作者YEHhuan (yeh人)
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標題[新聞] 西濱公路竹苗、新北23路口 主線規畫高架
時間Sun Apr 21 06:32:31 2019
來源 聯合新聞網
https://is.gd/6L4a94
西濱快速公路中部路段高架化大幅提升行車速率與安全，公路總局計畫改善新竹、苗栗及
新北共23處平交路口，比照中部路段以高架及立體交叉方式消除平交路口，降低肇事率，
已委託顧問公司進行可行性研究，預計年底完成，報請交通部核定後，即辦理環境影響差
異分析報告。
這23處路口改善，初步規畫主線車道高架化，維護專屬路權，側車道則維持平面，並會選
擇幾處重要路口設置匝道出入主線車道，新建高架道路以布設於台61線既有路權範圍內或
公有土地為原則。
西濱公路早期規畫以高架為主，因地方抗爭，包括苗栗縣竹南、後龍等路段都改為平面，
且廣設路口。通車初期路口死傷事故頻傳，部分路口因此封閉，車流量大的苗126線也改
以跨越橋橫越，但平交路口仍多。
中部台中大甲、大安等路段情形也一樣，經地方爭取高架化後，主線行車速率提升，也減
少平交路口事故。
新竹市警局交通隊統計，104年至今年4月台61線西濱公路共發生237起事故，包括1起死亡
事故。苗栗縣警局交通隊統計，光去年至今年4月，西濱竹南段路口事故即達95起。公路
總局委託的顧問公路分析，104年至106年的肇事統計，也以苗栗縣路段最多。
公路總局西濱北區臨時工程處指出，為建構完整路網及改善西濱平交路口行車安全，計畫
改善新北市至苗栗縣路段共23處平交路口，其中新北市路段為縣道106至省道台15線路口
，共2處路口，範圍0.6公里。
新竹市客雅溪浸水橋至苗栗縣後龍鎮苗126線路口約24.6公里路段，新竹市有9處路口、苗
栗縣有12處路口，都將比照大甲、大安路段高架、立體交叉的方式消弭平交路口。
西濱應該一開始定位是給窮人用的，才會出現一堆紅綠燈，尤其是先通車的中北部路段，
全面高架，收取較便宜的過路費，讓窮人也負擔得起，才是正確的
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※ 編輯: YEHhuan (223.136.240.225), 04/21/2019 06:41:14
1F：噓 tyytt: 窮人版高速公路不是給窮人用的意思 04/21 07:43
2F：推 Anadyomene: 高架化的話竹南段要改成跨越國三？ 04/21 08:22
3F：→ Anadyomene: 那西濱交流道要不要考慮升級成全套系統交流道？ 04/21 08:23
4F：推 sayin: 現在國道收費有很貴嗎？真的貴就改搭大眾運輸 04/21 08:39
5F：→ tyytt: 搭大眾運輸的車資絕對比自駕的油錢貴 04/21 08:58
6F：推 jason90262: 自駕又不是只有油錢，維修保養稅金體力甚至偶爾的罰 04/21 09:48
7F：→ jason90262: 單全部是成本，如何評估取捨而已 04/21 09:48
8F：推 ginsachai: 所以這是除了南寮以外都高架化？ 04/21 11:42
9F：噓 Wang251751: 試問原po所言之窮人定義? 04/21 12:41
10F：推 wojciech: 西濱交流道取消，改善不遠的竹南交流道如何？ 04/21 13:14
11F：→ Killercat: 竹南好像沒啥大問題....是要怎麼改善呢? o_oa? 04/21 13:22
12F：→ Killercat: 那段常常莫名其妙塞起來倒是真的.... 04/21 13:22
13F：→ Killercat: 我說的是國三竹南<=>西濱這一段 04/21 13:22
14F：噓 moriyaorange: 給窮人用的算引戰嗎？ 04/21 16:02
15F：推 azcooper: 沒關係，76、66繼續平面起來 04/21 16:19
16F：→ azcooper: 連假北上61塞車就飽了 04/21 16:21
17F：噓 zh5301: 噓窮人用 04/21 17:04
18F：噓 relio: 窮人跟人家開什麼車 04/21 19:26
19F：→ relio: 開車內外部成本比大眾運輸貴多了 04/21 19:27
20F：→ qqwe1017: 快車道會塞車,走側車道比較快 04/21 20:29
21F：推 bryant780113: 自駕要看車上有幾人 如果是單獨開車其實跟大眾運輸 04/22 10:40
22F：→ bryant780113: 價錢差不多 04/22 10:41
23F：推 Yanpos: 為了一堆刁民這樣上上下下 04/23 12:18