作者hicker (健忘屬性あり)
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標題[新聞] 3年6億元重建南方澳大橋 捨棄鋼構防鏽蝕
時間Sat Oct 19 15:11:19 2019
https://www.ettoday.net/news/20191019/1560633.htm
3年6億元重建南方澳大橋！ 公總「捨棄鋼結構」防鏽蝕
記者胡順惠／台北報導
宜蘭縣南方澳大橋崩塌引發全台震驚，工程界專家推估是鋼纜鏽蝕，但確切原因正由運
安會調查中，交通部事發後立即指示，未來重建工程由公路總局代辦，並特別請到目前
在蓋蘇花改的團隊接手，預計3年內完成。公路總局副局長許鉦漳表示，目前經費粗估6
億元左右，建議採
鋼筋混凝土型式，未來維修養護較省事，並採
懸臂推進工法進行，避
免影響港區通行。
許鉦漳表示，按照交通部指示，重建工作會在3年內完成，經費粗估6億元左右，後續會
持續跟地方民意討論，也會聽取南方澳大橋管理機關台灣港務公司的意見，若屆時有些
微調整，經費也會跟著影響。他說，目前建議主結構採用鋼筋混凝土型式，並使用懸臂
式工法，盡量避免影響港區通行。
為何捨棄原本鋼結構改採鋼筋混凝土型式？許鉦漳說，以目前技術來說，鋼結構也不會
很快鏽蝕，都要達到100年使用年限的設計標準，大概7至8年檢測是否需要油漆塗裝，
維護成本比較高，此次建議鋼筋混凝土型式比較好維護，像是汐止五股高架、五楊高架
也都採這種形式。
目前南方澳大橋正進行船體移除整備工作。航港局表示，由於即將進入東北季風時序，
為避免擱淺船對附近環境海域及生態造成二次傷害，航港局已多次邀請專家、學者與相
關單位至現場勘查，隨即著手辦理船體移除招標作業，並由廠商亞太港灣工程有限公司
得標。
航港局說，亞太公司得標後已進場展開環境場勘、船艏繫纜加固，油料回收桶、吸油條
等防污設施前期整備作業，並於人行道路面舖設防火布料以保護原地面。預計下週一完
成整備作業後，大型拆解機具即可進場拆解船體，將以30個工作天完成船體拆除。
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1F：推 geesegeese: 就跟挖隧道一樣，最基礎的工法才是王道 10/19 18:53
2F：→ geesegeese: 一跨解決，吊橋退散 10/19 18:53
3F：→ Killercat: 明挖覆蓋也是有很多坑點的... 10/19 19:50
4F：→ Killercat: 電晶體時代就別再蒸氣龐克夢了 真的... 10/19 19:50
5F：推 NiChu: 其實、長跨距預力鋼筋混凝土橋裡面還是有鋼鍵檢查啊…只是 10/19 20:33
6F：→ NiChu: 耐候性還是比鋼樑好就是了 10/19 20:33
7F：推 Bustycat: 沒維護的橋倒塌都是早晚 10/19 22:00
8F：推 zxcc79: 台一線高屏大橋表示： 10/19 22:09
9F：→ geesegeese: 明挖覆蓋？鑽炸法你忘了，不信去問蘇花改 10/19 22:12
10F：→ geesegeese: 要是用新工法，蘇花改10年內不會貫通 10/19 22:13
11F：→ geesegeese: 在台灣，以為營造廠很會新工法，一定有什麼誤會 10/19 22:26
12F：→ geesegeese: 特別是公共工程的包商 10/19 22:26
13F：推 playthesong: 這樣新橋會比較醜吧？ 10/20 00:18
14F：→ hicker: 就變成一般的橋而已 不像舊橋可以做造型設計 10/20 00:22
15F：推 aibakoji: 蓋好看的橋然後沒有人要接手維護的話那還是選蓋醜一點 10/20 07:36
16F：→ aibakoji: 然後比較好維護的喬好了，這是很諷刺的現實 10/20 07:37
17F：→ Bustycat: 混凝土要造型也是可以很有造型 10/20 13:42
18F：推 relio: 高屏大橋有河水沖刷反而較需要常跨距 10/20 16:08
19F：推 playthesong: 希望真的能用的有造型囉，不然可惜了那邊的地理景觀 10/20 17:45
20F：推 shter: 水泥要落墩其實蓋成雙拱橋型式就很有造型感了 10/20 20:37
21F：→ zxcc79: 我的意思是前一代台一線高屏大橋也是傳統混凝土橋 10/21 02:12
22F：→ zxcc79: 沒好好養護也是慘 10/21 02:13
23F：→ valkyrie3812: 落實定期檢修才是正解，管你那種橋形式。 10/21 11:49
24F：推 traystien: 預力鋼腱也有鬆弛跟未滿漿的問題啊.. 10/22 18:54
25F：推 traystien: 這作法不予置評 呵呵 10/22 18:56
26F：噓 EggplantZUN: 台灣美學 10/23 14:12
27F：→ geesegeese: 活在台灣就別裝闊了 10/23 18:19