作者lemon0970 (毒蛇)
看板Road
標題[問題] 當初謝深山為何反對蘇花高
時間Sun May 17 17:21:49 2020
2003年蘇花高都準備要發包施工了 時任花蓮縣長的謝深山
要求行政院暫緩施工 直到現在
應該是當時阿扁執政 謝深山為反而反 因為謝深山國民黨的
但是之後花蓮王為什麼要積極爭取施工
花蓮民眾改變也沒這麼大吧 反對的人突然被花蓮王摸頭變可以???
當然最後還是不通過 變成蘇花改 不然03年蘇花高動工
現在應該完成了吧
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※ 編輯: lemon0970 (36.224.136.231 臺灣), 05/17/2020 17:38:20
1F：推 WongTakashi: 問環團啊 嘻嘻 05/17 18:11
2F：→ hicker: 覺得答案應該在當時的舊報紙裡面 而且應該在宜花東地方版 05/17 18:20
3F：→ Metro123Star: 可能深山裡面有什麼值得感謝的神靈不能隨便打擾(X 05/17 19:21
4F：推 geesegeese: 因為不是他決定包商是誰 05/17 20:20
5F：→ geesegeese: 那時候如果要蓋，能決定的中央政府跟自己不同黨了 05/17 20:21
6F：→ jeffh: 梅姬颱風的創意遊覽車墜崖事件 05/17 20:24
7F：→ valkyrie3812: 這個謝深山我不知道，但我知道另一個謝姓時任高雄市 05/17 20:32
8F：→ valkyrie3812: 長，他超不喜歡高架橋跟快速道路，把韓國青溪川移除 05/17 20:33
9F：→ valkyrie3812: 高架橋當信仰膜拜。 05/17 20:33
10F：→ richardfan: 記得那時蘇花高和國道六號南投支線幾乎同時動工，西部 05/17 21:44
11F：→ richardfan: 的國道六號不知通車多久了？想說如果蘇花高沒被擋下， 05/17 21:44
12F：→ richardfan: 應該早就完工通車了。 05/17 21:44
13F：→ Killercat: 這種政問就算了 還特地只拿一半出來問 .... 05/17 22:57
14F：推 LoveWin7: 政治因素，就這樣 05/18 02:43
15F：推 Pujols5566: 我記得蘇花高是被謝長廷閣揆擋下來的吧？ 05/18 03:15
16F：→ s1an: 雙謝聯手 05/18 03:36
17F：推 kutkin: 反對其實很簡單，花蓮就會變成過路站 05/18 07:04
18F：→ kutkin: 不是旅途的終點站 05/18 07:04
19F：→ kutkin: 但是宜蘭的距離還可以做為通勤用 05/18 07:05
20F：→ kutkin: 所以利益超過反彈 05/18 07:06
21F：→ richardfan: 那時行政院長是游錫堃，不是謝長廷。 05/18 07:48
22F：→ aahome: 結果現在蘇花改爛得跟鬼一樣 反而後悔為啥沒蘇花高 05/18 14:42
23F：→ gishileh: 某V大的我有印象 那位現任駐日大使 05/18 14:45
24F：→ gishileh: 絕對是史上最討厭高架道路的 沒有之一 05/18 14:45
25F：→ gishileh: 但這個假設是在大眾運輸都發展全部到位的前提下去施作 05/18 14:46
26F：→ gishileh: 即使有那條件 雙北現在也不敢把河岸沿線的高架橋拆掉 05/18 14:46
27F：→ hicker: 以大眾運輸便利性來讓民眾棄私家車改就大眾運輸.... 05/18 15:13
28F：→ hicker: 這理論一直都有被提起來 也一直想加以實行並落實 05/18 15:13
29F：→ hicker: 但實際反映顯示 目前這還是只能止於理論 05/18 15:14
30F：→ hicker: 要讓民眾改變習慣是件很難的事 除非以各種外力加以誘導 05/18 15:15
31F：→ hicker: 私家車的便利性有時是大眾運輸所難以取代的.... 05/18 15:17
32F：→ hicker: 所以私家車與大眾運輸也只能並存 再回到高架快速道路 05/18 15:20
33F：→ hicker: 用途在於給通過性車流行駛 也跟市區道路大不同.... 05/18 15:21
34F：→ hicker: 倒是以南北狹長的高雄市區來說 一直感覺應該要再有兩條 05/18 15:22
35F：→ hicker: 高架快速道路才對....但現在只有一條中山高.... 05/18 15:22
36F：→ hicker: ^南北向 05/18 15:23
