爭議22年！淡北道路環評 須補交通衝擊分析等資料再審 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2843942 2019-07-05 20:02 〔記者楊綿傑／台北報導〕爭議22年仍未解！淡北道路今回到專案小組審查，新北市府依 據環評結論提出許多補充資料，但正反意見仍然爭辯激烈，而審查期間被謾罵的環評委員 也多次重申並未刁難開發案。全案經過3小時審查，專案小組最後經過投票，裁定補件再 審，一度只差臨門一腳的淡北道路還要再等等。 2個月前遭環評大會發回專案小組再審的「淡水河北側沿河平面道路」，今於環保署進行 專案小組第3次初審。著眼於改善台二線交通問題，1996年起陸續已提出全線高架、拓寬 等方式，但都沒有結果，大約10年前由當時台北縣府提出平面進行，2011年有條件通過環 評，後遭環團提告，2013年環評結論被撤銷。 2015新北市府重起爐灶，進入較嚴謹的二階環評，雖然各方對於此道路開發仍意見分歧， 在歷經2次專案小組審查後，去年底獲得初審通過，但在今年3月的環評大會中被要求補件 再審，期間環評委員甚至遭受電話、信件騷擾謾罵，環保署還為此提出譴責，而該案在5 月的環評大會以表決5比5票數被要求退回專案小組。 今日會議正反意見交鋒不斷，支持此案的立法委員呂孫綾表示，淡水只有一條聯外道路， 上下班及假日都有壅塞問題，而且因應淡海新市鎮發展，淡北道路事實上有迫切需要；另 有淡水居民表示，台二線交通壅塞嚴重，每天淡水坐公車到五股上班要2個半小時，而且 若因壅塞物料進不來，也不可能發展在地就業，而且淡水很多地區很多地方沒公車，必須 騎車開車，無法套用大台北便利的交通運輸系統，呼籲各界應該還給淡水一條安全救命道 路。 反對民眾也不甘示弱，舉出北宜高開發前後，車流量被嚴重低估，增加比例超過百分之百 ，證明道路興建只會引來車潮。有民眾並質疑，車輛增加，空污量也必然會增加，此外還 有淹水頻率變高、阻礙景觀、文化資產等問題，有居民也質疑，明明有更好的方案，為何 執意開闢這條道路。 曾遭受支持民眾批評、攻擊，有多名環評委員今在會議上強調，並未對於興建道路刁難， 造成交通壅塞實際上是涉及土地利用、容積獎勵等根本問題。有環評委員就質疑，是否有 這條道路就不會再塞車了？救護車就能來去自如？也有委員認為，報告書許多數字兜不攏 ，只拿對自己有利的數字，且附近三角斷層未見詳細資料，更沒有看到風險評估，也建議 要以公共運輸導向思考這條道路。 由於仍有問題未釐清，環評委員在閉門討論時，對於要「補充資料再審」或是可以「補充 資料後直接送大會」，2項意見僵持不下，最後3票贊成須再審，2票認為可補資料送大會 ，最後決定新北市府應補充包括雙北交通衝擊分析、檢討車道配置及相關措施、高乘載管 制及匝道儀控策略、防鳥擊措施、紅樹林生態及環境檢測等等等資料，擇期再開第4次會 議。 --

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