影／最後一哩曝光！新南迴年底通車台東—屏東省半小時 https://udn.com/news/story/7266/4181855 2019-11-22 18:28聯合報 記者侯俐安／台北即時報導 歷時8年耗資227.4億，有「全台最美公路」的台九線新南迴公路截彎取直拓寬工程，年底 12月20日左右將全線通車。最艱鉅的一段工程草埔隧道接近完工，僅剩少數鋪面、標線、 機電與交控工程仍待收尾，近期完工的水霧系統及交控中心首度在媒體面前公開，年底通 車後屏東到台東行車時間將能縮短30分鐘。 沿著台九線南迴公路從安朔到草埔約要耗時30分鐘，不過實際穿越4.6公里長的「草埔隧 道」可在10分鐘內抵達，這段也是南迴公路最艱難工程，從安朔到草埔貫穿中央山脈南段 ，由於當地破碎地質、施工過程艱鉅，從2013年7月開工以來，歷時6年就曾抽坍湧水高達 36次。 台九線新南迴公路拓寬改造工程耗資227.4875億元，2011年興建以來，北端台東縣太麻里 鄉「香蘭—金崙」段已在今年7月1日通車，續往南走之「金崙—大鳥」段也在今10月28日 開放4車道通行，另最南端的「安朔—草埔」段則預計於108年12月20日全線通車。 公路總局今天帶媒體實際踏勘最後一哩路，安朔交控中心、安朔高架橋及草埔隧道等各關 鍵工程地點對外曝光。西濱南工處長江金璋說，南迴公路是往來台東與屏東的主要幹道， 肩負維生、民生、救護、醫療等重責大任，過去容易遭受豪雨、浪襲，尤其醫療傷患從屏 東到台東要1個多小時，通車後從台東知本或香蘭，到屏東潮埔或楓港，車程可省下半小 時。 此外，最困難一段路程「草埔隧道」長達4.6公里，通車後將是雪隧、觀音古風、玉長、 八卦山隧道之後，台灣第五長隧道，卻也因2013年7月開工以來，由於當地皺摺、破碎地 形，讓施工過程艱鉅。 江金璋形容，施工過程曾歷經36次抽坍，「有時好不容易推進1公尺，卻因抽坍再往後退 10公尺」，雖然都有即早偵測讓人員及早撤離，也曾遇上怪手遭土方掩埋，所幸從來沒有 人受傷，通車後將能提供一條安全、穩定回家的道路，同時提升區域運輸服務品質、帶動 沿線觀光經濟及提升東部地區醫療救護水準，相信對屏東及台東地區的經濟發展會更有莫 大助益。 草埔隧道今現場也首度在媒體面前演練自動灑水，一旦偵測到火警就會啟動排煙系統，將 煙霧控制在下游並排出，180秒後可啟動灑水裝置。江金璋也說明隧道通風採縱流與點排 式系統模式、隧道消防設計水霧系統、於隧道出碴時利用大武漁港南側進行人工養灘等。 另外，為保全長隧道行車安全，各項電力、空調、照明、交控、警察消防及行車監控等系 統，西濱南工處也特別聘請專家學者辦理四次履勘，並進行三階段通車勘驗，以確認通車 營運階段之運輸安全與各系統妥善率。 --

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