作者aitt (非主流,有何不可(M))
看板Road
標題[問題] 屏東除了高鐵外是不是也需要國道南延?
時間Tue Nov 5 20:26:40 2019
高鐵確定延伸屏東,不過對於屏東來說更需要的建設應該是國道南延吧,
目前只有一條國道三號到大鵬灣,對於屏東整體交通運輸幫助有限,
真要有效益的話,應該要延伸到恆春境內
至於要用哪條國道南延? 比較適合的不是國道三號,而是國道一號,
因為國道三號從屏東比較內陸地方南下,且如果由國三南延,
對於西部重要地區如台南,高雄往南的車流,還是必須走台88接國三
或是從台17南下再走國三,若直接由國一延,則距離可以縮短,時間也能更短,
從國一延小港到林邊不會超過30公里,到恆春也只有80多公里,
換言之從林邊以南可以直接走國一到西部主要城市,時間省很多,
重點是屏東縣境也會擁有兩條高速公路分流...
國三在屏東境內才兩線道,負擔量也有限,從國一延乾脆直接布設三線道,
會比較容易承擔得起車流.
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1F：推 iamshana: 那怎麼不用國道七號延伸規劃 11/05 20:37
2F：→ valkyrie3812: 問題是政府政策風向，就是軌道最夯。。。 11/05 20:49
3F：→ Killercat: 這早提過了 連快速道路都以「已有觀光鐵路計畫 不能重 11/05 20:59
4F：→ Killercat: 復投資」為由否決了 11/05 21:00
6F：→ geesegeese: 呵呵，廠商不同吧 11/05 21:55
7F：推 TaiwanXDman: 我以前也說過 國七直接延伸林園東港 一路到恆春 最順 11/05 22:13
8F：推 pipi8696044: 西部海岸線就交給台61線吧 11/05 22:28
9F：推 neon7134: 台61連到高雄都沒規劃 還要到屏東喔？ 11/05 22:51
10F：→ neon7134: “已經有鐵路所以不用快速公路”這個理由真的超瞎 你說 11/05 22:53
11F：→ neon7134: 倒過來有快速公路所以不用鐵路還差不多 快速公路可以24 11/05 22:53
12F：→ neon7134: 小時跑大眾運輸 鐵路能嗎？ 11/05 22:53
13F：→ chenhanlee: 是嫌國一不夠塞嗎 = = 11/05 23:24
14F：→ valkyrie3812: 9樓，就是搞政策正確呀 11/06 02:04
15F：→ valkyrie3812: 就跟我在上面某樓環團黑文 11/06 02:05
16F：→ valkyrie3812: 是一樣的。 11/06 02:05
17F：→ luckdot: 軌道也可以24小時 只是比較操 11/06 04:26
18F：→ luckdot: 會累死一堆人 11/06 04:27
19F：推 Killercat: 鐵路就算了 他拿的是「已有觀光鐵路」來回應「需要快速 11/06 08:16
20F：→ Killercat: 道路以解決醫療後送的需求」這才令人火大 11/06 08:16
21F：→ Killercat: 再加一句「不能重複投資」更是神來一筆 11/06 08:16
22F：→ Killercat: 前瞻搞一堆爭議性的東西 偏偏這個用幹話回應 11/06 08:18
23F：→ Killercat: 而且是那種「擺明就是要消遣你」的幹話等級 11/06 08:18
24F：推 iceonly: 然後台26就會繼續塞車，沒救了 11/06 08:39
25F：→ shun01: 如果以國一南延取代國道七號呢？ 11/06 10:16
26F：推 Bustycat: 其實高鐵南延是東延、東延是南延，台灣不少人地理不好 11/06 13:04
27F：→ geesegeese: 推樓上，台灣地理真的很重要 11/06 18:57
28F：→ geesegeese: 高速公路與快速公路不一樣是法律規定的也很重要 11/06 18:58
29F：→ aitt: 國一南延會比國七來得有用許多吧. 11/06 20:35
30F：→ aitt: 國七走得有些內陸.而且還要用橫向國道轉接.效益不算大 11/06 20:38
31F：→ aitt: 國一南延的話從高雄到恆春一小時就會到了.. 11/06 20:39
32F：→ omkizo: 其實更好笑的是拿醫療出來嘴吧 11/06 23:09
33F：→ omkizo: 拿就醫的緊急性來說嘴 那山上的原住民不就四等公民 11/06 23:10
34F：→ omkizo: 那首先要先講出為何恆春非要1小時內到高雄不可啊 11/06 23:11
35F：噓 omkizo: 另外80公里絕對不是只有 整條國一也才374km 11/06 23:14
36F：→ omkizo: 延長80km就是延長了21.4% 11/06 23:14
37F：推 ch221221: 只看就醫需求的話 弄個醫院還比較根本解決 11/07 13:02
38F：→ Killercat: 那麼好解決？那恆春怎麼到現在都解決不了? 11/07 15:29
39F：→ Killercat: 而且人家也沒說要到恆春鎮 從來沒有 11/07 15:29
40F：→ Killercat: 而且重點是拿觀光鐵路回這訴求這件事 根本就是消遣好嗎 11/07 15:30
41F：→ Killercat: 要是覺得這需求沒那麼急切 大可明講 不用拿官話消遣 11/07 15:30
42F：噓 omkizo: 樓上你搞笑? 第三行就說要到恆春鎮耶 11/07 16:39
43F：→ Killercat: 我講的消遣幹話有附連結 當年並沒有說要進恆春鎮 11/07 19:54
44F：→ Killercat: 主要是希望能取代跟拓展台1/26 事實上 往南延也不需要 11/07 19:56
45F：→ Killercat: 太遠 就只要能拉過塞車瓶頸點即可 當初他們的訴求只是 11/07 19:57
46F：→ Killercat: 過枋山溪而已 11/07 19:57
47F：→ aitt: 國一如延伸到恆春.對於恆春包括墾丁觀光多少可以振興一些 11/07 22:07
48F：→ aitt: 而且國一經過的都是西部主要精華地帶.到恆春可以一路通到底 11/07 22:08
49F：→ aitt: 再來就是可以在國一楓港一帶拉出一條接台九線的交流道 11/07 22:14
50F：→ aitt: 也能方便經台九到台東地區的車流.. 11/07 22:16
51F：推 ultratimes: 國1要怎延伸？或許原本的終點還可以有機會延伸 11/08 01:13
52F：→ ultratimes: 但之前國1延伸後更往海邊靠近了，現在要往屏東轉彎 11/08 01:13
53F：→ ultratimes: 大概也轉不過去了 11/08 01:13
54F：→ Killercat: 其實通常的想法是國三林邊交流道延伸往南 而非國一 11/08 07:39
55F：推 ultratimes: 國三往大鵬灣延伸後就很難轉了 11/08 11:54
56F：→ ultratimes: 除非要提前切出來，國三應該可以從南州切出來 11/08 11:54
57F：→ ultratimes: 但國1應該沒空間提前切出了 11/08 11:55
58F：→ s6210603: 我覺得恆春比較需要快速道路 11/09 10:28
59F：推 Killercat: u大師 看看關鍵字 林邊交流道.... 囧 11/09 14:23
60F：→ Killercat: 不是從大鵬灣拉 是從林邊交流道出去啦.... 11/09 14:23
61F：推 ultratimes: 要切南州就要切，而不是到林邊 11/11 17:50
62F：→ ultratimes: 而且應該做不到主線銜接了，只能做成汐五接五楊那樣 11/11 17:51