作者YEHhuan (yeh人)
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标题[新闻] 西滨公路竹苗、新北23路口 主线规画高架
时间Sun Apr 21 06:32:31 2019
来源 联合新闻网
https://is.gd/6L4a94
西滨快速公路中部路段高架化大幅提升行车速率与安全，公路总局计画改善新竹、苗栗及
新北共23处平交路口，比照中部路段以高架及立体交叉方式消除平交路口，降低肇事率，
已委托顾问公司进行可行性研究，预计年底完成，报请交通部核定後，即办理环境影响差
异分析报告。
这23处路口改善，初步规画主线车道高架化，维护专属路权，侧车道则维持平面，并会选
择几处重要路口设置匝道出入主线车道，新建高架道路以布设於台61线既有路权范围内或
公有土地为原则。
西滨公路早期规画以高架为主，因地方抗争，包括苗栗县竹南、後龙等路段都改为平面，
且广设路口。通车初期路口死伤事故频传，部分路口因此封闭，车流量大的苗126线也改
以跨越桥横越，但平交路口仍多。
中部台中大甲、大安等路段情形也一样，经地方争取高架化後，主线行车速率提升，也减
少平交路口事故。
新竹市警局交通队统计，104年至今年4月台61线西滨公路共发生237起事故，包括1起死亡
事故。苗栗县警局交通队统计，光去年至今年4月，西滨竹南段路口事故即达95起。公路
总局委托的顾问公路分析，104年至106年的肇事统计，也以苗栗县路段最多。
公路总局西滨北区临时工程处指出，为建构完整路网及改善西滨平交路口行车安全，计画
改善新北市至苗栗县路段共23处平交路口，其中新北市路段为县道106至省道台15线路口
，共2处路口，范围0.6公里。
新竹市客雅溪浸水桥至苗栗县後龙镇苗126线路口约24.6公里路段，新竹市有9处路口、苗
栗县有12处路口，都将比照大甲、大安路段高架、立体交叉的方式消弭平交路口。
西滨应该一开始定位是给穷人用的，才会出现一堆红绿灯，尤其是先通车的中北部路段，
全面高架，收取较便宜的过路费，让穷人也负担得起，才是正确的
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※ 编辑: YEHhuan (223.136.240.225), 04/21/2019 06:41:14
1F：嘘 tyytt: 穷人版高速公路不是给穷人用的意思 04/21 07:43
2F：推 Anadyomene: 高架化的话竹南段要改成跨越国三？ 04/21 08:22
3F：→ Anadyomene: 那西滨交流道要不要考虑升级成全套系统交流道？ 04/21 08:23
4F：推 sayin: 现在国道收费有很贵吗？真的贵就改搭大众运输 04/21 08:39
5F：→ tyytt: 搭大众运输的车资绝对比自驾的油钱贵 04/21 08:58
6F：推 jason90262: 自驾又不是只有油钱，维修保养税金体力甚至偶尔的罚 04/21 09:48
7F：→ jason90262: 单全部是成本，如何评估取舍而已 04/21 09:48
8F：推 ginsachai: 所以这是除了南寮以外都高架化？ 04/21 11:42
9F：嘘 Wang251751: 试问原po所言之穷人定义? 04/21 12:41
10F：推 wojciech: 西滨交流道取消，改善不远的竹南交流道如何？ 04/21 13:14
11F：→ Killercat: 竹南好像没啥大问题....是要怎麽改善呢? o_oa? 04/21 13:22
12F：→ Killercat: 那段常常莫名其妙塞起来倒是真的.... 04/21 13:22
13F：→ Killercat: 我说的是国三竹南<=>西滨这一段 04/21 13:22
14F：嘘 moriyaorange: 给穷人用的算引战吗？ 04/21 16:02
15F：推 azcooper: 没关系，76、66继续平面起来 04/21 16:19
16F：→ azcooper: 连假北上61塞车就饱了 04/21 16:21
17F：嘘 zh5301: 嘘穷人用 04/21 17:04
18F：嘘 relio: 穷人跟人家开什麽车 04/21 19:26
19F：→ relio: 开车内外部成本比大众运输贵多了 04/21 19:27
20F：→ qqwe1017: 快车道会塞车,走侧车道比较快 04/21 20:29
21F：推 bryant780113: 自驾要看车上有几人 如果是单独开车其实跟大众运输 04/22 10:40
22F：→ bryant780113: 价钱差不多 04/22 10:41
23F：推 Yanpos: 为了一堆刁民这样上上下下 04/23 12:18