作者aitt (非主流,有何不可(M))
看板Road
標題[問題] 對於行人繁忙穿越路口增設右轉保護時相
時間Fri Sep 6 19:52:19 2019
由於車輛需禮讓行人,右轉車在與直行行人禮讓過程常造成回堵,
而在行人穿越時相結束轉紅燈後,右轉車流往往只剩10秒左右可以行駛,
之後就轉紅燈,尖峰時右轉車流被堵上2-3個紅燈才能穿越也不足為奇.
我是這麼建議,在直行行人繁忙穿越的路口,增設右轉保護時相,
行人綠燈時,同向車流只亮直行箭頭,此時一律禁止右轉車流右轉,
等到行人號誌轉紅燈後,右轉箭頭才亮,車流方可右轉,
該時相可視交通情況維持20-30秒或更久,
然後再轉紅燈,如此一來行人與右轉車衝突必然大減,也能降低相撞的機率.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.181.200 (臺灣)
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※ 編輯: aitt (61.231.181.200 臺灣), 09/06/2019 19:57:15
1F：推 evanzxcv: 我覺得這本來就應該是理所當然的事情。車輛右轉燈跟行人 09/06 20:02
2F：→ evanzxcv: 綠燈同時亮，跟交叉的兩條路同時亮綠燈一樣荒謬啊。 09/06 20:03
3F：→ evanzxcv: 我在基隆看過不少這樣的時相配置。其他地區似乎就很少見 09/06 20:03
4F：推 auction88: 到處都這樣好嗎 09/06 20:10
5F：推 auction88: 請禮讓行人。行人號誌閃紅就不要再衝了 09/06 20:12
6F：→ auction88: 懹汽車可以順利通過 09/06 20:13
7F：→ auction88: 行人號誌一般都會提早20秒亮紅燈 09/06 20:13
8F：→ auction88: 目的就是讓汽車可以右轉順利 09/06 20:14
9F：→ auction88: 已經夠繁忙了。還要等綠箭頭。 09/06 20:15
10F：→ auction88: 斑馬線沒人，豈不浪費這寶貴的幾十秒 09/06 20:16
11F：→ auction88: 中國到處都是原Po說的號誌。 09/06 20:26
12F：→ aitt: 所以我建議只在行人穿越繁忙的路口設這樣的時相. 09/06 20:26
13F：→ auction88: 因為汽車駕駛不會讓行人。所以只能這樣 09/06 20:26
14F：→ aitt: 而且離峰時段不設右轉時相.車行綠燈就是直行右轉都亮 09/06 20:27
15F：→ aitt: 有些行人號誌亮紅燈.不到十秒行車號誌即轉紅.難消化右轉車流 09/06 20:28
16F：→ aitt: 就算是20秒.對於尖峰時段消化右轉回堵車流還是不太夠. 09/06 20:29
17F：→ aitt: 若有路口設左轉保護時相.則可改為左右轉同時相 09/06 20:33
18F：→ auction88: 繁忙路口行人至少要60秒過馬路。 09/06 20:33
19F：→ aitt: 意即該時相一到.左右轉綠燈箭頭可同時亮起. 09/06 20:34
20F：→ auction88: 過了60秒。亮紅燈 一樣有人散步。 09/06 20:34
21F：→ auction88: 照你說的設綠箭頭。 一樣只有1~20秒能右轉 09/06 20:34
22F：→ auction88: 不可能一個方向給你120秒。那垂直向不就塞爆 09/06 20:35
23F：→ auction88: 行人不用那麼長時間過馬路。也不會有你說的問題 09/06 20:37
24F：→ auction88: 垂直相有左轉時相(紅燈+左箭頭)。平行都會亮右箭頭。 09/06 20:39
25F：→ aitt: 比方雙向都有左轉保護時相.直行綠燈會與右轉綠燈同時亮 09/06 20:41
26F：→ aitt: 之後可改為直行時只亮直行箭頭.左右轉時相一到.直行紅燈 09/06 20:42
27F：→ aitt: 然後左右箭頭同時亮..同時進行左右轉 09/06 20:42
28F：→ auction88: 我就說到此了。忘了注意你是aitt. 會辯到贏。 09/06 20:42
29F：→ auction88: 那就隨你吧 09/06 20:43
30F：推 curmathew: 理想中可行，實行下要考慮台灣交通實際狀況 09/06 21:59
31F：→ curmathew: 台灣繁忙路口多半沒有右轉專用道，所以右轉車會跟直行 09/06 21:59
32F：→ curmathew: 車和臨停車擠在最右線和側車道，右轉保護時相可能只轉 09/06 22:00
33F：→ curmathew: 了一兩台其他就卡光光，等到下個時相又只轉一兩台又卡 09/06 22:01
34F：→ curmathew: 住，因此實際運用恐怕要搭配其他交通規劃。 09/06 22:02
35F：→ curmathew: 考慮台灣交通狀況線在實際運用大概就三種:全行人時相、 09/06 22:02
36F：→ curmathew: 尖峰時間交通指揮、行人穿越道立體化。因為無障礙通行 09/06 22:03
37F：→ curmathew: 的需求最後一種越來越少 09/06 22:03
38F：→ your0207: 基隆很少原文的配置啊，只看過愛三路郵局過橋那個，近 09/06 22:19
