共線後接回原線 (塭仔圳重劃區內路線,依後續道路實際開闢狀況決定) 過民安西路口改走大安路至樹林區中山中華路口為止 原107甲市道至台1線間路段,及富國路與富國路以南之北71區道改編為107甲區道 116:僅保留板橋篤行路以西北之路段,並改為114甲市道 台3線:改成直接從中華路順接艋舺大道,經縣民大道轉南雅南路接回原線 台中市建成大智路口至國光忠明南路口段改走大智路及忠明南路 屏東端改走瑞光路接台1線,原大同高中至台1線間路段由台24繼承,中間走自由路接過去 原和平西路及板橋文化路段,經南門街和南雅南路接回新線之路段,則另編為台3丁線 但台北端改走南寧路,以中華南寧路口為起點 過往曾編為台3丁之大里中興路北段和台中市,則經台中市民權路及向上路併入136市道 (同時原136市道之台中工業區及南屯交流道路段改走特三號道路) 而136縣市道之太平以東部分經建國路,南京路,進德路,樂業路,東平路併入台12線 台27線:海豐段改走盛豐路 110:拆成大園-三峽跟橫溪-木柵兩條 大園-三峽線之大園起點延伸至台61大園交流道 桃園市區段改走建國路,並與台4線共線後接回原線 鶯歌段改為直行鶯桃路接中山路,再轉國慶街接回原線 橫溪-木柵這條,安坑段改走玫瑰路及安一路 原新店端經台9線共線後走寶橋路木新路,至木柵秀明路口為止 或是再把大園-三峽的拆成大園-桃園,及桃園-三峽 前者桃園端把民族路和三民路以北的介壽路全吃掉 後者經桃園區成功路和龜山區長壽路(與台一甲共線)併入市道105線 111:南端延伸至安一路,永和段改走中正路 110乙:延伸至大湳市區內的介壽路口 106:改為環狀化路線,僅保留中和中正景平路口至萬芳交流道路段 隨後沿台64橋下道路,106甲市道,與台1線共線後接原北63區道 與108市道共線後走蘆洲中山一路,再與103市道共線,並繼承原103甲市道 最後經中正路,至善路,自強隧道,堤頂大道,舊宗路,市民大道,松山路,松德路,信義快速道路接回原線 原木柵-瑞芳路段另立新線,並在深坑段改走市道106乙線之路線,再向市區沿和平東西路延伸至和平西南寧路口為止 原景安-新莊路段逆轉為106甲 原新莊-林口段另立新線,並沿文化北路及原市道108線延伸至海湖 原林口-下福段降級為區道 108:縮至林口為止 105:林口段改為直行文化北路及忠義路,另立一支線繼承文化一路段,並延伸至新莊丹鳳 台63:北端改至復興五權路口 台13:竹南-苗栗段與台13甲編號互換(或原竹南-明德-頭屋-苗栗段降級為縣道) 南端改走豐原大道及崇德路,接五權路後, 沿原台1乙路線至王田接回台1線 台10:原大雅-豐原段改為台10甲線,大雅以東改走原台1乙線的路線至五權路口 109:恢復原中山橋至山豬窟雙北市界的路線 隨便亂打了一堆,不過原則上就是能走外環道的就走外環道這樣 -- 諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏 誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.226.216 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1598381880.A.B7F.html ※ 編輯: shun01 (223.140.226.216 臺灣), 08/26/2020 02:59:19 或是說,這個選線本身凸顯了鶯歌缺乏南外環道和西外環道的問題? 問題是走建國一路往北的話,一定要跟台1甲共線才能接別條了 其實我有想過更大膽的做法 那就是把台1線竹南-王田段改走山線 變成是走台13線的路線到豐原 (竹南-苗栗間當然是走台13甲的路線,而原台13線竹南-明德-苗栗則降級為縣道) 豐原以南走三環路和圓環北路接台3線的路線 到北屯文心路口後,走文心路和文心南路到大慶接台1乙線到南屯繼續南下 台3線東勢到北屯改走129市道,到廍子走太原路進台中市區 原台3線東勢到豐原,及台10線全線併入台8線,原台1乙線大雅到中清五權路口改編為台8乙線,中科路全線編為台8丙 台63北沿五權南路,五權路,崇德路,豐原大道,豐科路和后科路延伸至后科三豐路口 (原五權南忠明南路口至台3線路段取消) 南則吃掉台14乙(而台14到台63間的台14乙則另編為台63乙) 台15和台17合併,台15南端沿台61側車道延伸至白沙屯後,經台1線延伸至清水區甲南,再併入台17線 而原台1線的香山區內湖到白沙屯,和甲南至王田,則分別繼承台1乙線和台1己線之編號 (原台1己線則改為原台13線竹南-明德-苗栗降級後縣道之支線) 124縣道西端改為竹南鎮中央永貞路口,頭份至西端改走中央路及頭份信義路 124甲縣道沿頭份建國路西延至中央路接回新的124縣道 台2線縮至基隆,原台2線基隆-蘇澳改由台5線繼承 台2丙維持原編號,但經八堵和麥金路接至台2線 117縣道拆線.