作者Dissipate (雲消霧散)
看板Road
標題[問題] 國一高架延伸到頭份後要不要改編號？
時間Thu Jun 6 02:56:46 2019
早先國一高架只有做汐止到五股短短一段自然一樣編成國一
後來新增五楊高架也一樣沒有動
只是未來若延伸到頭份
高架的長度已經接近當年北二高的長度
況且在新竹段很有可能要另譬蹊徑繞過園區邊上，不一定完全照現在的路線走
既然如此是否應該另外編一個號碼，例如國九之類的
高架有自己編號，未來如果延伸到台中
選線上也可以更自由的依照現在的工程技術最佳化路線，例如不一定要做三義大陡坡
想一想如果國一高架自己編號好像只有好處沒有壞處？
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1F：推 f544544f: 國一甲？ 06/06 04:39
2F：推 f544544f: 可以從湖口就截直線往新埔、竹東順便設交流道 06/06 04:41
3F：推 TaiwanXDman: 如果真的要分流 與其在新竹市繼續走東側竹東 06/06 05:48
4F：→ TaiwanXDman: 東側竹科(剛講錯) 不如往西側走新竹機場東南緣 06/06 05:49
5F：→ TaiwanXDman: 不過香山那邊怎麼接回比較麻煩就是了 06/06 05:49
7F：推 TaiwanXDman: 另外1F 國一甲已經給航空城聯外道路了 06/06 06:00
8F：→ Auslayer: 高架功能為原線拓寬及動線調整 沒必要另外編號 06/06 07:27
9F：推 mecca: 羊頭高架? 06/06 09:52
10F：推 YEHhuan: 01國道 06/06 11:01
11F：推 shter: 高架/平面 好像就是標準用語了，就像正線/側線 一樣 06/06 11:28
12F：→ shter: 而且分段叫國道一號汐五高架、國道一號五楊高架 06/06 11:30
13F：推 aitela: 要改道也是從湖口台地右側開始，直接到寶山下接頭份 06/06 11:35
14F：推 aitela: 串聯高鐵區、竹科三期，新竹市直接GG沒享受到 06/06 11:38
15F：→ aitela: 走右側又一堆土地可以開發，不用再被住戶搞到發瘋 06/06 11:39
16F：→ Dissipate: 像樓上說的也不錯，總之園區要另外選線，現有國一道路 06/06 11:56
17F：→ Dissipate: 兩側都擠滿了 06/06 11:56
18F：→ Dissipate: 如果要擴大原路中央分隔島落柱做雙層，交通黑暗期不敢 06/06 11:57
19F：→ Dissipate: 想像 06/06 11:57
20F：→ Killercat: 一甲根本還沒正式名稱，用一甲沒問題的 06/06 13:12
21F：→ Killercat: 現在一甲計畫名稱是航空城北側聯外道路 06/06 13:13
22F：→ Killercat: 只是預計要命名為一甲而已 還沒有正式命名 06/06 13:13
23F：推 klubnika: 國一bypass 06/06 14:12
24F：→ Wang251751: 可以直接從湖口蓋高價接到新竹武陵路吧 06/06 15:32
25F：推 steward135: 國一點五 06/06 15:33
26F：推 Lincoln: 國一乙也不錯 06/06 15:58
27F：推 ultratimes: 改線也未必要設交流道啊，給通過性車流行走 06/06 17:07
28F：→ coon182: 國一改 06/06 17:47
29F：→ Xixiaofan: 國一A 06/06 19:50
30F：推 woook: 國一區 06/06 21:46
31F：→ prostchang: 國一架 06/06 22:01
32F：推 Japan2001: 國一掌 06/06 22:59
33F：推 camus5817: 國棟高 06/07 01:07
34F：推 soinjoey: 國一+ 06/07 01:21
35F：推 pipi8696044: 國道七號啊，加上中央高和現已規劃的路段，成為臺灣 06/07 11:50
36F：→ pipi8696044: 南北向第四條高速公路 06/07 11:50
感覺不錯，延伸到頭份之後。經銅鑼，往舊山線方向打隧道延台中市東側南下。從太平往西轉到海線接中央高路廊，往南接國七路廊。完美。
37F：推 Lincoln: 改線不設交流道？等著被民代反對 06/07 18:00
39F：→ valkyrie3812: 平面跟高架，沿線民代表示：（誤） 06/07 22:58
※ 編輯: Dissipate (221.234.218.147 中國), 06/08/2019 00:32:50