作者Dissipate (云消雾散)
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标题[问题] 台65是不是设计失败的快速道路?
时间Sun May 26 13:42:42 2019
台65，因为公路总局跟高公局的本位主义，没有积极思考克服困难
导致五股端没有直联国1，现在因为塞车塞到不行才要重新补做
（现在能做更证明当初什麽技术上不能做根本是鬼扯）
土城端方面天生两线道就容易塞，又还有两个大弯
城林桥塞到天荒地老，还跟汇入国3的车流打架，导致国3也塞到不行
即便已经做过一次改善工程还是没什麽用
板桥县民大道这边交流道做都做了结果只开半套
台65是不是设计失败的快速道路?
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1F：推 pipi8696044: 少数匝道在快车道的省道快速公路 05/26 14:08
2F：推 ggoi: 大中快速道路也是 05/26 14:12
3F：→ earthuncuttv: 匝道在快车道容易追撞 05/26 15:39
4F：推 bruce9268: 是!不只设计失败,而且上下匝道又危险! 05/26 16:14
5F：→ hicker: 生米都已吞下肚 现在说设计失败也没用 也没办法砍掉重练了 05/26 16:27
6F：→ Auslayer: 匝道在内车道应该从台北市几个快速道路开始 还好吧 05/26 17:32
7F：→ Killercat: 原则上都市内快速道路设计上没有快/超车道，首都高以及 05/26 18:36
8F：→ Killercat: 大多数的城市快速道路都是，所以内侧出口问题不大 05/26 18:37
9F：→ Killercat: 不过台湾一来没有明确标示超车道，二来65算不算城市内 05/26 18:38
10F：→ Killercat: 快速道路也有待商榷....有兴趣可以在日本自驾时注意一 05/26 18:38
11F：→ Killercat: 下，地面的超车道标线在城市内是看不到的 05/26 18:38
12F：推 abcde2048: 64内侧车道当出口是没办法 65就orz 05/26 19:20
13F：推 WongTakashi: 台65最早不是以省道快速公路规格去计划的吧.... 05/26 19:51
14F：推 shter: 那要回头看特一号跟特二号的背景文件了 05/26 20:21
15F：推 Bustycat: 学台63一样改成蓝盾牌就解套了 05/27 01:56
16F：推 YEHhuan: 是啊，台65本是台北县管的，後来才皇袍加身，也换来恶名 05/27 10:59
17F：推 Bustycat: 速限和匝道都和通过的台1线高架相近 05/27 12:17
18F：推 anddy: 台1线高架速限50,台65新庄段速限80 05/27 14:13
19F：→ anddy: 台65设计形式与速限是比照市民大道 05/27 14:14
20F：嘘 coolmancf: 台湾省的高快速道路/都市快速道路本来就是笑话一场，断 05/27 16:01
21F：→ coolmancf: 头短尾不说，根本没有全盘规划，想连到哪就连哪 国一 05/27 16:01
22F：→ coolmancf: 台64 65根本一团烂。。。。 05/27 16:01
23F：→ coolmancf: 出口在内侧的非都市快速道路的高速公路根本不是问题， 05/27 16:02
24F：→ coolmancf: 国外一堆 05/27 16:02
25F：推 ginsachai: 推楼上，台湾真的是想到一条才盖一条，可以接就接不能 05/27 22:26
26F：→ ginsachai: 接就算了，完全没有路网概念 05/27 22:26
27F：推 geesegeese: 主要是台北人太多，一样的设计放在中南部问题小很多 05/28 06:59
28F：→ chewie: 内侧问题还好 桥下集散段太短问题比较大 05/28 09:45
29F：推 canandmap: 补充楼上，还有未设分隔岛以致有心人士直接在上面回转 05/28 11:36
30F：推 earthuncuttv: 68 72比较像笑话 05/28 11:47
31F：推 FantasyNova: 下匝道有塞的话 我必开双黄灯 XDD 05/28 12:56
32F：推 yaoyang30103: 台64江子翠交流道和大汉桥匝道： 05/28 14:22
33F：推 Andy07042054: 台湾就是什麽工程都要做完再来改，花两三次钱 05/28 20:03
34F：推 shun01: 台65是不得已紧急搞出来的解决方案吧！ 06/02 16:05