作者aitt (非主流,有何不可(M))
看板Road
標題[問題] 國一中部段是不是只能以高架拓寬解決壅塞
時間Sun Feb 10 16:30:38 2019
每次過年,連假,周休二日,國一中部段都會嚴重壅塞,
往往連國三也會跟著塞,就連平日上下班國一中部段
也會有十公里的重現型壅塞,儘管未來會有台74接國一,
問題對於國一分流幫助相當有限,依然難以改善,
除了高架拓寬該路段主線(中彰段)外是不是別無他法了?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.72.160
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1549787441.A.5E5.html
1F：推 ultratimes: 看到標題果然就猜到是誰了 02/10 16:33
2F：→ harry007: 先想國三北部怎麼解？ 02/10 16:38
3F：→ s6210603: 我覺得新竹路段會比較難搞 02/10 16:55
4F：→ hicker: 國一新竹段問題在於交流道拉太長了.... 02/10 17:24
5F：→ s6210603: 其實原PO少打個國四豐潭段 西濱大城段 02/10 17:32
6F：→ s6210603: 我是會覺得中彰應該會因為這些 狀況會好一點 02/10 17:33
7F：推 short0909: 台74甲改封閉式快速道路會好很多 02/10 18:17
8F：推 WayneCSH: 拓寬只會讓更多車進來 只會更塞 02/10 19:41
9F：推 fw0654987s: 中央快/高速公路才是唯一解 02/10 20:48
10F：→ Killercat: 新竹就頂多新竹<=>湖口長而已 其他的交流道密度很高了 02/10 21:20
11F：→ Killercat: 嚴格講起來是竹北<=>湖口 湖口<=>楊梅 12km算長嗎? 02/10 21:21
12F：推 grapherd: 提高收費，拓寬只會更塞 02/10 23:18
13F：→ nuc1earsub: 拓寬的速度永遠追不上車輛增加的速度 02/11 01:35
14F：推 pipi8696044: 台61中部段全線通車、國1提高收費、台74甲改高架 02/11 03:42
15F：推 YEHhuan: 交流道多才會影響車流，新竹到湖口間還有竹北交流道，原 02/11 16:44
16F：推 YEHhuan: 因主要是新竹市及竹北到台北走中山高最快，車主都抱著塞 02/11 16:49
17F：→ YEHhuan: 一段，高架路段就在眼前的心態，再怎麼擠，也要上去 02/11 16:50
18F：→ Killercat: 其實拿掉竹北也只是塞爆光明東六路 結果不會改變 02/11 22:20
19F：→ Killercat: 抱歉 是塞爆公道五才對 而竹北光明東六路也不太可能拿 02/11 22:21
20F：→ Killercat: 掉，高鐵站在那裡 02/11 22:21
21F：推 TaiwanXDman: 竹北之前不是說要蓋第二個交流道嗎 02/11 23:35
22F：推 bus668: 乾脆五楊高架直接延長到高雄好了~然後國一和國三之間 02/12 02:16
23F：→ bus668: 再建一條國道七號 02/12 02:17
24F：→ bus668: 這樣全都不會塞車 02/12 02:17
25F：→ valkyrie3812: 樓上，這樣中南二鐵派跟環團OO份子會高潮（誤） 02/12 07:08
26F：→ TaiwanXDman: 梅竹高架就不要延著國一高架了 在新竹改走西側分流 02/12 11:41
27F：→ TaiwanXDman: 這樣比較好 然後一路延伸到中部接中央高 02/12 11:41
28F：→ TaiwanXDman: 到南部接國七二期 最南側再延伸楓港 02/12 11:42
29F：→ poohpaul1125: 樓上的餅 希望有生之年吃得到 02/13 11:25