拆成新竹-茄苳交流道(再延伸至珊珠潭),和新豐-竹科(再延伸至峨嵋)兩條 前者基本上改走茄苳景觀大道,待其與竹光路打通,乃至於延伸新豐山崎後,則依序延伸之 茄苳交流道至珊珠潭間,沿茄苳交流道聯絡道路至寶山鄉新城後,再沿竹47和苗2-3鄉道延伸至珊珠潭 原新竹至茄苳交流道路段改為117甲,原南大路段改走食品路及東光路接至台1線 原茄苳交流道至香山區內湖段,改編為117乙,並經西濱公路連絡道延伸至台61線 後者,沿園區一路,園區五路,園區三路,大雅路,國道三號寶山交流道側車道,竹43延伸至台3線為止 並將大雅路以西的園區三路,和竹47及寶山交流道以北的竹43編為支線 120縣道西端沿光明六路,光明十一路及環北路延伸至118縣市道 台7線拆線成壯圍鄉公館-梨山,和大溪-棲蘭 後者併入台4線,原台4線武嶺橋-石門段編為支線 原台7乙線可以考慮併入前述之繼承了110市道三峽-桃園段之市道 原桃109+竹109+竹7線經新屋區中正路及中興路接上縣市道115線,成為其支線 (竹109至竹7間經德興路242巷,並與117縣道共線) 台1丙線併入台19線,原142縣道經彰化市中央路和台1線併入台14線 148縣道員林段改走南半環,原146縣道溪湖-鹿港段,及彰129線分別編為其支線 (編為148縣道之支線後,原鹿港端經青雲路,復興南路及彰鹿路延伸至中正彰鹿路口) 台18線西端經故宮大道和小槺榔一路延伸,並吃掉小槺榔一路以西的168縣道,和168縣道以西的台82線平面路段 (但朴子市區段改走四維路) 同時嘉義段改為直行高鐵大道接垂楊路,從彌陀路接中埔忠義路接回原線 原台18線後庄至世賢路由縣道165繼承,並向北沿吳鳳南北路及忠孝路延伸至台1線 (中間與159縣道共線) 157縣道港墘以南路段併入嘉7鄉道,取消與原168縣道共線部分 163縣道嘉義市區段改為直行新民路接159縣道 然後整個南橫體系大調整 台20線改成楠梓-嶺口-旗山-美濃-新威-荖濃-初來-池上-富里-泰源-東河 (楠梓端位於左楠後昌路口接台17線,經左楠路,外環西路,德民路,土庫一路,接上原台22線往東 新台17線完工後,向南繼承左楠後昌路口至翠華中華一路口間的原台17線) 而台20線的荖濃以西及初來以南,台27線,台27甲線,台29線的旗山以北和嶺口以南 都分別編為台20線的支線 原台20乙,台22嶺口以東,台28旗山以西降級為縣市道 186市道東段縮至原台22線路口,但西段經新華路延伸至永安市區內 原國道10以東路段合併高52-1的水管路全線,另編為一條新的市道 原台22線至仁武路段,合併高53至183市道後,改為新的市道183乙線 (原市道183乙線,合併R2生活圈道路全線,澄清路剩餘路段,國泰路,鳳山南京路,小港高松路和小港宏平路為新的另一條市道) 原186甲市道沿大社中山路和興楠路,鳳楠路延伸至鳳楠楠陽路口 183市道北端改走楠陽陸橋,加昌路,右昌街至右昌後昌街口接台17線 (新台17線完工後,向北繼承原台17路線,至新台17線北端為止) 台26線以鵝鑾鼻為界,以西併入台1線,以東改為台1線之支線,並合併縣道199,199甲,200,200甲接至台9戊線 另台1戊線解編,台25線向西沿捷運橘線的路線延伸至台17線 ※ 編輯: shun01 (223.140.226.216 臺灣), 08/27/2020 04:27:04 ※ 編輯: shun01 (223.140.226.216 臺灣), 08/27/2020 04:27:28 你是說延到新烏路甚至是北宜路的部分嗎? 這塊我看乾脆放給市道111做延伸好了 ※ 編輯: shun01 (111.83.241.105 臺灣), 08/28/2020 04:06:28