37F：推 gishileh: 後來高雄市區還是妥協了吧 大中路那條卡了一條東西向 05/18 15:24
38F：→ gishileh: 勉強讓舊高雄市有兩條路徑 東西向和南北向各一 05/18 15:24
39F：→ valkyrie3812: 至少我覺得，比起保護東部好山好水説的很好聽 05/18 16:34
40F：→ valkyrie3812: 其實就類似會擋人財路而反對蘇花高/花東高才是真實 05/18 16:34
41F：→ valkyrie3812: 。 05/18 16:34
42F：→ valkyrie3812: （所以環團其實目的也沒很純生態 05/18 16:34
43F：→ valkyrie3812: 基本生態或是大眾運輸管理。。對，就是類似賀陳旦這 05/18 16:34
44F：→ valkyrie3812: 種 或 政治目的的人都可能存在） 05/18 16:35
45F：→ neon7134: 某前高雄市長真的很糟 怎麼不把中華五路開蓋算了 05/18 16:44
46F：推 ultratimes: 比現任好不知道幾百倍... 05/18 19:03
47F：推 TaiwanXDman: gis大 沒有妥協 是大中那條蓋到一半 把剩下的解編 05/18 19:43
48F：→ TaiwanXDman: 真要說妥協 是後來的市長又妥協要蓋高屏二快 05/18 19:44
49F：→ TaiwanXDman: 但一樣沒有進市區 05/18 19:44
50F：→ aahome: 欸 明明討論蘇花高 扯到高雄去幹啥 很噁心欸XD 05/18 21:30
51F：→ valkyrie3812: 樓上，不過就只是鞭蘇花高/花東高蓋不成的相關戰犯 05/18 23:07
52F：→ valkyrie3812: 大審判呀。（逃） 05/18 23:07
53F：→ canandmap: aa，不能把高雄的戰犯揪出來嗎? 05/18 23:24
54F：推 gogodavid: 很多專家天真認為大眾運輸完善就可以轉移私家車使用量 05/19 17:12
55F：→ gogodavid: ，這根本天方夜譚，該做的公路建設還是要蓋，雙方不衝 05/19 17:13
56F：→ gogodavid: 突啊！ 05/19 17:13
57F：→ Killercat: 老實講花東一堆地方不開車根本很難到，從台北要去六十 05/19 20:45
58F：→ Killercat: 石山要搭大眾運輸根本是不切實際。 05/19 20:46
59F：→ Killercat: 一廂情願的弄鐵路，這對觀光根本沒什麼幫助 05/19 20:46
60F：→ Killercat: 不是說到不了 但是說真的不會是大多數人的選擇 05/19 20:49
61F：推 kutkin: 六十石只能說地方政府的問題 05/19 21:38
62F：→ Killercat: 六十石只是個例子，就算是日本也有類似問題 05/19 22:19
63F：→ Killercat: 我贊成私人運輸成本合理的提升 但是政府做得顯然不是 05/19 22:21
64F：→ Killercat: 這樣，而是盲目一頭熱的鐵道狂熱信仰。 05/19 22:22
65F：→ valkyrie3812: 樓上也終於和我類似的想法 05/20 09:40
66F：→ valkyrie3812: 就那種軌道建設搞大躍進，推軌道然後 05/20 09:40
67F：→ valkyrie3812: 就刻意貶反高快速公路之類。 05/20 09:40
68F：推 Metro123Star: 雙北河岸的快速道路是建立在有堤防的情況 堤防拆不 05/20 10:40
69F：→ Metro123Star: 掉那快速道路也沒有妨礙了什麼 05/20 10:40
73F：→ grinsssss: 說白一點游錫堃也不願蓋 剛好謝深山出來擋子彈 05/21 10:17
74F：噓 Killercat: 這篇應該要補噓 後來明明花蓮期限內送出儘速興建的公文 05/21 13:44
75F：→ Killercat: 但是卻把整件事情掐頭去尾只提謝深山 05/21 13:45
76F：→ Killercat: 這種歪曲事實斷章取義的文章真的品質低下 05/21 13:45
77F：推 whitefox: 某人並不是反高架,是反現有的案子 05/21 17:24
78F：推 aimlin: 高雄市快速道路太差 被台中拉開 05/22 15:33
79F：推 seeback: 雙北的堤防快速道路是有歷史原因，後來幾乎不能蓋惹 05/22 16:30
80F：推 whitefox: 就以前有人亂發建照把大樓跟堤防黏在一起,導致不能拆堤 05/22 20:15