作者lemon0970 (毒蛇)
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标题[问题] 当初谢深山为何反对苏花高
时间Sun May 17 17:21:49 2020
2003年苏花高都准备要发包施工了 时任花莲县长的谢深山
要求行政院暂缓施工 直到现在
应该是当时阿扁执政 谢深山为反而反 因为谢深山国民党的
但是之後花莲王为什麽要积极争取施工
花莲民众改变也没这麽大吧 反对的人突然被花莲王摸头变可以???
当然最後还是不通过 变成苏花改 不然03年苏花高动工
现在应该完成了吧
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※ 编辑: lemon0970 (36.224.136.231 台湾), 05/17/2020 17:38:20
1F:推 WongTakashi: 问环团啊 嘻嘻 05/17 18:11
2F:→ hicker: 觉得答案应该在当时的旧报纸里面 而且应该在宜花东地方版 05/17 18:20
3F:→ Metro123Star: 可能深山里面有什麽值得感谢的神灵不能随便打扰(X 05/17 19:21
4F:推 geesegeese: 因为不是他决定包商是谁 05/17 20:20
5F:→ geesegeese: 那时候如果要盖,能决定的中央政府跟自己不同党了 05/17 20:21
6F:→ jeffh: 梅姬台风的创意游览车坠崖事件 05/17 20:24
7F:→ valkyrie3812: 这个谢深山我不知道,但我知道另一个谢姓时任高雄市 05/17 20:32
8F:→ valkyrie3812: 长,他超不喜欢高架桥跟快速道路,把韩国青溪川移除 05/17 20:33
9F:→ valkyrie3812: 高架桥当信仰膜拜。 05/17 20:33
10F:→ richardfan: 记得那时苏花高和国道六号南投支线几乎同时动工,西部 05/17 21:44
11F:→ richardfan: 的国道六号不知通车多久了?想说如果苏花高没被挡下, 05/17 21:44
12F:→ richardfan: 应该早就完工通车了。 05/17 21:44
13F:→ Killercat: 这种政问就算了 还特地只拿一半出来问 .... 05/17 22:57
14F:推 LoveWin7: 政治因素,就这样 05/18 02:43
15F:推 Pujols5566: 我记得苏花高是被谢长廷阁揆挡下来的吧? 05/18 03:15
16F:→ s1an: 双谢联手 05/18 03:36
17F:推 kutkin: 反对其实很简单,花莲就会变成过路站 05/18 07:04
18F:→ kutkin: 不是旅途的终点站 05/18 07:04
19F:→ kutkin: 但是宜兰的距离还可以做为通勤用 05/18 07:05
20F:→ kutkin: 所以利益超过反弹 05/18 07:06
21F:→ richardfan: 那时行政院长是游锡堃,不是谢长廷。 05/18 07:48
22F:→ aahome: 结果现在苏花改烂得跟鬼一样 反而後悔为啥没苏花高 05/18 14:42
23F:→ gishileh: 某V大的我有印象 那位现任驻日大使 05/18 14:45
24F:→ gishileh: 绝对是史上最讨厌高架道路的 没有之一 05/18 14:45
25F:→ gishileh: 但这个假设是在大众运输都发展全部到位的前提下去施作 05/18 14:46
26F:→ gishileh: 即使有那条件 双北现在也不敢把河岸沿线的高架桥拆掉 05/18 14:46
27F:→ hicker: 以大众运输便利性来让民众弃私家车改就大众运输.... 05/18 15:13
28F:→ hicker: 这理论一直都有被提起来 也一直想加以实行并落实 05/18 15:13
29F:→ hicker: 但实际反映显示 目前这还是只能止於理论 05/18 15:14
30F:→ hicker: 要让民众改变习惯是件很难的事 除非以各种外力加以诱导 05/18 15:15
31F:→ hicker: 私家车的便利性有时是大众运输所难以取代的.... 05/18 15:17
32F:→ hicker: 所以私家车与大众运输也只能并存 再回到高架快速道路 05/18 15:20
33F:→ hicker: 用途在於给通过性车流行驶 也跟市区道路大不同.... 05/18 15:21
34F:→ hicker: 倒是以南北狭长的高雄市区来说 一直感觉应该要再有两条 05/18 15:22
35F:→ hicker: 高架快速道路才对....但现在只有一条中山高.... 05/18 15:22
