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标题[新闻] 3年6亿元重建南方澳大桥 舍弃钢构防锈蚀
时间Sat Oct 19 15:11:19 2019
https://www.ettoday.net/news/20191019/1560633.htm
3年6亿元重建南方澳大桥！ 公总「舍弃钢结构」防锈蚀
记者胡顺惠／台北报导
宜兰县南方澳大桥崩塌引发全台震惊，工程界专家推估是钢缆锈蚀，但确切原因正由运
安会调查中，交通部事发後立即指示，未来重建工程由公路总局代办，并特别请到目前
在盖苏花改的团队接手，预计3年内完成。公路总局副局长许钲漳表示，目前经费粗估6
亿元左右，建议采
钢筋混凝土型式，未来维修养护较省事，并采
悬臂推进工法进行，避
免影响港区通行。
许钲漳表示，按照交通部指示，重建工作会在3年内完成，经费粗估6亿元左右，後续会
持续跟地方民意讨论，也会听取南方澳大桥管理机关台湾港务公司的意见，若届时有些
微调整，经费也会跟着影响。他说，目前建议主结构采用钢筋混凝土型式，并使用悬臂
式工法，尽量避免影响港区通行。
为何舍弃原本钢结构改采钢筋混凝土型式？许钲漳说，以目前技术来说，钢结构也不会
很快锈蚀，都要达到100年使用年限的设计标准，大概7至8年检测是否需要油漆涂装，
维护成本比较高，此次建议钢筋混凝土型式比较好维护，像是汐止五股高架、五杨高架
也都采这种形式。
目前南方澳大桥正进行船体移除整备工作。航港局表示，由於即将进入东北季风时序，
为避免搁浅船对附近环境海域及生态造成二次伤害，航港局已多次邀请专家、学者与相
关单位至现场勘查，随即着手办理船体移除招标作业，并由厂商亚太港湾工程有限公司
得标。
航港局说，亚太公司得标後已进场展开环境场勘、船艏系缆加固，油料回收桶、吸油条
等防污设施前期整备作业，并於人行道路面舖设防火布料以保护原地面。预计下周一完
成整备作业後，大型拆解机具即可进场拆解船体，将以30个工作天完成船体拆除。
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1F：推 geesegeese: 就跟挖隧道一样，最基础的工法才是王道 10/19 18:53
2F：→ geesegeese: 一跨解决，吊桥退散 10/19 18:53
3F：→ Killercat: 明挖覆盖也是有很多坑点的... 10/19 19:50
4F：→ Killercat: 电晶体时代就别再蒸气庞克梦了 真的... 10/19 19:50
5F：推 NiChu: 其实、长跨距预力钢筋混凝土桥里面还是有钢键检查啊…只是 10/19 20:33
6F：→ NiChu: 耐候性还是比钢梁好就是了 10/19 20:33
7F：推 Bustycat: 没维护的桥倒塌都是早晚 10/19 22:00
8F：推 zxcc79: 台一线高屏大桥表示： 10/19 22:09
9F：→ geesegeese: 明挖覆盖？钻炸法你忘了，不信去问苏花改 10/19 22:12
10F：→ geesegeese: 要是用新工法，苏花改10年内不会贯通 10/19 22:13
11F：→ geesegeese: 在台湾，以为营造厂很会新工法，一定有什麽误会 10/19 22:26
12F：→ geesegeese: 特别是公共工程的包商 10/19 22:26
13F：推 playthesong: 这样新桥会比较丑吧？ 10/20 00:18
14F：→ hicker: 就变成一般的桥而已 不像旧桥可以做造型设计 10/20 00:22
15F：推 aibakoji: 盖好看的桥然後没有人要接手维护的话那还是选盖丑一点 10/20 07:36
16F：→ aibakoji: 然後比较好维护的乔好了，这是很讽刺的现实 10/20 07:37
17F：→ Bustycat: 混凝土要造型也是可以很有造型 10/20 13:42
18F：推 relio: 高屏大桥有河水冲刷反而较需要常跨距 10/20 16:08
19F：推 playthesong: 希望真的能用的有造型罗，不然可惜了那边的地理景观 10/20 17:45
20F：推 shter: 水泥要落墩其实盖成双拱桥型式就很有造型感了 10/20 20:37
21F：→ zxcc79: 我的意思是前一代台一线高屏大桥也是传统混凝土桥 10/21 02:12
22F：→ zxcc79: 没好好养护也是惨 10/21 02:13
23F：→ valkyrie3812: 落实定期检修才是正解，管你那种桥形式。 10/21 11:49
24F：推 traystien: 预力钢腱也有松弛跟未满浆的问题啊.. 10/22 18:54
25F：推 traystien: 这作法不予置评 呵呵 10/22 18:56
26F：嘘 EggplantZUN: 台湾美学 10/23 14:12
27F：→ geesegeese: 活在台湾就别装阔了 10/23 18:19