作者moon790625 (moon)
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標題[新聞] 520前給臺南的大紅包！西濱曾文溪橋段通
時間Wed May 13 00:50:32 2020
2020-05-12 13:28p合報 記者鄭維真／台南即時報導
臺南爭取多年的重大交通建設「西濱快曾文溪橋段新建工程計畫」由行政院核定通過66.36億元預算，立委陳亭妃表示，這是520總統就職前送給台南的一個大紅包，完成臺61的最後一哩路，民眾不需再多花十幾分鐘車程，繞行縣173、臺17才能進市區，讓大臺南地區完整串聯建立高快速路網。
陳亭妃指出，她從2016年9月在立法院審查106年度中央政府總預算案時，向當時的行政院長林全提出質詢，行政院在當年10月12日先核定可行性評估。這幾年該計畫歷經交通部多次修正、可行性評估、環境影響評估、濕地保育評估等，終於趕在520總統就職前核定通過，送給臺南鄉親一個大紅包，彌補曾文溪橋這一段缺口
由於臺61曾文溪橋橫跨曾文溪的行水區、高灘地，屬於國際級保育濕地，鄰近黑面琵鷺保護區，近年陸續完成環境影響差異報告及濕地保育評估報告，盼讓未來工程期間降低對濕地生態環境影響衝擊。
陳亭妃說，這次核定計畫為了要配合調整起點，增加橋梁長度及溼地審議要求降低環境影響，讓總經費較原本可行評估階段46.9億還要增加19.42億，她再向交通部爭取追加預算，總經費增加為66.36億
未來「西濱快曾文溪橋段新建工程計畫」完工之後，將可銜接南市二等七號道路，往東可銜接國8、國1號、國3等高速公路，及臺1、臺20等重要道路，並可與臺南都會區北外環道銜接，建立完整串聯高快速公路網，進出市中心及連接到南科園區更方便，並可望帶動西部濱海地區的觀光遊憩產業
https://udn.com/news/story/7324/4557890
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1F：推 gogodavid: 沒有往南跨到台南高雄交界 這段效益不大 台61會南下的 05/13 01:42
2F：推 gogodavid: 車流早就在北門轉台84接國1了 不會有人跨曾文溪橋後再 05/13 02:06
3F：推 Yanpos: 四草大道也要直接台17，甚至高架化 05/13 02:19
4F：→ Yanpos: 安平港跨不過去也要繞進工業區高架南下才是 05/13 02:21
5F：推 jack82822005: 台南北上變方便啦 05/13 04:04
6F：推 qwertyuiop24: 我說那個國八呢？ 05/13 07:02
8F：→ kutkin: 這台提款機用了四年呀 05/13 07:38
9F：推 Bustycat: 要拉到四草大道是真有辦法，因為鹿耳門大道預定會北延 05/13 11:07
10F：→ Bustycat: 難搞的是四草大橋以南 05/13 11:07
11F：→ Killercat: 工業區那段也是問題重重 靠西進工業區 靠東就進市區了 05/13 11:16
12F：→ Killercat: 老實講不走漁光島根本沒地方可以開路了.... 05/13 11:19
13F：推 TaiwanXDman: 四草大道 北汕尾路 台南科技工業區 17乙 05/13 11:33
14F：→ TaiwanXDman: 早就把那邊的溼地開腸剖肚了...然後卻在那說台61 05/13 11:34
15F：→ TaiwanXDman: 不能通過 真的雙標 = = 05/13 11:34
16F：→ s6210603: 所以真的不能到高雄喔… 05/13 12:35
17F：→ Killercat: 台南科技工業區那塊是鹽沼（舊鹽田）吧...印象中 05/13 13:07
18F：推 facebookig: 台南市乾脆地下化通過算了 05/13 20:33
19F：→ geesegeese: 比較好奇這座橋為什麼這麼貴，也是能跑輕軌嗎？ 05/14 11:38
20F：推 Killercat: 因為整個計畫不止跨曾文溪，還包含到連接17乙 05/14 13:40
21F：→ Killercat: 整個長度是三公里半左右 05/14 13:41
22F：→ Killercat: 但是的確，即使整個算下來也還是偏貴就是，可能那裡有 05/14 13:43
23F：→ Killercat: 什麼難以施工的地方或者需要什麼前置工程吧 05/14 13:43
24F：推 canandmap: 有人明知原物料上漲還故問是? 05/14 20:46
25F：→ canandmap: 地下化?堂堂濱海快速公路卻淹水，想弄出個笑話嗎? 05/14 20:47
26F：→ Bustycat: 曾文溪橋過曾文溪就降平面了 05/15 11:16
27F：→ Metro123Star: 是要像東京用地下高速公路連結各海埔新生島？ 05/15 19:53