作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 假日必塞 基市議會考察基金公路 未來做
時間Thu May 16 23:02:32 2019
假日必塞 基市議會考察基金公路 未來做調撥車道或設高架道
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2792578
2019-05-16 18:59
〔記者林欣漢／基隆報導〕台2線基金公路路段是往返北海岸金山、萬里地區的必經道路
，每逢假日交通壅塞，交通部公路總局去年底接手管養後提出改善措施，短、中期先移除
中央分隔島實施調撥車道，提高車輛容量，長期則規劃設置高架道路。
基隆市議會今天下午市政考察，到現場了解規劃進度，公路總局第一區養護工程處說明，
短期將先把台2線55、56公里瓶頸路段的中央分隔島打除，讓往基隆方向可增加1車道，預
計7月完成設計，年底前完工。
中期部分，會打除基金二路中央分隔島及縮減東側人行道，將目前的雙向雙車道及兩機慢
車道，調整為雙向四車道，增加容量減輕車流壓力。長期方案則是從台62線萬瑞快速道路
設置高架道路，讓車流能直接前往金山、萬里，不會再進入基金路段。
市議員莊錦田建議，長期方案可從台62線大華交流道就設高架延伸到萬里；議員俞叁發也
說，可從國道三號就延伸到萬里；當地中崙里長李源林則建議數個方案，包括從萬里翡翠
灣挖隧道到士林、設置外木山西濱快速道路、開闢外環道經湖海路走高架銜接北二高等。
對此，第一區養護工程處表示，中、長期改善方案都還在評估中，會將議員意見帶回研議
，並在6、7月再開說明會廣納民意，納入評估。
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1F：→ valkyrie3812: 當初台62被腰斬的萬里段再復活？？ 05/16 23:15
2F：→ valkyrie3812: 至於走風櫃嘴路廊那到士林方案，感覺北市府這邊應該 05/16 23:17
3F：→ valkyrie3812: 會反對。 05/16 23:18
4F：→ valkyrie3812: 原因：讓車到士林更塞 05/16 23:19
5F：推 pipi8696044: 台61跟台62做系統交流道啦 05/17 00:24
6F：推 shter: 讓台62一路高架到淡江大橋接台61 (誤) 05/17 08:28
7F：→ TaiwanXDman: 其實我幻想的公路網的確是台61沿著北海岸去接台62 XD 05/17 08:37
8F：→ Killercat: 可是過淡江以後效益接近零....完全沒理由阿 05/17 14:36
9F：推 chienming40: 挖隧道到士林XD.打穿陽明山國家公園.環團跟你拼命 05/17 20:29
10F：→ Killercat: 嚴格講起來 走風櫃嘴那帶的話是可能不穿過國家公園的 05/17 20:40
11F：→ Killercat: 國家公園界標比較偏北 所以往南邊一點走就可以了 05/17 20:41
12F：推 shter: 堤頂大道終點接萬雙(萬里-雙溪)快速道路(?) 05/17 20:49
13F：→ shter: 不然自強隧道應該會負擔超量吧，多挖個過山隧道也好 05/17 20:50
14F：→ Killercat: 你講的就是已經成為歷史的天母快速道路 05/17 20:50
15F：→ Killercat: 那個基本上不可能復活了 05/17 20:51
16F：→ valkyrie3812: 不不不，做的像全封閉快速道路環團/環評 05/17 20:56
17F：→ valkyrie3812: 有意見，然後做的像74甲這PASS。 05/17 20:56
18F：→ Killercat: 按這種講法芝投早過關了.... 05/17 21:05
19F：推 shter: 雙溪到萬里那條路如果學台二丙高架於暖暖的搞法環評會過嗎? 05/17 21:44
20F：→ shter: 雙溪谷地開始高架，五指山跟基平隧道一樣打隧道穿過去 05/17 21:46
21F：→ shter: 就不是全封閉快速道路了，只是一般省道但拉直 05/17 21:46
22F：→ Killercat: 環團不是反封閉道路 事實上封閉道路影響比開放小 05/17 22:09
23F：→ Killercat: 環團反對的是快速道路跟車流量 蘇花改是以省道截彎取直 05/17 22:09
24F：→ Killercat: 的方式才勉強過關的 不是因為他封閉還是開放 05/17 22:10
25F：→ Killercat: 但是你要知道 環團你跟他提數據講道理 是講不通的 05/17 22:11
26F：推 pipi8696044: 萬雙快速道路一路從台二線接到洲美快速道路 05/17 23:50
27F：噓 auction88: 往萬里方向改了只是多花$ 05/19 07:49
28F：噓 auction88: 基隆市境內不塞。只是提早到新北市排隊 05/19 07:51
29F：→ auction88: 一點意義都沒有 05/19 07:51
30F：→ Killercat: 這樣講也不對，道路設計上是為了讓到不同地方的分流 05/19 09:12
31F：→ Killercat: 而基隆的問題是你不管去南邊的哪邊 全部都塞在基金二路 05/19 09:12
32F：→ Killercat: 能有目的地分流的效果的話 其實會好很多 05/19 09:13
33F：→ Killercat: 小小的基金二路乘載了去62跟國3的流量 不爆怎麼可能 05/19 09:14
34F：→ Killercat: 更不用講本身還乘載了去基隆的流量 05/19 09:25
35F：推 shter: 湖海路拓寬啊，不過評估完可能就覺得錢還是花去延伸台62好 05/19 11:37
36F：→ superluminal: 別拓寬外木山湖海路啦！另請保持低調一些，這段捷 05/19 13:02
37F：→ superluminal: 徑可別讓太多人知道，否則便會塞得和基金公路一樣 05/19 13:02
38F：→ superluminal: ，外木山也會因人潮、車潮壞了戲水人的興致。 05/19 13:02
39F：推 auction88: 基隆路已經夠小了。到處都高架橋墩 05/19 17:03
40F：→ auction88: 這例子處理很簡單。 學台北市做車行地下道就好 05/19 17:03
41F：→ auction88: 反正只是解決62交接處的瓶頸 05/19 17:04
42F：→ Killercat: 你提這個應該....不太簡單 XD 05/19 17:06
43F：→ auction88: 基金三交叉瓶頸. 99%是人為因素。 05/19 17:10
44F：→ auction88: 我覺得還好吧。 新店環快接北新路 05/19 17:11
45F：→ auction88: 感覺也沒多困難或花很多$ 05/19 17:12
46F：→ auction88: 忠孝 中山不也有一樣的設計嗎. 05/19 17:12
47F：→ auction88: 羅斯福也有 05/19 17:13
48F：→ auction88: 就打開一個路口的瓶頸而已不是嗎. 05/19 17:14