那我顺便来提一下几个相关的的省市道改线建议好了 114:新屋段改走三民路 中坜市区段改为与台1线共线,再从普义路接回原线 (将来生活圈6号通车後,龙冈到八德改走生活圈六号) 莺歌段改走德昌二街和莺桃路接回中山路 树林市区段改为直行中华路接板桥笃行路 板桥段不再绕浮洲,改为直行浮洲桥接四川路 台北市段恢复旧动线至和平西路西园路口为止 107:五股以南改走原市道107甲线,及台65高架桥下方道路 至台1甲线转与其短暂共线後接回原线 (塭仔圳重划区内路线,依後续道路实际开辟状况决定) 过民安西路口改走大安路至树林区中山中华路口为止 原107甲市道至台1线间路段,及富国路与富国路以南之北71区道改编为107甲区道 116:仅保留板桥笃行路以西北之路段,并改为114甲市道 台3线:改成直接从中华路顺接艋舺大道,经县民大道转南雅南路接回原线 台中市建成大智路口至国光忠明南路口段改走大智路及忠明南路 屏东端改走瑞光路接台1线,原大同高中至台1线间路段由台24继承,中间走自由路接过去 原和平西路及板桥文化路段,经南门街和南雅南路接回新线之路段,则另编为台3丁线 但台北端改走南宁路,以中华南宁路口为起点 过往曾编为台3丁之大里中兴路北段和台中市,则经台中市民权路及向上路并入136市道 (同时原136市道之台中工业区及南屯交流道路段改走特三号道路) 而136县市道之太平以东部分经建国路,南京路,进德路,乐业路,东平路并入台12线 台27线:海丰段改走盛丰路 110:拆成大园-三峡跟横溪-木栅两条 大园-三峡线之大园起点延伸至台61大园交流道 桃园市区段改走建国路,并与台4线共线後接回原线 莺歌段改为直行莺桃路接中山路,再转国庆街接回原线 横溪-木栅这条,安坑段改走玫瑰路及安一路 原新店端经台9线共线後走宝桥路木新路,至木栅秀明路口为止 或是再把大园-三峡的拆成大园-桃园,及桃园-三峡 前者桃园端把民族路和三民路以北的介寿路全吃掉 後者经桃园区成功路和龟山区长寿路(与台一甲共线)并入市道105线 111:南端延伸至安一路,永和段改走中正路 110乙:延伸至大湳市区内的介寿路口 106:改为环状化路线,仅保留中和中正景平路口至万芳交流道路段 随後沿台64桥下道路,106甲市道,与台1线共线後接原北63区道 与108市道共线後走芦洲中山一路,再与103市道共线,并继承原103甲市道 最後经中正路,至善路,自强隧道,堤顶大道,旧宗路,市民大道,松山路,松德路,信义快速道路接回原线 原木栅-瑞芳路段另立新线,并在深坑段改走市道106乙线之路线,再向市区沿和平东西路延伸至和平西南宁路口为止 原景安-新庄路段逆转为106甲 原新庄-林口段另立新线,并沿文化北路及原市道108线延伸至海湖 原林口-下福段降级为区道 108:缩至林口为止 105:林口段改为直行文化北路及忠义路,另立一支线继承文化一路段,并延伸至新庄丹凤 台63:北端改至复兴五权路口 台13:竹南-苗栗段与台13甲编号互换(或原竹南-明德-头屋-苗栗段降级为县道) 南端改走丰原大道及崇德路,接五权路後, 沿原台1乙路线至王田接回台1线 台10:原大雅-丰原段改为台10甲线,大雅以东改走原台1乙线的路线至五权路口 109:恢复原中山桥至山猪窟双北市界的路线 随便乱打了一堆,不过原则上就是能走外环道的就走外环道这样 -- 诸神已离开 鬼在狂欢 而人们在纠缠 谁生错血脉 谁长错色彩 谁梦错了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.140.226.216 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1598381880.A.B7F.html ※ 编辑: shun01 (223.140.226.216 台湾), 08/26/2020 02:59:19 或是说,这个选线本身凸显了莺歌缺乏南外环道和西外环道的问题? 