39F：→ your0207: 年才改的，其他可以右轉的同時行人可穿越，因人潮沒那 09/06 22:19
40F：→ your0207: 麼多 09/06 22:19
41F：→ prostchang: 如果連基本的汽車禮讓行人，行人快速通過體諒汽車都 09/06 23:18
42F：→ prostchang: 做不到的話，再多的號誌都是浪費時間，跟開罰單用 09/06 23:18
43F：推 shter: 台灣比較常見的是直接做行人穿越號誌時相吧 09/07 00:21
44F：→ Killercat: 信義路右轉基隆路常常碰到這問題 09/07 07:25
45F：→ omkizo: 在外國路上最大的是行人 在台灣路上最大的是四輪 09/07 20:03
46F：推 elefox: 台北市有行人號誌提前紅燈保護右轉車輛通行 09/07 20:43
47F：推 shter: 結果行人看到車道亮綠燈還是繼續跑過去 09/07 21:16
48F：推 k5253XLMz: 辛亥路右轉復興南路就有 但一堆直行傻逼只會佔用右轉 09/08 15:10
49F：→ k5253XLMz: 車道然後通通塞住 09/08 15:10
50F：→ Cascadia: 要做是可以啦，但按照台灣交通部門的汽車優先思維，肯定 09/08 16:56
51F：→ Cascadia: 是按照行穿道距離算出最短行人綠燈時間，其餘全部給右轉 09/08 16:58
52F：→ Cascadia: 車 09/08 16:58
53F：→ Cascadia: 行人會闖也不該怪罪行人，而是交通單位不重視行人號誌 09/08 17:00
54F：→ Cascadia: ，例如右轉車少卻讓行人號誌提早紅燈、或是明明沒衝突的 09/08 17:03
55F：→ Cascadia: 動線卻不給綠燈，導致行人號誌失信 09/08 17:04
56F：→ omkizo: 過個馬路就要等一分多鐘就覺得肚爛 09/08 18:06
57F：→ omkizo: 2分鐘也等過 09/08 18:07
58F：推 auction88: 你來舊宗路 警察儀控. 讓你等5分鐘 09/08 18:20
59F：→ auction88: 是常有的事 09/08 18:21
60F：→ auction88: 我最高記錄停過第一台. 2首歌了還是紅燈 09/08 18:22
61F：→ auction88: 明明北上已經多到回堵到舊宗路。他一樣在哪儀控 09/08 18:24
62F：→ auction88: 南下 09/08 18:25
63F：→ auction88: 從瑞光路到高速公路。開了一個小時。 09/08 18:26
64F：→ auction88: 我覺得內湖警察是故意的 09/08 18:27
65F：→ auction88: 第一次看到堤頂高架已經堵死。 09/08 18:29
66F：→ auction88: 卻不讓舊宗北往南先行。往南方向全空。 09/08 18:29
67F：→ auction88: 一個儀控不當，整個內科塞爆。 見證奇蹟 09/08 18:30
68F：推 evanzxcv: 那是警察在滑手機吧 09/08 22:46
69F：→ evanzxcv: 滑一滑，頭抬起來已經5分鐘過去 09/08 22:47
70F：推 evanzxcv: 然後台灣左/右轉專用燈走不了幾輛車，不是時間太短的問 09/08 22:49
71F：→ evanzxcv: 題，是駕駛技術/態度問題。不是拼命滑手機，就是起步不 09/08 22:50
72F：→ evanzxcv: 敢重踩油門 09/08 22:50
73F：→ evanzxcv: 很多人都怕轉彎起步車子飄移，但輪胎抓地力根本沒那麼不 09/08 22:51
74F：→ evanzxcv: 堪，尤其你又是從0起步，不是原本就開60～80以上然後硬 09/08 22:51
75F：→ evanzxcv: 彎過去。就浪費掉很多時間。 09/08 22:51
76F：→ Cascadia: 雙左轉道怕會撞到隔壁車阿 畢竟台灣左轉輔助線都是亂畫 09/09 16:51
77F：噓 facebookig: 日本人就沒這個問題，一樣堅持禮讓行人，只有台灣汽車 09/10 13:17
78F：→ facebookig: 駕駛只想到自己趕快右轉，民情啊！ 09/10 13:17
79F：噓 facebookig: 就算右轉一次只能一兩台車右轉又怎樣？禮讓行人是應該 09/10 13:26
80F：→ facebookig: 的，有很難嗎？台灣什麼時候才可以像歐美日新一樣落實 09/10 13:26
81F：→ facebookig: 禮讓行人？ 09/10 13:26
82F：推 antivenom: 推evan 左轉燈卻只過幾台車 一堆龜速/起步慢/不敢跟的 09/10 19:13
83F：推 shter: 雙左轉道、號誌時間長的，汐止好市多對面省道台五甲線啊 09/11 04:40
84F：→ shter: 大同路(往南港方向)左轉新台五路雙車道號誌時間也長 09/11 04:41
85F：→ shter: 不過主要是因為這邊太多社后、樟樹灣的車要上國道三號了 09/11 04:42
86F：→ windty: 你這樣右轉車一樣是回堵阿 設立行人保護時相就好 右轉車 09/15 13:34
87F：→ windty: 不會因為停等路人回堵 行人也安全 行人也可直接對角線穿 09/15 13:34
88F：→ windty: 越馬路 重慶北路南京西路口就是如此 09/15 13:34