影／最後一哩曝光！新南回年底通车台东—屏东省半小时 https://udn.com/news/story/7266/4181855 2019-11-22 18:28联合报 记者侯俐安／台北即时报导 历时8年耗资227.4亿，有「全台最美公路」的台九线新南回公路截弯取直拓宽工程，年底 12月20日左右将全线通车。最艰钜的一段工程草埔隧道接近完工，仅剩少数铺面、标线、 机电与交控工程仍待收尾，近期完工的水雾系统及交控中心首度在媒体面前公开，年底通 车後屏东到台东行车时间将能缩短30分钟。 沿着台九线南回公路从安朔到草埔约要耗时30分钟，不过实际穿越4.6公里长的「草埔隧 道」可在10分钟内抵达，这段也是南回公路最艰难工程，从安朔到草埔贯穿中央山脉南段 ，由於当地破碎地质、施工过程艰钜，从2013年7月开工以来，历时6年就曾抽坍涌水高达 36次。 台九线新南回公路拓宽改造工程耗资227.4875亿元，2011年兴建以来，北端台东县太麻里 乡「香兰—金仑」段已在今年7月1日通车，续往南走之「金仑—大鸟」段也在今10月28日 开放4车道通行，另最南端的「安朔—草埔」段则预计於108年12月20日全线通车。 公路总局今天带媒体实际踏勘最後一哩路，安朔交控中心、安朔高架桥及草埔隧道等各关 键工程地点对外曝光。西滨南工处长江金璋说，南回公路是往来台东与屏东的主要干道， 肩负维生、民生、救护、医疗等重责大任，过去容易遭受豪雨、浪袭，尤其医疗伤患从屏 东到台东要1个多小时，通车後从台东知本或香兰，到屏东潮埔或枫港，车程可省下半小 时。 此外，最困难一段路程「草埔隧道」长达4.6公里，通车後将是雪隧、观音古风、玉长、 八卦山隧道之後，台湾第五长隧道，却也因2013年7月开工以来，由於当地皱摺、破碎地 形，让施工过程艰钜。 江金璋形容，施工过程曾历经36次抽坍，「有时好不容易推进1公尺，却因抽坍再往後退 10公尺」，虽然都有即早侦测让人员及早撤离，也曾遇上怪手遭土方掩埋，所幸从来没有 人受伤，通车後将能提供一条安全、稳定回家的道路，同时提升区域运输服务品质、带动 沿线观光经济及提升东部地区医疗救护水准，相信对屏东及台东地区的经济发展会更有莫 大助益。 草埔隧道今现场也首度在媒体面前演练自动洒水，一旦侦测到火警就会启动排烟系统，将 烟雾控制在下游并排出，180秒後可启动洒水装置。江金璋也说明隧道通风采纵流与点排 式系统模式、隧道消防设计水雾系统、於隧道出碴时利用大武渔港南侧进行人工养滩等。 另外，为保全长隧道行车安全，各项电力、空调、照明、交控、警察消防及行车监控等系 统，西滨南工处也特别聘请专家学者办理四次履勘，并进行三阶段通车勘验，以确认通车 营运阶段之运输安全与各系统妥善率。 --

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