36F:→ hicker: ^南北向 05/18 15:23
37F:推 gishileh: 後来高雄市区还是妥协了吧 大中路那条卡了一条东西向 05/18 15:24
38F:→ gishileh: 勉强让旧高雄市有两条路径 东西向和南北向各一 05/18 15:24
39F:→ valkyrie3812: 至少我觉得,比起保护东部好山好水説的很好听 05/18 16:34
40F:→ valkyrie3812: 其实就类似会挡人财路而反对苏花高/花东高才是真实 05/18 16:34
41F:→ valkyrie3812: 。 05/18 16:34
42F:→ valkyrie3812: (所以环团其实目的也没很纯生态 05/18 16:34
43F:→ valkyrie3812: 基本生态或是大众运输管理。。对,就是类似贺陈旦这 05/18 16:34
44F:→ valkyrie3812: 种 或 政治目的的人都可能存在) 05/18 16:35
45F:→ neon7134: 某前高雄市长真的很糟 怎麽不把中华五路开盖算了 05/18 16:44
46F:推 ultratimes: 比现任好不知道几百倍... 05/18 19:03
47F:推 TaiwanXDman: gis大 没有妥协 是大中那条盖到一半 把剩下的解编 05/18 19:43
48F:→ TaiwanXDman: 真要说妥协 是後来的市长又妥协要盖高屏二快 05/18 19:44
49F:→ TaiwanXDman: 但一样没有进市区 05/18 19:44
50F:→ aahome: 欸 明明讨论苏花高 扯到高雄去干啥 很恶心欸XD 05/18 21:30
51F:→ valkyrie3812: 楼上,不过就只是鞭苏花高/花东高盖不成的相关战犯 05/18 23:07
52F:→ valkyrie3812: 大审判呀。(逃) 05/18 23:07
53F:→ canandmap: aa,不能把高雄的战犯揪出来吗? 05/18 23:24
54F:推 gogodavid: 很多专家天真认为大众运输完善就可以转移私家车使用量 05/19 17:12
55F:→ gogodavid: ,这根本天方夜谭,该做的公路建设还是要盖,双方不冲 05/19 17:13
56F:→ gogodavid: 突啊! 05/19 17:13
57F:→ Killercat: 老实讲花东一堆地方不开车根本很难到,从台北要去六十 05/19 20:45
58F:→ Killercat: 石山要搭大众运输根本是不切实际。 05/19 20:46
59F:→ Killercat: 一厢情愿的弄铁路,这对观光根本没什麽帮助 05/19 20:46
60F:→ Killercat: 不是说到不了 但是说真的不会是大多数人的选择 05/19 20:49
61F:推 kutkin: 六十石只能说地方政府的问题 05/19 21:38
62F:→ Killercat: 六十石只是个例子,就算是日本也有类似问题 05/19 22:19
63F:→ Killercat: 我赞成私人运输成本合理的提升 但是政府做得显然不是 05/19 22:21
64F:→ Killercat: 这样,而是盲目一头热的铁道狂热信仰。 05/19 22:22
65F:→ valkyrie3812: 楼上也终於和我类似的想法 05/20 09:40
66F:→ valkyrie3812: 就那种轨道建设搞大跃进,推轨道然後 05/20 09:40
67F:→ valkyrie3812: 就刻意贬反高快速公路之类。 05/20 09:40
68F:推 Metro123Star: 双北河岸的快速道路是建立在有堤防的情况 堤防拆不 05/20 10:40
69F:→ Metro123Star: 掉那快速道路也没有妨碍了什麽 05/20 10:40
73F:→ grinsssss: 说白一点游锡堃也不愿盖 刚好谢深山出来挡子弹 05/21 10:17
74F:嘘 Killercat: 这篇应该要补嘘 後来明明花莲期限内送出尽速兴建的公文 05/21 13:44
75F:→ Killercat: 但是却把整件事情掐头去尾只提谢深山 05/21 13:45
76F:→ Killercat: 这种歪曲事实断章取义的文章真的品质低下 05/21 13:45
77F:推 whitefox: 某人并不是反高架,是反现有的案子 05/21 17:24
78F:推 aimlin: 高雄市快速道路太差 被台中拉开 05/22 15:33
79F:推 seeback: 双北的堤防快速道路是有历史原因,後来几乎不能盖惹 05/22 16:30
80F:推 whitefox: 就以前有人乱发建照把大楼跟堤防黏在一起,导致不能拆堤 05/22 20:15