问题是走建国一路往北的话,一定要跟台1甲共线才能接别条了 其实我有想过更大胆的做法 那就是把台1线竹南-王田段改走山线 变成是走台13线的路线到丰原 (竹南-苗栗间当然是走台13甲的路线,而原台13线竹南-明德-苗栗则降级为县道) 丰原以南走三环路和圆环北路接台3线的路线 到北屯文心路口後,走文心路和文心南路到大庆接台1乙线到南屯继续南下 台3线东势到北屯改走129市道,到廍子走太原路进台中市区 原台3线东势到丰原,及台10线全线并入台8线,原台1乙线大雅到中清五权路口改编为台8乙线,中科路全线编为台8丙 台63北沿五权南路,五权路,崇德路,丰原大道,丰科路和后科路延伸至后科三丰路口 (原五权南忠明南路口至台3线路段取消) 南则吃掉台14乙(而台14到台63间的台14乙则另编为台63乙) 台15和台17合并,台15南端沿台61侧车道延伸至白沙屯後,经台1线延伸至清水区甲南,再并入台17线 而原台1线的香山区内湖到白沙屯,和甲南至王田,则分别继承台1乙线和台1己线之编号 (原台1己线则改为原台13线竹南-明德-苗栗降级後县道之支线) 124县道西端改为竹南镇中央永贞路口,头份至西端改走中央路及头份信义路 124甲县道沿头份建国路西延至中央路接回新的124县道 台2线缩至基隆,原台2线基隆-苏澳改由台5线继承 台2丙维持原编号,但经八堵和麦金路接至台2线 117县道拆线.拆成新竹-茄苳交流道(再延伸至珊珠潭),和新丰-竹科(再延伸至峨嵋)两条 前者基本上改走茄苳景观大道,待其与竹光路打通,乃至於延伸新丰山崎後,则依序延伸之 茄苳交流道至珊珠潭间,沿茄苳交流道联络道路至宝山乡新城後,再沿竹47和苗2-3乡道延伸至珊珠潭 原新竹至茄苳交流道路段改为117甲,原南大路段改走食品路及东光路接至台1线 原茄苳交流道至香山区内湖段,改编为117乙,并经西滨公路连络道延伸至台61线 後者,沿园区一路,园区五路,园区三路,大雅路,国道三号宝山交流道侧车道,竹43延伸至台3线为止 并将大雅路以西的园区三路,和竹47及宝山交流道以北的竹43编为支线 120县道西端沿光明六路,光明十一路及环北路延伸至118县市道 台7线拆线成壮围乡公馆-梨山,和大溪-栖兰 後者并入台4线,原台4线武岭桥-石门段编为支线 原台7乙线可以考虑并入前述之继承了110市道三峡-桃园段之市道 原桃109+竹109+竹7线经新屋区中正路及中兴路接上县市道115线,成为其支线 (竹109至竹7间经德兴路242巷,并与117县道共线) 台1丙线并入台19线,原142县道经彰化市中央路和台1线并入台14线 148县道员林段改走南半环,原146县道溪湖-鹿港段,及彰129线分别编为其支线 (编为148县道之支线後,原鹿港端经青云路,复兴南路及彰鹿路延伸至中正彰鹿路口) 台18线西端经故宫大道和小槺榔一路延伸,并吃掉小槺榔一路以西的168县道,和168县道以西的台82线平面路段 (但朴子市区段改走四维路) 同时嘉义段改为直行高铁大道接垂杨路,从弥陀路接中埔忠义路接回原线 原台18线後庄至世贤路由县道165继承,并向北沿吴凤南北路及忠孝路延伸至台1线 (中间与159县道共线) 157县道港墘以南路段并入嘉7乡道,取消与原168县道共线部分 163县道嘉义市区段改为直行新民路接159县道 然後整个南横体系大调整 台20线改成楠梓-岭口-旗山-美浓-新威-荖浓-初来-池上-富里-泰源-东河 (楠梓端位於左楠後昌路口接台17线,经左楠路,外环西路,德民路,土库一路,接上原台22线往东 新台17线完工後,向南继承左楠後昌路口至翠华中华一路口间的原台17线) 而台20线的荖浓以西及初来以南,台27线,台27甲线,台29线的旗山以北和岭口以南 都分别编为台20线的支线 原台20乙,台22岭口以东,台28旗山以西降级为县市道 186市道东段缩至原台22线路口,但西段经新华路延伸至永安市区内 原国道10以东路段合并高52-1的水管路全线,另编为一条新的市道 原台22线至仁武路段,合并高53至183市道後,改为新的市道183乙线 (原市道183乙线,合并R2生活圈道路全线,澄清路剩余路段,国泰路,凤山南京路,小港高松路和小港宏平路为新的另一条市道) 原186甲市道沿大社中山路和兴楠路,凤楠路延伸至凤楠楠阳路口 183市道北端改走楠阳陆桥,加昌路,右昌街至右昌後昌街口接台17线 (新台17线完工後,向北继承原台17路线,至新台17线北端为止) 台26线以鹅銮鼻为界,以西并入台1线,以东改为台1线之支线,并合并县道199,199甲,200,200甲接至台9戊线 另台1戊线解编,台25线向西沿捷运橘线的路线延伸至台17线 ※ 编辑: shun01 (223.140.226.216 台湾), 08/27/2020 04:27:04 ※ 编辑: shun01 (223.140.226.216 台湾), 08/27/2020 04:27:28 你是说延到新乌路甚至是北宜路的部分吗? 这块我看乾脆放给市道111做延伸好了 ※ 编辑: shun01 (111.83.241.105 台湾), 08/28/2020 04:06:28