作者Dissipate (雲消霧散)
看板Road
標題[問題] 台65是不是設計失敗的快速道路?
時間Sun May 26 13:42:42 2019
台65，因為公路總局跟高公局的本位主義，沒有積極思考克服困難
導致五股端沒有直聯國1，現在因為塞車塞到不行才要重新補做
（現在能做更證明當初什麼技術上不能做根本是鬼扯）
土城端方面天生兩線道就容易塞，又還有兩個大彎
城林橋塞到天荒地老，還跟匯入國3的車流打架，導致國3也塞到不行
即便已經做過一次改善工程還是沒什麼用
板橋縣民大道這邊交流道做都做了結果只開半套
台65是不是設計失敗的快速道路?
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1F：推 pipi8696044: 少數匝道在快車道的省道快速公路 05/26 14:08
2F：推 ggoi: 大中快速道路也是 05/26 14:12
3F：→ earthuncuttv: 匝道在快車道容易追撞 05/26 15:39
4F：推 bruce9268: 是!不只設計失敗,而且上下匝道又危險! 05/26 16:14
5F：→ hicker: 生米都已吞下肚 現在說設計失敗也沒用 也沒辦法砍掉重練了 05/26 16:27
6F：→ Auslayer: 匝道在內車道應該從台北市幾個快速道路開始 還好吧 05/26 17:32
7F：→ Killercat: 原則上都市內快速道路設計上沒有快/超車道，首都高以及 05/26 18:36
8F：→ Killercat: 大多數的城市快速道路都是，所以內側出口問題不大 05/26 18:37
9F：→ Killercat: 不過台灣一來沒有明確標示超車道，二來65算不算城市內 05/26 18:38
10F：→ Killercat: 快速道路也有待商榷....有興趣可以在日本自駕時注意一 05/26 18:38
11F：→ Killercat: 下，地面的超車道標線在城市內是看不到的 05/26 18:38
12F：推 abcde2048: 64內側車道當出口是沒辦法 65就orz 05/26 19:20
13F：推 WongTakashi: 台65最早不是以省道快速公路規格去計劃的吧.... 05/26 19:51
14F：推 shter: 那要回頭看特一號跟特二號的背景文件了 05/26 20:21
15F：推 Bustycat: 學台63一樣改成藍盾牌就解套了 05/27 01:56
16F：推 YEHhuan: 是啊，台65本是台北縣管的，後來才皇袍加身，也換來惡名 05/27 10:59
17F：推 Bustycat: 速限和匝道都和通過的台1線高架相近 05/27 12:17
18F：推 anddy: 台1線高架速限50,台65新莊段速限80 05/27 14:13
19F：→ anddy: 台65設計形式與速限是比照市民大道 05/27 14:14
20F：噓 coolmancf: 台灣省的高快速道路/都市快速道路本來就是笑話一場，斷 05/27 16:01
21F：→ coolmancf: 頭短尾不說，根本沒有全盤規劃，想連到哪就連哪 國一 05/27 16:01
22F：→ coolmancf: 台64 65根本一團爛。。。。 05/27 16:01
23F：→ coolmancf: 出口在內側的非都市快速道路的高速公路根本不是問題， 05/27 16:02
24F：→ coolmancf: 國外一堆 05/27 16:02
25F：推 ginsachai: 推樓上，台灣真的是想到一條才蓋一條，可以接就接不能 05/27 22:26
26F：→ ginsachai: 接就算了，完全沒有路網概念 05/27 22:26
27F：推 geesegeese: 主要是台北人太多，一樣的設計放在中南部問題小很多 05/28 06:59
28F：→ chewie: 內側問題還好 橋下集散段太短問題比較大 05/28 09:45
29F：推 canandmap: 補充樓上，還有未設分隔島以致有心人士直接在上面迴轉 05/28 11:36
30F：推 earthuncuttv: 68 72比較像笑話 05/28 11:47
31F：推 FantasyNova: 下匝道有塞的話 我必開雙黃燈 XDD 05/28 12:56
32F：推 yaoyang30103: 台64江子翠交流道和大漢橋匝道： 05/28 14:22
33F：推 Andy07042054: 台灣就是什麼工程都要做完再來改，花兩三次錢 05/28 20:03
34F：推 shun01: 台65是不得已緊急搞出來的解決方案吧！ 06/02 16:05