※ 引述《bt39 ()》之銘言： : https://goo.gl/maps/tDbXt1QpEWB2 : 想請教一下，如google地圖上標示的地方 : 132縣道外埔往大甲方向， : 為何內側需要用軟式護欄圍起來？(不知道正確名稱) : 這樣原本開在內側車道的車，要上國道3號 : 不就要被迫往中線開又要轉回去內側 : 如果同時中線又有車，不覺得是危險的設計嗎？ : 如果軟護欄拿掉，要上國道的車穩穩開在內側不是很好嗎？ : 因為常經過這個路段，但實在不懂這樣的設計是有什麼特別的用意嗎？ : 如果這問題很笨還請見諒。 這就是台灣道路工程&交通管理神奇的地方了 黃金棒的末端是左轉專用道，往國道三號南下的入口匝道 但是我經過這個路口的號誌時向大多是2段式： 1.外埔→大甲全綠 2.大甲→外埔全綠 基本上路口大部分時間是全有全無的狀態 但偶爾也是會遇到左轉控管的狀態(機率很低)，也就是只能直走、不能左轉 黃金棒的目的是要修正道路線型，讓左轉車被紅綠燈擋住時不會被後方車輛追撞 總之...無黃金棒的時期&有黃金棒的時期我都開過 個人覺得有黃金棒的狀態是比較安全的，因為台灣太多太多方向桿&方向燈壞掉的車 &左手殘疾的駕駛人 按照標準速限開(沒記錯速限是70)，受路線線型+遮光版影響，轉彎彎過去之後很容易就 撞到待轉沒打燈的車輛(會誤以為前車緩慢直行，導致反應時間不夠) 裝設黃金棒之後會強迫車輛切換車道，進而避開前方待轉車輛 == 附帶一提，個人覺得這都還不是這個交流道最恐怖的地方.... 這個交流道最恐怖的莫過於國三南下往大甲方向出口的匯入點... 當你以時速50~60準備匯入主線時...發現前面有個時速30~40左右的機車(或汽車)在你旁邊 ，後照鏡又瞄到兩台時速70~80的汽車拔山倒樹並排而來... 試問該用何種速度切入主線.... A1:60硬降到30從慢車後方匯入 A2:60硬拉到80從慢車前方匯入 A3:60硬降到20等主線後方車輛決定好怎麼開再匯入 A4:看慢車的反應再決定 請作答： -- ▄▅▃▅▄ _▃▅▅▃_ ▄▅▃▅▄ ◢■８■◣ ◢▄▄▄◣ ▄▅▃▅▄ ▏ ▕▏ ▕ ▕▄▄▄▄▄▏██●██▕▕▂▂▂▏▏▕▕■８■▏▏▕▅▂▅▂▅▏ ═╮ ╭═ ▕▃▃▃▃▃▏▏ ▕▏ ▕▕▃▅▃▅▃▏▕▃▅︺▅▃▏▕▃▄▄▄▃▏ ＼╱ ▕◥◣▽◢◤▏█████▕ ￣＼／￣ ▏▕ ￣＼／￣ ▏▕￣﹨ ∕￣▏ ══︶══ ▕＼╴╴╴／▏ ∞ ▃ ∞ ▕╲ ＼╱ ╱▏▕╲ ＼╱ ╱▏▕▃ \/ ▃▏ ▕﹨﹨Π∕∕▏ ◥███◤ ▁▂▄▂▁▕＼╲Π╱╱▏▕＼╲Π╱╱▏▕＼╲Π╱╱▏ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.72.66 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1550062244.A.33F.html ※ 編輯: NiChu (61.219.72.66), 02/13/2019 21:17:05