※ 引述《ultratimes ()》之銘言： : 首先不知道為何每個縣市一定要有一個用縣市命名的交流道 : 有些用縣市命名，反而沒人去用 : 有些反而更像是硬冠的 : 例如： : 國3鹽埔交流道，最後因為屏東沒有用屏東為名的交流道，鹽埔交流道就變成屏東交流 道 : 其他常見用路人根本不會用本名的交流道： : 台中交流道 -> 以往大家都叫中港交流道，現在直接被叫台灣大道交流道 : 台南交流道 -> 仁德交流道 : 基隆端 -> 基隆交流道 : 基隆交流道 -> 八堵交流道 : 八堵交流道 -> 暖暖交流道 : 台北交流道 -> 重慶北路交流道 : 大雅交流道 -> 中清交流道 : 高雄交流道 -> 九如 中正交流道 : 桃園交流道 -> 南崁交流道 : 中壢交流道 -> 新屋交流道 : 而且事實上，就算以縣市名為名的交流道 : 在往往使用上，也不見得是該縣市的進出主要門戶 : 像是台北市，圓山交流道使用可能比台北交流道還多 : 大雅交流道使用上可能比台中交流道還多 : 最後雲林表示我還是有國道經過但沒交流道 本來是懶得回 不過看到「根本不會用」 就忍不住想回一下 您怎麼有自信這麼認為呢？ 交流道名稱不是針對在地人取的 只有不熟路的人會需要記名字辨識 取的名字大多是基於該交流道 「最多用路人前往的主要城市」 例如你舉的台南交流道 對需要多數看路牌的外地人來說 他會理解到這是往台南市最近的路 這比他知道自己在仁德更重要 而交流道取名不是今天早上才決定的 所以用現代的角度看不會精準 例如30年前的桃園交流道 當時的南崁根本是荒郊野外 10台車有9.5台是要到桃園市區 取南崁交流道外地人會理解嗎？ 重慶北/中港等也是往當時發展的中心 是後續都市擴張/移轉才造成的誤差 所以 地名交流道是這樣來的 不是硬要一縣市一個地名交流道 而是每一縣市都有與其同名的中心區域 宜蘭有宜蘭市 彰化有彰化市 如此而已 另外 舉例像高雄的建國交流道 那是針對在當地時方便做的區別 要不台灣建國路也許有上百條 你如果沒注意到前後的交流道 怎麼知道建國是哪個建國 圓山交流道也接建國啊？ 非正式名稱沒有命名限制 一個交流道可能有數個別名 每個名稱固然有其使用者 但不一定是所有情況下都適用的 且其使用者多半熟路的情形下 使用原有的名稱才是幫助外地用路人 一種較穩定的做法 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.16.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1566072615.A.202.html 新屋真的太遠了 我超不解的XD 但這大概只是跟內壢IC區別用啦 也許是「往新屋的路上」吧哈哈 新交流道有些就會用其他方式命名 例如「新台五路」、「堤頂」 當然這是因為汐止、內湖都已經存在了 另外 行政區界雖然有所調整 但主要聯絡的城市不一定隨之改變 還有就是 現有名稱已經方便辨識 通常沒有太大誤差是不會輕易更名的 長庚那一帶是比較後期發展的 龜山的中心還是靠近桃園市那帶 所以這交流道主要用以往來「林口」～ ※ 編輯: ch221221 (111.71.48.155 臺灣), 08/18/2019 11:04:34