作者Georgeliu (開始混日子)
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標題Re: [新聞] 中橫青山上線復建可行性評估 交部政次黃
時間Fri Sep 13 00:22:21 2019
1F：→ danceking: 2025年..........................先把南橫搞定再來吧~ 09/10 13:02
2F：→ edison: 改德基的北岸有沒有機會 09/10 22:39
機會更低，因為北岸基本上沒有路基在，
等於是整條路都要重零開始搞，
更別提北岸也有多處大型崩坍區存在，
從北岸重新蓋中橫所需的錢可能拿去修上下線都還有剩。
3F：→ luther0583: 未來無強降雨或強地動事件的機率: 09/10 22:50
4F：推 bye2007: 樂觀其成 其實上線大多路基都還在 09/10 23:28
真正的問題還是在於崩坍區，
事實上目前下線三不五時會中斷，
也都是因為這些崩坍區逢大雨就會落石，
遇豪大雨就很有機會出現整片走山。
5F：推 earthuncuttv: 百年建設 09/11 00:09
6F：推 JJLi: 能親自涉足踏勘…好棒> < 09/11 14:34
7F：推 hedgehogs: 次長真辛苦 09/12 14:40
8F：推 Killercat: 當初好像是因為下線有德基水庫要用才選下線來修的? 09/12 14:44
當初會優先修下線就是為了谷關水庫以及青山電廠。
9F：推 dusty1021: 鑿隧道不行嗎？ 09/12 15:00
可以，不過公路總局沒那個錢搞隧道。
由於中橫一直都只是少部分居民在喊，
所以我們的政府基本上並沒有投入太多資源在上面，
頂多是遇到立委強力質詢時丟個幾億下次修一下。
想要一次拿個百來億修歲道基本上不太可能，
除非哪天出了個把「中橫全線暢通」當成己任的總統說不定才有機會。
10F：→ Killercat: 環評可能要跑個10年起跳吧我猜 09/12 15:41
11F：推 bye2007: 青山下線是台電青山電廠的關係 09/12 19:43
12F：推 lariat: 為何當時要蓋青山上線? 09/12 23:46
青山上線才是中橫主線，
下線是配合大甲溪流域開發而建設的支線。
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13F：→ lariat: 在下不理解的是，為何要選他當主線? 何不直接用支線當主線 09/13 08:05
14F：→ Killercat: 其實他也不是啥支線主線 他就是個過窄的單行道 09/13 08:51
15F：→ Killercat: 當初規劃是上線東向 下線西向 這兩條路都滿窄的 09/13 08:52
16F：→ Killercat: 只是在編號上就是兩條路 一條8 一條8甲 09/13 08:53
17F：→ Killercat: 兩條都很長 里程也不同 主支線也不過就是個養護編號 09/13 08:53
18F：推 Lincoln: 我也認為應該來個中橫改，鑿隧道讓台中和花蓮來往更方便 09/13 13:25
19F：推 Sale49: 那我建議無論花多少錢都要開中橫高 為了交通方便在所不惜 09/13 16:09
20F：推 Anadyomene: 中橫高？是指國道六號？還是走現有中橫方向？ 09/13 16:20
21F：→ jeffh: 當時的選線背景是台8線為主線,台14甲為補給線 09/13 17:34
22F：→ jeffh: 至於中橫高速公路這邊已經討論到爛了,大致上是沿能高越嶺道 09/13 17:35
23F：→ jeffh: 的路廊走 09/13 17:35
24F：→ geesegeese: 那些地方本來就是祖靈的獵場，再挖祖靈一樣生氣 09/13 17:59
25F：→ geesegeese: 即便開通隧道也是有走山的一天 09/13 18:01
26F：推 Anadyomene: 如果中橫高改走現有台8線的路徑有可能嗎？ 09/13 19:29
27F：推 JJLi: 全線速限六十…東段難度較高 09/14 05:17
28F：推 bye2007: 推 09/14 12:43